Wehrlein lidera dobradinha no México e leva Porsche à primeira vitória na Fórmula E

Em corrida que guardou movimentação para a parte final da disputa, Pascal Wehrlein deu à Porsche sua primeira vitória na Fórmula E neste sábado (12), com André Lotterer completando a festa na segunda colocação. A equipe, que já havia demonstrado velocidade na classificação, conseguiu superar uma corrida que se tornou caótica no final na base da estratégia, economizando bateria no momento certo para dar o bote no fim. É o terceiro vencedor diferente em três corridas da Fórmula E, logo após Nyck De Vries e Edoardo Mortara triunfarem em Diriyah, na primeira etapa.

A corrida apresentou bastante disputa entre os primeiros colocados, com diversos pilotos assumindo a primeira colocação em momentos distintos. André Lotterer chegou a perder algumas posições após cair de rendimento no meio da corrida, mas ficou claro que tratava-se de uma estratégia da Porsche para economizar bateria e recuperar terreno no final. Deu certo, e os dois pilotos da equipes conseguiram uma vantagem confortável para o terceiro colocado, Jean-Èric Vergne.

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António Félix da Costa concluiu um bom resultado para a DS Techeetah, logo atrás de seu companheiro de equipe na quarta colocação. Vencedor da corrida 2 em Diriyah, Edoardo Mortara terminou em quinto com a Venturi após liderar boa parte da disputa, à frente do vencedor da prova de estreia na Arábia Saudita, Nyck De Vries. Robin Frijns, Sébastien Buemi, Maximilian Günther e Jake Dennis completaram o top-10.

Confira como foi o eP da Cidade do México:

Apesar de ter feito boa largada, Mortara viu Wehrlein atacar para manter a posição ainda antes da primeira curva. No meio do pelotão, a briga foi ferrenha entre os carros de Nissan e Andretti. Após largar em 14º, Lucas Di Grassi conseguiu ganhar três posições na primeira volta e passou a perseguir Max Günther para entrar no top-10.

Com 42 minutos para o encerramento da corrida, Alexander Sims foi o primeiro a abandonar e parou sua Mahindra na pista, causando a ativação da bandeira amarela. Neste momento, o top-10 tinha Wehrlein, Mortara, Lotterer, Vergne, Da Costa, De Vries, Frijns, Cassidy, Vandoorne e Günther.

Lotterer inaugurou o modo ataque na disputa e não perdeu a terceira posição na relargada, logo antes de Frijns ultrapassar o atual campeão De Vries pela sexta colocação. Na volta seguinte, foi a vez do segundo colocado Mortara fazer a ativação do modo ataque, o que permitiu a aproximação direta da Porsche de Lotterer.

Sentindo a aproximação dos carros de trás, o líder Wehrlein também optou pelo modo ataque no giro seguinte, momento em que o relógio marcava 36 minutos para o final da corrida. No entanto, não foi o suficiente para segurar Mortara, que ainda tinha a potência extra e assumiu a liderança na reta principal. No fundo do grid, Antonio Giovinazzi também utilizou o modo ataque para ganhar a 17ª posição de Oliver Askew.

Di Grassi enfim herdou a décima posição de Günther no momento que o alemão optou por ativar o modo ataque, logo antes da direção de prova anunciar uma investigação entre os dois carros por um toque na curva 1 — que não deu em nada. Em briga interna na DS Techeetah, Vergne e Da Costa brigavam pela quarta colocação enquanto Vandoorne ultrapassava De Vries pelo oitavo posto em outro duelo direto entre companheiros de equipe.

Os dois carros da DS Techeetah acabaram levando vantagem mesmo com a disputa interna e conseguiram ultrapassar a Porsche de André Lotterer, que já colocava em prática a estratégia da Porsche e perdia posições para recuperar no final. Vergne ainda conseguiu partir para cima de Wherlein, companheiro do alemão, para tomar o segundo posto. No meio do pelotão, De Vries seguia perdendo rendimento e viu Di Grassi tomar a nona colocação. Vandoorne, por outro lado, alcançou a Envision de Nick Cassidy e passou a ser o sétimo.

A corrida do português Da Costa sofreu um forte baque com 28 minutos para o encerramento da disputa, quando tocou no carro de Wehrlein em disputa pelo terceiro lugar e danificou a carenagem acima da roda esquerda. Assim, perdeu duas posições consecutivamente para Lotterer e Frijns, que utilizavam o modo ataque. Cassidy, então, deu o troco em Vandoorne e retomou a sétima colocação.

Recuperado do problema no carro, Da Costa utilizou o modo ataque para tomar a quinta posição de Frijns enquanto seu companheiro de equipe, Vergne, tentava de todas as formas ultrapassar Mortara na liderança. Além dos ponteiros, Wehrlein, Lotterer, Da Costa, Frijns, Cassidy, Di Grassi, Vandoorne e De Vries completavam o top-10.

Frijns partiu para cima de Da Costa na tentativa de tomar o quinto lugar, mas o português utilizou o fan boost para segurar a posição. No entanto, quando alcançaram a reta principal, não teve jeito: o holandês atacou novamente o piloto da DS Techeetah e assumiu a quinta colocação. Logo atrás, Vandoorne e Di Grassi se tocaram no momento em que o belga retomou o sétimo posto.

Sam Bird, em mais uma corrida sem brilho, perdeu o 12º lugar para a Nissan de Buemi com 17 minutos para o final da corrida, logo após Cassidy enfim ativar seu primeiro modo ataque na corrida. Lá na frente, Vergne perdeu rendimento rapidamente e foi ultrapassado pelos dois pilotos da Porsche, com Wehrlein em segundo e Lotterer em terceiro, além da Envision de Frijns, o quarto.

Os carros da Porsche mantiveram o embalo — aproveitando uma porcentagem maior de bateria — para enfim assumirem as duas primeiras colocações. Mortara, que liderava, passou a ter que defender a terceira colocação de Frijns, enquanto Vergne, Da Costa, Vandoorne, De Vries, Di Grassi e Cassidy compunham o top-10.

Com a estratégia de ativar o segundo modo ataque na reta final da corrida, Cassidy viu o plano funcionar e passou por Di Grassi, De Vries e Vandoorne para assumir o sétimo lugar. Na briga pelo pódio, Frijns atacou Mortara na reta principal e o piloto da Venturi tentou defender empurrando o holandês para o limite da pista, mas o piloto da Envision conseguiu concluir a manobra para tomar o terceiro posto.

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Em corrida estrategicamente perfeita da Porsche, Wehrlein e Lotterer foram os únicos pilotos que não precisaram fazer uma economia drástica de energia no final da corrida. Assim, abriram mais de 7s de vantagem para o terceiro colocado, Frijns, sem dificuldades. Outros pilotos passaram a ter problemas com o nível de bateria, e Mortara também despencou de quarto para sexto, com os dois carros da DS Techeetah à frente — Vergne em quarto, Da Costa em quinto.

Os carros dourados da DS Techeetah seguiram aproveitando o desempenho superior aos rivais e também ultrapassaram Robin Frijns, que precisou defender o quinto lugar de Mortara. O suíço, no entanto, conseguiu dar o troco logo em seguida e retomou o posto.

Diversos carros apresentaram falta de bateria na última volta: Evans e Rowland perderam várias posições e Vandoorne despencou para o 16º lugar após apresentar problemas em sua Mercedes. Lá na frente, os dois carros da Porsche não tiveram problemas para manter o bicampeão Vergne em terceiro lugar, dando à equipe sua primeira vitória — e dobradinha — na história da Fórmula E.

Fórmula E 2022, eP da Cidade do México, México, Resultado Final:

1	P WEHRLEIN	Porsche	40 voltas
2	A LOTTERER	Porsche	+0.302
3	J.E VERGNE	DS Techeetah	+9.051
4	A.F DA COSTA	DS Techeetah	+9.975
5	E MORTARA	Venturi Mercedes	+18.356
6	N DE VRIES	Mercedes	+19.020
7	R FRIJNS	Virgin Audi	+20.232
8	S BUEMI	Nissan	+23.394
9	M GÜNTHER	Nissan	+26.497
10	J DENNIS	Andretti	+26.829
11	S VANDOORNE	Mercedes	+27.086
12	L DI GRASSI	Venturi Mercedes	+27.525
13	N CASSIDY	Virgin Audi	+28.794
14	O TURVEY	NIO	+32.978
15	S BIRD	Jaguar	+35.677
16	O ROWLAND	Mahindra	+36.047
17	O ASKEW	Andretti	+36.395
18	D TICKTUM	NIO	+44.607
19	M EVANS	Jaguar	+1:02.458
20	S. SETTE CÂMARA	Dragon Penske	+1:21.406
21	A GIOVINAZZI	Dragon Penske		NC
22	A SIMS	Mahindra		NC

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