Rowland supera Da Costa e põe Nissan na ponta do TL2 em Nova York. Massa é 9º

A segunda sessão foi bastante tranquila e nem teve tantas variações de líderes assim, uma vez que o happy hour foi um festival de tráfego. Da Costa pulara para frente com cerca de sete minutos para o fim, mas Rowland esperou o número de carros na pista diminuir para fazer a volta veloz 1min09s695. 

 

Atrás de Da Costa, Sébastien Buemi ficou com a terceira colocação e Alexander Sims foi o quarto: duas Nissan e duas BMW nas quatro primeiras colocações. Robin Frijns, Pascal Wehrlein, Sam Bird, Jérôme D'Ambrosio, Felipe Massa e Mitch Evans fecharam o top-10.

 

O líder do campeonato, Jean-Éric Vergne, ficou com a 17ª colocação, uma atrás de Lucas Di Grassi. Daniel Abt foi 14º, enquanto André Lotterer ficou com a 20ª posição.

Assim como no final do primeiro treino livre, a segunda sessão começou com muito tráfego na estreita pista de Nova York. E com muito calor, 36°C no Brooklyn para a segunda sessão da manhã. 

 

Jean-Éric Vergne se preocupou em logo colocar o nome dele no topo da tabela, algo que não durou muito: Jérôme D'Ambrosio e Lucas Di Grassi pularam para a dianteira ainda nos minutos iniciais. António Félix da Costa passou por lá e chegou à metade da sessão com 1min10s5 na ponta. 

 

Enquanto ainda conheciam a pista, as travadas de roda para contornar as curvas continuavam. Sam Bird e Mitch Evans, por exemplo, relaram no muro com a lateral do bólido. Aliás, logo depois disso Evans pulou para a ponta, mas ainda com volta alta.

 

Apesar da exploração dos limites da pista, a primeira rodada do fim de semana foi de Robin Frijns, quando saiu na área de escape mais longa da pista. Apenas para retornar mais rapidamente para o traçado e seguir o treino.

Com pouco mais de seis minutos para o fim, começaram a pintar as voltas em ritmo de classificação. Da Costa logo cravou 1min09s778 e viu as voltas de Alexander Sims e Sébastien Buemi pararem atrás dele. Felipe Massa também cravou um giro rápido, mas sem o ritmo de 250 kw de potência despejada. Melhor que Vergne, que vinha para tentar a ponta e não conseguiu contornar a curva 13, ficou travado e voltou aos boxes.

 

A única volta mais rápida que a do português apareceria com o cronômetro zerado e a pista mais vazia: Oliver Rowland cravou 1min09s695, volta mais rápida do dia até agora, e ficou com a dianteira. 

FE, eP de Nova York, TL2:

1	O ROWLAND	Nissan	1:09.695
2	A FÉLIX DA COSTA	BMW	1:09.778	+0.083
3	S BUEMI	Nissan	1:09.836	+0.141
4	A SIMS	BMW	1:09.899	+0.204
5	R FRIJNS	Virgin Audi	1:10.083	+0.388
6	P WEHRLEIN	Mahindra	1:10.149	+0.454
7	S BIRD	Virgin Audi	1:10.198	+0.503
8	J D'AMBROSIO	Mahindra	1:10.284	+0.589
9	F MASSA	Venturi	1:10.460	+0.765
10	M EVANS	Jaguar	1:10.510	+0.815
11	E MORTARA	Venturi	1:10.619	+0.924
12	T DILLMANN	NIO	1:10.683	+0.988
13	J.M LÓPEZ	Dragon Penske	1:10.737	+1.042
14	D ABT	Audi	1:10.817	+1.122
15	G PAFFETT	HWA Venturi	1:10.867	+1.172
16	L DI GRASSI	Audi	1:11.014	+1.319
17	J.E VERGNE	DS Techeetah	1:11.230	+1.535
18	M GÜNTHER	Dragon Penske	1:11.269	+1.574
19	O TURVEY	NIO	1:11.409	+1.714
20	A LOTTERER	DS Techeetah	1:11.445	+1.750
21	S VANDOORNE	HWA Venturi	1:11.468	+1.773
22	A LYNN	Jaguar	1:11.792	+2.097