Rowland supera Vergne e coloca Nissan na liderança do TL1 para eP de Roma. Di Grassi é terceiro

Vergne ficou mesmo com a segunda colocação e foi seguido por Lucas Di Grassi, Sam Bird e Sébastien Buemi, que ainda conseguiram deixar Da Costa para trás nos instantes derradeiros. Robin Frijns, Edoardo Mortara e Pascal Wehrlein fecharam o top-10.

 

Além de sete dos dez primeiros terem passado pela liderança em algum momento do treino, Mitch Evans e José María López, respectivamente 11º e 12º colocados, também estiveram. Felipe Massa andou na 15ª colocação. 

 

Veja os horários da Fórmula E em Roma.

O dia da Fórmula E começou com temperatura baixa, em 10°C em Roma, num dia para o qual chuva era esperada para algum momento nas horas seguintes. E logo no começo da sessão, Lucas Di Grassi foi o primeiro a passar fora dos limites da pista na curva 13. Os comissários aproveitaram o ensejo para conduzir o tradicional teste do sistema de amarelo de pista inteira. Deixou vítima, inclusive: Max Günther, Robin Frijns, Pascal Wehrlein e Alex Lynn foram todos postos em investigação por passaram acima da velocidade. 

 

Durou pouco antes dos pilotos começaram a tomar a pista a valer na bandeira verde e, como naturalmente acontece nos minutos iniciais de um fim de semana, muita gente fazendo uso das áreas de escape. Jean-Éric Vergne e Jérôme D'Ambrosio foram os próximos. Vergne, aliás, foi o primeiro a passar abaixo de 1min33s no tempo da classificação, mas a dianteira mudaria constantemente. José María López e Alexander Sims assumiram a ponta na sequência.  

 

O vencedor do eP de Sanya não parava de aparecer no treino e seguia no top-3, mas, na marca de 20 minutos de treino, foi o companheiro dele e António Félix da Costa que quase colidiram no contorno do hairpin. André Lotterer é mais um piloto que tenta se aproximar das brigas por vitórias, enquanto o português lidera o campeonato.

 

Após uma breve liderança de Daniel Abt, Oliver Rowland passou na marca de 1min32s2 e a dianteira começou a pipocar em outros nomes. Sam Bird baixou de 1min32s pela primeira vez no dia, mas Wehrlein chegou logo na sequência com um giro em 1min31s5. 

Logo, porém, Bird havia retomado o primeiro lugar, mas agora com uma volta em 1min30s763. Mais de 2s atrás do ponteiro, Gary Paffett recebia mensagens de rádio da HWA utilizando Felipe Massa como comparação. A explicação é Massa, que naquele momento tinha volta 0s7 melhor que a dele, era o mais rápido entre os quatro pilotos que utilizam motor Venturi. 

 

A transmissão da TV aproveitou para mostrar algumas travadas de freio durante o treino: teve para Sébastien Buemi, Bird, Lotterer e Paffett. 

 

Com o relógio apontando a entrada nos dez minutos finais, Buemi foi quem apareceu na ponta enquanto grande parte dos carros iam ao pit-lane para ajustar o carro para as simulações de classificação nos últimos minutos. Vergne voltou à ponta, enquanto Massa precisou travar bastante o carro para escapar pouco. Da Costa e Vergne começaram a travar uma briga particular, porque o português voltou a liderar e logo o francês Vergne bateu novamente a carteira dele. 

 

A confusão, aliás, se estendeu aos últimos minutos: Mitch Evans arrastou o lado direito da Jaguar no muro e arrancou o acabamento do local. Foi por muito pouco que evitou um acidente forte. 

A despeito da briga entre os postulantes ao título, Rowland se meteu entre os dois com 1min29s738 e assumiu a dianteira com menos de 15s restando no relógio. 

FE, eP de Roma, TL1, Final:

1	O ROWLAND	Nissan	1:29.738
2	J.E VERGNE	DS Techeetah	1:29.793	+0.055
3	L DI GRASSI	Audi	1:29.993	+0.255
4	S BIRD	Virgin Audi	1:30.004	+0.266
5	S BUEMI	Nissan	1:30.068	+0.330
6	D ABT	Audi	1:30.142	+0.404
7	A FÉLIX DA COSTA	BMW	1:30.258	+0.520
8	R FRIJNS	Audi	1:30.338	+0.600
9	E MORTARA	Venturi	1:30.399	+0.661
10	P WEHRLEIN	Mahindra	1:30.463	+0.725
11	M EVANS	Jaguar	1:30.501	+0.763
12	J.M LÓPEZ	Dragon Penske	1:30.520	+0.782
13	S VANDOORNE	HWA Venturi	1:30.560	+0.822
14	A LOTTERER	DS Techeetah	1:30.710	+0.972
15	F MASSA	Venturi	1:30.765	+1.027
16	A SIMS	BMW	1:30.770	+1.032
17	T DILLMANN	NIO	1:30.817	+1.079
18	O TURVEY	NIO	1:30.840	+1.102
19	G PAFFETT	HWA Venturi	1:30.984	+1.246
20	M GÜNTHER	Dragon Penske	1:31.060	+1.322
21	A LYNN	Jaguar	1:31.479	+1.486
22	J D'AMBROSIO	Mahindra	1:31.903	+1.910