Vergne sobra em Roma e lidera segundo treino livre marcado por rodada de Massa e batida de López

Depois da volta de Vergne, todos os outros rivais imediatos ainda tiveram a oportunidade de supera-lo, mas não conseguiram. António Félix da Costa ficou com a segunda colocação, enquanto a dupla da Nissan, com Sébastien Buemi à frente de Oliver Rowland, vieram logo atrás. 

 

Mitch Evans, André Lotterer, Sam Bird, Alexander Sims, Daniel Abt e Jérôme D'Ambrosio completaram o top-10, enquanto Felipe Massa foi o 18º e Lucas Di Grassi ficou com a 20ª posição.

 

Massa teve o dia encurtado após rodar na problemática curva 13. O que pareceu inicialmente um erro normal, foi logo justificado pela chefe da Venturi, Susie Wolff: um defeito no eixo de transmissão do #19. Antes ainda disso, houve uma bandeira vermelha causada por José María López. O argentino chegou rápido demais para contornar a chicane e bateu de frente, danificando bastante o carro da Dragon.

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O começo do segundo treino livre foi bem movimentado. Inicialmente Sam Bird conseguiu marcar uma volta já na casa de 1min31s logo de cara, enquanto Lucas Di Grassi acertou a barreira de publicidade e seguiu na pista carregando o banner por alguns metros. Nada demais, porém, e deu possibilidade para Oliver Rowland voltar à liderança que ocupou no primeiro treino. 

 

E aí, então, uma bandeira vermelha. Veio causada por José María López com oito minutos de treino. O piloto argentino da Dragon chegou rápido demais ao contorno da chicane e bateu de frente, sem ao menos virar o carro. López não se machucou, mas o carro ficou bastante destruído e, imediatamente, passou a preocupar até com relação ao treino de classificação. 

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— ABB Formula E (@FIAFormulaE) April 13, 2019

 

 

O momento de tensão seguinte foi causa por Felipe Massa. O piloto da Venturi perdeu o controle no contorno da curva 13 e acabou rodando na área de escape e forçando uma bandeira amarela. Segunda a chefe de equipe Susie Wolff, o carro de Massa teve o que o time acredita ter sido um problema no eixo de transmissão. 

 

Havia muito tempo ainda no relógio. Robin Frijns aproveitou o momento e partiu para 1min30s710 e a liderança. Após quatro minutos, os comissários acionaram o sistema de bandeira amarela de pista inteira para que a Venturi de Massa fosse sacada da área de escape.

Jérôme D'Ambrosio quase tocou muro de todos os lados para anotar a volta mais rápida chegando aos cinco minutos finais, mas foi líder por pouco tempo: Alexander Sims rapidamente tomou o espaço, mas Da Costa foi ainda melhor na sequência com 1min29s525. O crescimento nas voltas viu Mitch Evans e Stoffel Vandoorne subirem a P2 e P3. Uma rápida bandeira amarela causada por Di Grassi, que saiu da pista na curva 13, não parou as simulações de classificação. 

FE, eP de Roma, TL2, Final:

1	J.E VERGNE	DS Techeetah	1:29.370
2	A FÉLIX DA COSTA	BMW	1:29.525	+0.155
3	S BUEMI	Nissan	1:29.526	+0.156
4	O ROWLAND	Nissan	1:29.620	+0.250
5	M EVANS	Jaguar	1:29.766	+0.396
6	A LOTTERER	DS Techeetah	1:29.824	+0.454
7	S BIRD	Virgin Audi	1:30.038	+0.668
8	A SIMS	BMW	1:30.381	+1.011
9	D ABT	Audi	1:30.544	+1.174
10	J D'AMBROSIO	Mahindra	1:30.545	+1.175
11	E MORTARA	Venturi	1:30.589	+1.219
12	S VANDOORNE	HWA Venturi	1:30.678	+1.308
13	M GÜNTHER	Dragon Penske	1:30.699	+1.329
14	R FRIJNS	Audi	1:30.710	+1.340
15	T DILLMANN	NIO	1:30.907	+1.537
16	G PAFFETT	HWA Venturi	1:30.959	+1.589
17	O TURVEY	NIO	1:31.242	+1.872
18	F MASSA	Venturi	1:31.650	+2.280
19	P WEHRLEIN	Mahindra	1:31.812	+2.442
20	L DI GRASSI	Audi	1:33.179	+3.809
21	A LYNN	Jaguar	1:33.321	+3.951
22	J.M LÓPEZ	Dragon Penske	1:45.722	+16.352