F1 2023 pós-Mônaco x F1 2024 pós-Mônaco

O primeiro terço da temporada 2024 da Fórmula 1 chegou oficialmente ao fim no GP de Mônaco, realizado no último domingo (26). Apesar de ser monótona na maioria das vezes, a corrida nas ruas estreitas de Monte Carlo frequentemente presenteia os fãs da categoria com alguma surpresa que pode, inclusive, direcionar o campeonato para um caminho diferente do esperado. Após vencer em sua terra natal, Charles Leclerc se aproximou de Max Verstappen na classificação e se tornou uma ameaça na briga pelo título, mas como estava a situação do campeonato nesta mesma época do ano passado? Esse é o tema do Lado a Lado desta semana.

Em 2023, a prova no Principado foi apenas a sexta do calendário. As restrições causadas pela pandemia da Covid-19 impediram a classe rainha de visitar a China, enquanto que as fortes chuvas e enchentes que afetaram a região da Emília-Romanha fizeram com que a corrida em Ímola tivesse de ser cancelada. Porém, mesmo contabilizando duas etapas a menos até o fim de maio, tanto o Mundial de Pilotos quanto o de Construtores já apresentavam contornos claros de extremo domínio de Verstappen e Red Bull.

Temporada 2023 após o GP de Mônaco:

Durante as etapas iniciais, os pilotos da esquadra dos energéticos se revezaram nas primeiras posições. Enquanto Verstappen acumulou vitórias no Bahrein, Austrália, Miami e Mônaco, Sergio Pérez recebeu a alcunha de ‘rei das ruas’ após desbancar seu companheiro de equipe nos circuitos urbanos da Arábia Saudita e Azerbaijão. Ao deixar o Principado, a diferença entre os dois na parte de cima da classificação era de 39 pontos — Max liderando com 144 tentos contra 105 do mexicano.

A grande surpresa do início de temporada ficou por conta de um velho conhecido. Fernando Alonso soube aproveitar o ótimo ritmo apresentado pela Aston Martin — que começou o ano como a segunda força do grid — e foi ao pódio em todas as primeiras seis provas, inclusive em Mônaco, quando foi segundo, deixando o microestado no sul da França com 93 pontos acumulados, suficientes para colocá-lo na terceira posição do Mundial. No mesmo ritmo, o time comandado por Mike Krack ainda contava com os 27 tentos de Lance Stroll para totalizar 121 entre as equipes, mas ainda muito distante dos 249 da Red Bull.

Ainda tendo de lidar com o conceito ‘zeropod’ do W14, que foi deixado de lado exatamente na corrida em Monte Carlo, Lewis Hamilton e George Russell até começaram bem o ano. Após completar um pódio histórico ao lado de Verstappen e Alonso no GP da Austrália, quando foi segundo colocado, o heptacampeão mundial somava 69 pontos depois da sexta etapa, mas ainda distante do asturiano da Aston Martin. Russell, por sua vez, ficava um pouco atrás, totalizando 50 tentos.

As maiores evoluções ficaram realmente por conta dos pilotos da Ferrari e McLaren. Nos primeiros meses de Frédéric Vasseur no comando da escuderia de Maranello, Charles Leclerc e Carlos Sainz sofriam com o desequilíbrio da SF-23, principalmente com o alto desgaste dos pneus. Enquanto que na garagem do time laranja-papaia, Oscar Piastri e Lando Norris tinham de guiar um dos piores carros do grid até aquele momento, acumulando, juntos, apenas 17 pontos.

Tabela de classificação:

1	M VERSTAPPEN	Red Bull	114 pontos
2	S PÉREZ	Red Bull	105 pontos
3	F ALONSO	Aston Martin	93 pontos
4	L HAMILTON	Mercedes	69 pontos
5	G RUSSELL	Mercedes	50 pontos
6	C SAINZ	Ferrari	48 pontos
7	C LECLERC	Ferrari	42 pontos
8	L STROLL	Aston Martin	27 pontos
9	E OCON	Alpine	21 pontos
10	P GASLY	Alpine	14 pontos
11	L NORRIS	McLaren	12 pontos
12	N HÜLKENBERG	Haas	6 pontos
13	O PIASTRI	McLaren	5 pontos
14	V BOTTAS	Sauber	4 pontos
15	G ZHOU	Sauber	2 pontos
16	Y TSUNODA	AlphaTauri	2 pontos
17	K MAGNUSSEN	Haas	2 pontos
18	A ALBON	Williams	1 ponto
19	N DE VRIES	AlphaTauri	0 ponto
20	L SARGEANT	Williams	0 ponto

Temporada 2024 após o GP de Mônaco:

Bastaram alguns meses desde a confirmação do tricampeonato de Verstappen para o cenário na Fórmula 1 mudar totalmente de figura. Embora lidere o campeonato e seja o favorito na disputa pelo troféu, o neerlandês enxerga os rivais muito mais próximos quando olha no retrovisor do RB20 — principalmente Leclerc, que venceu o GP de Mônaco e agora está apenas 31 pontos atrás, em segundo.

Ainda que tenha desenvolvido um bólido com características significativamente diferentes em comparação com o dominante RB19 da temporada passada, parece que a Red Bull está muito perto de chegar ao topo da curva de desenvolvimento do atual regulamento. Como resultado, as rivais, tão perdidas em 2023, agora encontraram a direção certa a seguir e se aproximam ameaçadoramente da equipe de Milton Keynes. Antes inimaginável, a crise interna que eclodiu desde o início das investigações contra Christian Horner pode afetar a performance em pista.

Segunda colocada no Mundial de Construtores, a Ferrari já conquistou duas vitórias nesta temporada — GP da Austrália e de Mônaco —, somando 252 pontos, apenas 24 atrás do time de Milton Keynes. Leclerc tem sido o piloto mais consistente até aqui, não terminando nenhuma corrida atrás da quarta posição e, por isso, se coloca como o principal concorrente que Verstappen terá nas próximas etapas.  

No mesmo período do ano passado, Pérez frequentava o segundo posto na classificação e tentava acompanhar de perto seu companheiro de equipe. A situação do mexicano, porém, é muito diferente agora, já que ele é apenas o quinto colocado com 107 pontos — praticamente a mesma quantidade de 2023 —, sem nenhuma vitória e com duas eliminações precoces durante a classificação. O desempenho abaixo do esperado pode prejudicar a Red Bull na briga pelo tricampeonato.

Por outro lado, depois de amargar apenas 12 pontos nas primeiras provas de 2023, Norris deu um salto impressionante em 12 meses e fecha o top-3 no momento. O britânico desencantou em Miami ao finalmente conseguir vencer a sua primeira corrida na F1 e quase repetiu o feito duas semanas depois, em Ímola, quando chegou apenas 0s725 atrás de Verstappen. Lando comemorou muito o “ritmo forte” da McLaren em Monte Carlo e, com o quarto lugar, deixou o local com 113 tentos na bagagem. Um pouco mais distante na briga, Piastri foi segundo e chegou aos 71 pontos, ocupando a sexta colocação.

Preterido pela Ferrari, Sainz começou o ano com o pé direito e superou Leclerc nas primeiras provas. Com uma corrida a menos, já que ficou de fora da etapa em Jedá por conta de uma apendicite, o #55 está na lista de pilotos que já venceram em 2024, alcançando tal feito em Melbourne. O espanhol até foi bem em Mônaco, embora não tenha conseguido imprimir o mesmo ritmo do companheiro de equipe, mas o suficiente para terminar em terceiro e somar mais 15 pontos no Mundial, totalizando 108 e fechando o top-4.

Tabela de classificação:

1	M VERSTAPPEN	Red Bull	169 pontos
2	C LECLERC	Ferrari	138 pontos
3	L NORRIS	McLaren	113 pontos
4	C SAINZ	Ferrari	108 pontos
5	S PÉREZ	Red Bull	107 pontos
6	O PIASTRI	McLaren	71 pontos
7	G RUSSELL	Mercedes	54 pontos
8	L HAMILTON	Mercedes	42 pontos
9	F ALONSO	Aston Martin	33 pontos
10	Y TSUNODA	RB	19 pontos
11	L STROLL	Aston Martin	11 pontos
12	O BEARMAN	Ferrari	6 pontos
13	N HÜLKENBERG	Haas	6 pontos
14	D RICCIARDO	RB	5 pontos
15	A ALBON	Williams	2 pontos
16	E OCON	Alpine	1 ponto
17	K MAGNUSSEN	Haas	1 ponto
18	P GASLY	Alpine	1 ponto
19	G ZHOU	Sauber	0 ponto
20	V BOTTAS	Sauber	0 ponto
21	L SARGEANT	Williams	0 ponto

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