Herta volta a mostrar força em mistos e lidera TL2 com amplo domínio da Honda em Indianápolis

A Honda deu uma demonstração muito grande de força no segundo treino livre em Indianápolis. Nesta sexta-feira (10), os japoneses ocuparam oito das nove primeiras colocações, com Colton Herta, vencedor do GP de Austin, dominando as ações com 1min08s039.

A vantagem de Herta foi bem considerável na frente. Além de ter liderado praticamente o tempo inteiro, o novato ainda colocou 0s2 em cima de Felix Rosenqvist, que foi bem pouco mais rápido que Spencer Pigot, terceiro colocado e intruso da Chevrolet no domínio japonês.

Sébastien Bourdais foi quarto com exatamente o mesmo tempo registrado por Scott Dixon, o melhor dos favoritos na disputa do TL2. Alexander Rossi foi 12º e Josef Newgarden, mesmo sendo o melhor da Penske, não passou de 14º.

Takuma Sato, Ryan Hunter-Reay, Jack Harvey e Marcus Ericsson deram prosseguimento ao domínio completo da Honda, com Ed Jones, companheiro de Pigot na Carpenter, fechando o grupo dos dez mais velozes.

A classificação para o GP de Indianápolis acontece ainda nesta sexta-feira a partir das 17h35 (em Brasília). Em um final de semana mais curto que o normal, a corrida será no sábado, com largada prevista para 16h40.

Confira como foi o TL2 em Indianápolis

O segundo treino livre da Indy começou pontualmente às 13h30 (em Brasília), com o traçado misto de Indianápolis ficando bem cheio desde o início. Colton Herta e Sébastien Bourdais foram os primeiros com voltas bem competitivas, com o francês liderando em 1min09s4. 

 

A primeira ocorrência não demorou muito para acontecer. Era Ed Jones, parado com sua Carpenter próximo da entrada dos boxes com aparente perda de potência. Bandeira vermelha por alguns minutos.

 

A bandeira verde tornou a ser acionada e, já na segunda volta rápida de cada um, os tempos foram baixando. Takuma Sato saltou para a dianteira com 1min09s269, enquanto Felix Rosenqvist superou o compatriota Marcus Ericsson para virar quarto.

 

Enquanto Josef Newgarden e Alexander Rossi vinham tímidos e apenas apareciam para fechar o top-10, Scott Dixon já mostrava mais força e surgia em quarto, muito pertinho de Sato.

Na frente já apareciam Herta e Pigot, inclusive colocando uma considerável vantagem. O piloto da Harding cravava 1min08s797 e ficaria um bom tempo na liderança.

 

Foi aí que a Penske resolveu que era hora de aparecer para a briga e, com Newgarden e Helio Castroneves, colocou dois carros no top-3, mas pouco sentiu o gosto da liderança com Herta achando ótima volta em 1min08s0.

 

As Honda mostraram força quase que ao mesmo tempo e varreram as Chevrolet do top-10. Rosenqvist apareceu em segundo, enquanto Pigot era o único sobrevivente da marca americana no top-9. E foi assim até o fim, com Jones indo ao top-10 com Pigot, mas a Honda surrando a Chevrolet.

Indy, GP de Indianápolis, TL2:

1	C HERTA	Harding Honda	1:08.039		16
2	F ROSENQVIST	Ganassi Honda	1:08.247	+0.208	23
3	S PIGOT	Carpenter Chevrolet	1:08.266	+0.227	21
4	S BOURDAIS	Dale Coyne Honda	1:08.297	+0.258	19
5	S DIXON	Ganassi Honda	1:08.297	+0.258	21
6	T SATO	RLL Honda	1:08.469	+0.430	20
7	R HUNTER-REAY	Andretti Honda	1:08.508	+0.469	18
8	J HARVEY	Meyer Shank Honda	1:08.512	+0.473	21
9	M ERICSSON	SPM Honda	1:08.523	+0.484	20
10	E JONES	Carpenter Chevrolet	1:08.535	+0.496	14
11	S FERRUCCI	Dale Coyne Honda	1:08.541	+0.502	20
12	A ROSSI	Andretti Honda	1:08.591	+0.552	17
13	G RAHAL	RLL Honda	1:08.610	+0.571	19
14	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	1:08.623	+0.584	20
15	S PAGENAUD	Penske Chevrolet	1:08.661	+0.622	15
16	W POWER	Penske Chevrolet	1:08.680	+0.641	19
17	J HINCHCLIFFE	SPM Honda	1:08.765	+0.726	15
18	H CASTRONEVES	Penske Chevrolet	1:08.786	+0.747	17
19	M CHILTON	Carlin Chevrolet	1:08.787	+0.748	17
20	M ANDRETTI	Andretti Honda	1:08.790	+0.751	17
21	Z VEACH	Andretti Honda	1:08.847	+0.808	20
22	M LEIST	Foyt Chevrolet	1:08.863	+0.824	17
23	T KANAAN	Foyt Chevrolet	1:09.615	+1.576	17
24	P O'WARD	Carlin Chevrolet	1:09.634	+1.595	13

A partir do GP de Indianápolis, o DAZN vai transmitir as corridas da temporada 2019 da Indy. Experimente grátis por um mês e assista quando e onde quiser.
 

Apoie o GRANDE PRÊMIO: garanta o futuro do nosso jornalismo O GRANDE PRÊMIO é a maior mídia digital de esporte a motor do Brasil, na América Latina e em Língua Portuguesa, editorialmente independente. Nossa grande equipe produz conteúdo diário e pensa em inovações constantemente, e não só na internet: uma das nossas atuações está na realização de eventos, como a Copa GP de Kart. Assim, seu apoio é sempre importante. Assine o GRANDE PREMIUM: veja os planos e o que oferecem, tenha à disposição uma série de benefícios e experências exclusivas, e faça parte de um grupo especial, a Scuderia GP, com debate em alto nível.