Uma semana após acidente, piloto Michael Johnson continua na UTI e “melhora diariamente”, informa boletim médico

Michael Johnson continua internado na UTI do Centro Médico Bayfront depois do acidente que sofreu na semana passada nos treinos livres para a etapa de São Petersburgo da Pro Mazda. Um boletim médico divulgado nesta sexta-feira (3) pela categoria norte-americana informou que o piloto “melhora diariamente”, mas nada mais que isso.

Primeiro e único paralítico a possuir uma carteira de piloto das categorias da Indy, ele bateu na curva 3 do circuito de rua de St. Pete e sofreu fraturas no quadril e na pélvis. Sete dias depois, ele continua recebendo cuidados intensivos.

Michael Johnson sofreu um acidente em São Petersburgo (Foto: Pro Mazda)

Johnson ficou paralítico aos 12 anos, quando sofreu um acidente em uma corrida de moto. Na ocasião, o piloto americano quebrou a clavícula, as costelas direitas, o tornozelo esquerdo e a perna esquerda, além de ter fraturado as vértebras T5 e T6, que lhe causaram a paralisia.

Johnson disputou 28 corridas na USF2000, a quarta divisão da Indy, entre 2012 e 2013. No ano passado fez 14 provas pela Pro Mazda, tendo apenas um único top-10.
 
A Pro Mazda é uma das escadas para o campeonato da Indy e funciona na prática como uma terceira divisão do campeonato americano. O piloto corre com o carro #54 da JDC, equipe que ainda conta com os americanos Kyle Connery, Parker Nicklin e o britânico Raoul Owens.

PESADELO DOS VIZINHOS

Graziano Rossi nunca gostou de ver o filho se aventurando nas pistas de motocross. Depois de uma lesão sofrida por Valentino em 2010, o ex-piloto chegou a proibir o #46 de voltar a treinar nos terrenos de saltos e obstáculos naturais.

 

Por conta da preocupação com a integridade física de Vale, Graziano se tornou o maior incentivador da construção do Motor Ranch, um rancho próximo à pequena cidade italiana de Tavullia que abriga uma pista de dirt-track, atualmente umas das modalidades mais usadas pelos pilotos de motovelocidade para treinar

TEM ALGO ERRADO

 

Depois de Felipe Massa e do chefe de performance Rob Smedley, agora é Valtteri Bottas quem fala sobre a perda de rendimento da Williams em 2015. Para o finlandês, a esquadra inglesa luta contra um "déficit enorme" em termos de ritmo de corrida para as duas equipes ponteiras, Ferrari e Mercedes.

 

Após uma temporada bastante ruim em 2013, a Williams promoveu uma reestruturação interna e conseguiu projetar um carro muito melhor, também apoiado nos fortes motores da montadora da estrela de três pontas. O desempenho colocou o time como segunda força do grid no fim do campeonato passado

OS DOIS LADOS DA VITÓRIA

Diretor-técnico da Ferrari, James Allison afirmou que ainda há muito trabalho pela frente se a equipe italiana quiser imprimir um ritmo consistente na caça à Mercedes nesta temporada, mas admitiu que a vitória de Sebastian Vettel na Malásia foi um alívio e ajudou a minimizar a pressão vivida em Maranello.

 

A esquadra vermelha optou por uma estratégia certeira em Sepang e, contando ainda com um melhor gerenciamento dos pneus, foi capaz de vencer, após uma seca que já durava 34 corridas