Após ano de negociações precoces, MotoGP vai para temporada 2017 com grid repaginado por chegadas e partidas

A MotoGP vai para a temporada 2017 com um grip amplamente modificado. Depois de um ano de negociações precoces, com o primeiro acordo — o de Valentino Rossi com a Yamaha — sendo anunciado ainda na primeira etapa da temporada, a Honda é a única das equipes de fábrica que vai para o próximo ano com seu time inalterado.

 

Responsável por iniciar a ‘silly season’, a casa de Iwata conseguiu manter Rossi, mas encontrou mais dificuldades na negociação com Jorge Lorenzo, que acabou seduzido pela Ducati. Sem o espanhol, a marca dos três diapasões passou a focar em Maverick Viñales, que ficou em dúvida na hora de deixar a Suzuki.

Com o #25 dividido, surgiram rumores de que Dani Pedrosa poderia acabar na Yamaha, mas Maverick decidiu pela mudança, com o #26 renovando com o time da asa dourada para seguir como companheiro de Marc Márquez.

 

Sem o Top Gun, a Suzuki aproveitou a opção da Ducati por Andrea Dovizioso para acertar com Andrea Iannone, o que causou um enorme desconforto em Aleix Espargaró, que ainda não tinha sua situação com o time definida.

 

A fábrica nipônica até teve uma ligeira dúvida, mas acabou por apostar mais uma vez em um novato e contratou Álex Rins, deixando o caminho livre para Aleix assinar com a Aprilia, que já tinha Sam Lowes garantido desde o ano passado.

 

Enquanto isso, a KTM, que vai estrear na MotoGP em 2017, assinou com Bradley Smith, que foi substituído na Tech3 por Jonas Folger. Pouco depois, a fábrica austríaca completou o ‘roubo’ e fechou com Pol Espargaró, que abriu caminho para Johann Zarco no time satélite da Yamaha.

 

O bicampeão da Moto2, aliás, até chegou a flertar com a Suzuki e, inclusive, testou a GSX-RR, mas acabou preterido por Rins.

 

Pramac e Avintia seguiram a linha da Honda e permaneceram com suas duplas intocadas, assim como a Marc VDS, que continua com Jack Miller e Tito Rabat, apesar do desempenho para lá de apagado do espanhol. A LCR também segue com Cal Crutchlow.

 

Na Aspar, mais mudanças. Dispensado pela Aprilia, Álvaro Bautista fez o caminho de volta ao time de Jorge Martínez, onde vai formar dupla com Karel Abraham, que retorna ao certame após um ano no Mundial de Superbike.

 

A série das motos de produção, aliás, vai receber Stefan Bradl e Eugene Laverty em 2017. O germânico vai defender a Honda ao lado de Nicky Hayden, enquanto o norte-irlandês veste as cores da Aprilia. Yonny Hernández, por outro lado, vai para a Moto2.

 

MotoGP, Grid de 2017:

1	46	VALENTINO ROSSI	ITA	YAMAHA
2	25	MAVERICK VIÑALES	ESP	YAMAHA
3	99	JORGE LORENZO	ESP	DUCATI
4	4	ANDREA DOVIZIOSO	ITA	DUCATI
5	26	DANI PEDROSA	ESP	HONDA
6	93	MARC MÁRQUEZ	ESP	HONDA
7	29	ANDREA IANNONE	ITA	SUZUKI
8	42	ÁLEX RINS	ESP	SUZUKI
9	22	SAM LOWES	ING	APRILIA GRESINI
10	41	ALEIX ESPARGARÓ	ESP	APRILIA GRESINI
11	38	BRADLEY SMITH	ING	KTM
12	44	POL ESPARGARÓ	ESP	KTM
13	94	JONAS FOLGER	ALE	TECH3 YAMAHA
14	5	JOHANN ZARCO		TECH3 YAMAHA
15	45	SCOTT REDDING	ING	PRAMAC DUCATI
16	9	DANILO PETRUCCI	ITA	PRAMAC DUCATI
17	8	HECTOR BARBERÁ	ESP	AVINTIA DUCATI
18	76	LORIS BAZ	FRA	AVINTIA DUCATI
19	43	JACK MILLER		MARC VDS HONDA
20	53	TITO RABAT	ESP	MARC VDS HONDA
21	19	ÁLVARO BAUTISTA	ESP	ASPAR DUCATI
22	4	KAREL ABRAHAM	RTC	ASPAR DUCATI
23	35	CAL CRUTCHLOW	ING	LCR HONDA

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