Coluna Wild Card, por Juliana Tesser: O barraco mais ridículo do Oeste

O todo bonitinho circuito de Austin, no Texas, conseguiu um acordo com a Dorna, a promotora do Mundial de Motovelocidade, e passa a integrar o calendário da MotoGP a partir desta temporada. Antes das motos desembarcarem por lá para a corrida do próximo dia 21, a Honda decidiu realizar um teste privado no circuito e, simpática que é, convidou a LCR e deixou a Yamaha participar da brincadeira. 

 

O teste da empresa fundada pelo Sr. Soichiro, aliás, só foi possível porque a Attack Performance tinha a data reservada e aceitou a presença da marca japonesa e companhia. Acontece que, além de aceitar os acompanhantes, a equipe CRT convidou mais alguém: Kevin Schwantz.

Chamado pela equipe pequena para ser coach de Blake Young, o ex-piloto ainda recebeu um segundo convite, desta vez por parte da LCR de Stefan Bradl. De posse de uma credencial – fornecida pela Attack – Kevin foi ao circuito na quinta-feira, porém foi “convidado” a se retirar pela segurança local, que informou que os dirigentes do CotA disseram que ele não era bem-vindo ali. De acordo com Schwantz, os seguranças o acusaram de invadir o circuito e disseram que ele seria preso se entrasse no local novamente. 

 

Vendo que o ex-piloto tornou o assunto público, os representantes do Circuito das Américas decidiram dar a sua versão dos fatos ao serem procurados pelo site ‘Superbike Planet’.

 

A explicação é de que é um fato conhecido que Schwantz moveu uma ação contra os responsáveis pela pista (Kevin tinha um acordo com a Dorna para levar a MotoGP para o Texas, mas acabou ficando de fora. A versão oficial é que a empresa dele, a 3fourTexasMGP, não conseguiu cumprir com os prazos do acordo e, por isso, foi substituída. O piloto, entretanto, acusa os atuais promotores de terem lhe passado a perna e agido de má fé).

 

Ainda de acordo com os dirigentes locais, o teste era um evento privado, para o qual Kevin não foi convidado. Eles reforçam também que “Sr. Schwantz não tem nenhuma relação com o Circuito das Américas. Ele não é um dos investidores que gastaram US$ 400 milhões para projetar e construir as instalações.” 

 

Schwantz, claro, também voltou a se pronunciar, dizendo que ele foi um dos que mais batalhou para levar a MotoGP para o Texas e tal. 

 

De fato, existe uma ação movida por Kevin contra os responsáveis pelo circuito e eu até entendo que eles não sejam lá muito favoráveis à presença do ex-piloto. Aliás, também não sei o que o Schwantz foi fazer lá. Digo, ele foi convidado, ok, mas porque raios ir a um lugar onde ele está processando todo mundo. Eu não iria à casa de alguém que estou processando, aliás, nem iria à casa de alguém que eu não gosto. Mas ele foi…

 

Concordo em gênero, número e grau que nem sempre é fácil sorrir e acenar para alguém que você vê como um safado, mas, às vezes, é preciso ser diplomático. O cara já estava lá e nós não estamos falando exatamente do Zé da Esquina. Pode olhar na lista de lendas da MotoGP que você vai ver o nominho dele. Kevin é, inclusive, um daqueles pilotos que teve seu número aposentado. Ninguém, nunca mais, vai poder alinhar na MotoGP exibindo o #34. 

 

Goste dele ou não, Schwantz é um dos grandes deste esporte e não deve ser tratado da maneira como foi, ainda mais por um circuito que está apenas começando sua passagem na categoria. 

 

A reação, claro, foi a altura da importância de Schwantz. Muitos jornalistas se posicionaram favoravelmente ao piloto e – pior para o circuito –, muitos fãs da campeão de 1993 das 500cc disseram que não irão ao GP das Américas como forma de protesto. Existe até a história de um rapaz que era voluntário para trabalhar como comissário durante a corrida e cancelou sua presença.

 

Como diria o lendário John Wayne, a grande estrela dos filmes de faroeste: “A vida é dura, mas se torna mais difícil quando você é estúpido”. 

 

Ah, sim. Vale dizer que os dirigentes de Laguna Seca também compraram a briga e exibiram em um letreiro a mensagem: “Mazda Raceway Laguna Seca te dá às boas-vindas, Kevin Schwantz”. Além disso, o presidente do traçado enviou um convite, escrito à mão, para que o piloto estivesse no circuito californiano.