Acosta quebra resistência de Foggia em Portugal e vence 2ª seguida na Moto3

O GP de Portugal da Moto3 não decepcionou os espectadores, com emoção do início ao fim. Com uma grande disputa entre Pedro Acosta e Dennis Foggia, o espanhol levou a melhor na última volta, com uma grande ultrapassagem e venceu por apenas 0s051 em Portimão.

Foggia ficou em segundo, com o pole Andrea Migno fechando o pódio. Ayumu Sasaki, Gabriel Rodrigo, Niccolò Antonelli, Romano Fenati, Sergio García, Jaume Masià e Ryusei Yamanaka fecharam o top-10.

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A corrida em Portimão ainda foi marcada por algumas quedas e toques. Rodrigo tocou em Xavier Artigas, causando o abandono do rival. Nas voltas finais, Kaito Toba e Tatsuki Sazuki deixaram a prova enquanto brigavam por posição.

Com o resultado, Acosta conseguiu um feito histórico. O espanhol é o primeiro piloto desde Daijiro Kato a subir no pódio nas três primeiras corridas no Mundial. A lenda japonesa foi ao top-3 em três wild-cards em 1996, 1997 e 1998, nas 250c.

Passadas as três primeiras corridas da temporada, Acosta lidera o Mundial de Pilotos da Moto3 com 70 pontos, 31 a mais que Masià, o segundo colocado. Darryn Binder é o terceiro, com Antonelli e Migno fechando o top-5. A KTM comanda o Mundial de Construtores com 19 pontos de vantagem para a Honda, enquanto a Red Bull KTM Ajo comanda com folga o Mundial de Equipes.

A Moto3 volta às pistas em 2 de maio, para o GP da Espanha, em Jerez de la Frontera. Acompanhe a cobertura do GRANDE PRÊMIO sobre o Mundial de Motovelocidade.

Saiba como foi o GP de Portugal de Moto3:

Com o sol brilhando na região do Algarve, a Moto3 encontrou uma condição climática sólida para a terceira etapa da temporada 2021. Antes da largada, a temperatura estava na casa dos 23°, enquanto o asfalto chegava a 32°C. A velocidade do vento era de 11 km/h.

Assim como tinha acontecido na etapa anterior, a corrida da classe menor em Portimão teve um pit-lane agitado para a largada. Dois pilotos chegaram para este fim de semana carregando uma punição do GP de Doha. Envolvidos em uma briga ― física mesmo ―, John McPhee teve de largar do pit-lane, com 10s de atraso, enquanto Jeremy Alcoba também saiu dos boxes, mas com um atraso de 5s.

Mas, pouco antes da largada, a MotoGP anunciou que Darryn Binder e Deniz Öncü também iniciariam a corrida nos boxes por direção irresponsável no Q2, a fase final da classificação, com o turco entrando no grupo dos 5s de atraso.

No grid, a maioria dos pilotos optou pelo pneu dianteiro mais duro disponível, nomeado pela Dunlop como ADD014-7, mas Jaume Masià, Pedro Acosta, Niccolò Antonelli, Kaito Toba, Ryusei Yamanaka, Max Kofler, Carlos Tatay, Jason Dupasquier e Lorenzo Fellon colocaram uma borracha intermediária, a M. Na traseira, o H4 foi a opção da maioria, mas Darryn Binder e John McPhee escolheram o S2.

Na hora da largada, Andrea Migno, que estava na pole apenas pela segunda vez na carreira, saiu bem e mergulhou primeiro na curva 1, à frente de Xavi Artigas e Dennis Foggia. O espanhol logo tentou pressionar o integrante da Academia de Pilotos VR46 pela liderança, mas o rival da Snipers defendeu bem.

Ainda no fim da primeira volta, Artigas tomou a ponta, com Garcia e Foggia passando Migno no vácuo quase que de imediato. Líder do Mundial, Pedro Acosta vinha em quinto, seguido por Tatsuki Suzuki e Gabriel Rodrigo.

Migno atacou Foggia e recuperou uma posição, subindo para terceiro. Rodando na ponta, Artigas até conseguiu abrir um ligeiro respiro, mas Andrea logo retomou o segundo posto, colou em Xavier e aproveitou uma pequena escapada da linha para reassumir a liderança do GP de Portugal.

O piloto da Leopard devolveu o ataque pouco depois, mas tampouco ficou com a liderança, já que Foggia e Acosta passaram os dois. O italiano assumiu brevemente a ponta, mas logo perdeu o comando para Acosta.

Ainda na volta 4, Artigas caiu depois de ser tocado na traseira por Gabriel Rodrigo na curva 3. O piloto não aparentou ferimentos mais sérios, mas não escondeu a irritação. O Painel de Comissários da FIM (Federação Internacional de Motociclismo) foi rápido em anunciar uma investigação.

Enquanto isso, Foggia recuperou o comando da corrida, 0s138 à frente de Acosta. Migno era o terceiro, seguido por Garcia, Rodrigo, Suzuki, Sasaki, Masià, Romano Fenati e Antonelli.

Na liderança da disputa portuguesa, Foggia tentou imprimir um ritmo forte para se afastar do pelotão. O titular da Leopard até conseguiu 0s2 de respiro, mas logo sentiu a aproximação de Acosta, que trazia junto todo um grupo de outros 15 pilotos.

Restando 14 voltas para o fim da corrida, Kaito Toba caiu na curva 3 e coletou Izan Guevara, que nem teve a chance de se defender. Os dois escaparam de lesões maiores. No mesmo, a FIM anunciou que Rodrigo teria de cumprir a punição da volta longa por direção irresponsável por causa do incidente com Artigas.

Na frente da disputa, Foggia seguia firme na liderança, acompanhado de perto por Acosta. Garcia agora era o terceiro colocado, à frente de Migno, Masià e Suzuki.

Usando o vácuo, Garcia partiu para o ataque e tomou de Acosta o segundo lugar, já com Foggia 0s219 à frente. Migno seguia em quarto, à frente de Suzuki, Sasaki, Masià, Fenati, Adrián Fernández e Antonelli.

Acosta, porém, logo devolveu o ataque de Garcia e retomou a segunda posição para já pressionar Foggia pela liderança.

Com dez voltas para o fim do GP de Portugal, Migno passou Garcia e voltou ao pódio provisório, assumindo o terceiro posto, 0s141 atrás de Acosta, o segundo. Andrea, porém, não sustentou a posição, já que o troco de Garcia foi certeiro.

Pouco depois, Jaume Masià aproveitou a passagem pela reta e tomou o terceiro posto, seguido por Ayumu Sasaki e Tatsuki Suzuki, derrubando Migno para a sexta colocação, à frente de Garcia. Andrea respondeu, passou o piloto da Sic58 e assumiu a quinta colocação. Sergio fez o mesmo pouco depois para ser sexto.

Restando sete voltas para a bandeirada, Acosta deu uma pressionada mais firme em Foggia, mas o italiano da Leopard sustentou a posição. Migno vinha agora em terceiro, à frente de Masià e Sasaki.

No giro seguinte, Suzuki e Fernández caíram na curva 3 de Portimão depois de Adrián tocar a roda traseira de Tatsuki. Só o piloto da Red Bull KTM Ajo conseguiu voltar à pista.

Com quatro voltas para o fim, Acosta lançou um ataque, mas escapou da trajetória e viu Migno saltar para a liderança. Foggia, contudo, respondeu de imediato e voltou à liderança, enquanto Pedro passou Andrea para voltar ao segundo lugar.

Garcia também atacou e tomou a terceira colocação de Migno, mas o resultado estava longe de definido, já que o primeiro pelotão ainda era formado por nove pilotos. Mesmo com só duas voltas para o fim.

Migno, de novo, recuperou a terceira posição na curva 1 do traçado ao Algarve. Acosta tentou atacar Foggia, mas errou e precisou de esforço para se manter na moto. Masià tomou o terceiro posto pouco depois, mas caiu na sequência, na curva 5, devolvendo o terceiro posto.

No fim do terceiro setor, Acosta tomou a liderança de Foggia com uma bela manobra e conseguiu segurar para cruzar a linha de chegada com só 0s051 de margem.

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Moto3 2021, GP de Portugal, Portimão, Corrida:

1	P ACOSTA	Red Bull KTM Ajo	38:01.773	21 voltas
2	D FOGGIA	Leopard Honda	+0.051
3	A MIGNO	Snipers Honda	+0.584
4	A SASAKI	Tech3 KTM	+0.615
5	G RODRIGO	Gresini Honda	+0.675
6	N ANTONELLI	Avintia KTM	+0.729
7	R FENATI	MAX Husqvarna	+0.773
8	S GARCIA	Aspar KTM	+1.245
9	J MASIÀ	Red Bull KTM Ajo	+12.487
10	R YAMANAKA	Prüstel KTM	+12.508
11	S NEPA	BOE KTM	+12.541
12	J DUPASQUIER	Prüstel KTM	+12.593
13	F SALAC	Snipers Honda	+12.833
14	J ALCOBA	Gresini Honda	+13.743
15	D ÖNCÜ	Tech3 KTM	+13.788
16	Y KUNII	Asia Honda	+15.214
17	C TATAY	Avintia KTM	+18.032
18	A FARID IZDIHAR	Asia Honda	+20.284
19	R ROSSI	BOE KTM	+20.343
20	D BINDER	SIC HONDA	+33.374
21	M KOFLER	CIP KTM	+33.410
22	L FELLON	SIC58 Honda	+33.502
23	J MCPHEE	SIC HONDA	+37.540
24	I GUEVARA	Aspar KTM	+1:08.404
25	K TOBA	CIP KTM	Abandonou
26	A FERNÁNDEZ	MAX Husqvarna	Abandonou
27	T SUZUKI	SIC58 Honda	Abandonou
28	X ARTIGAS	Leopard Honda	Abandonou

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