Valência renova com MotoGP até 2026 em esquema de ‘rodízio’ de pistas

O circuito espanhol estendeu seu acordo com o Mundial de Motovelocidade e se torna o primeiro a entrar no esquema de rodízio da categoria. Entre 2022 e 2026, vai receber três corridas da classe rainha

Grande Prêmio
Redação GP 21/02/2020    14:13    3min    MotoGP
Valência firmou uma extensão de contrato para seguir no calendário da MotoGP. Entretanto, se tornou o primeiro circuito do atual calendário que não tem garantia de receber eventos em todas as temporadas.
 
No contrato com a categoria, está especificado que o autódromo espanhol recebe ao menos três corridas entre os anos de 2022 e 2026.
“O GP de Valência está garantido de acontecer em 2022 e, depois, vai alterar com outros circuitos da península ibérica até 2026”, explicou o comunicado da Dorna emitido nesta sexta-feira.
 
A partir de 2022, a Dorna estuda o revezamento das etapas espanholas e Portugal. Em um campeonato que vai passar a ter 22 corridas, a categoria quer evitar cinco corridas na península ibérica.
 
Os outros circuitos espanhóis que também compõe o calendário do Mundial de Motovelocidade são Barcelona, Jerez de la Frontera e Aragão, com o possível retorno da prova lusitana.
Valentino Rossi (Foto: Yamaha)

 “A Dorna garante a comunidade valenciana que, durante esses cinco anos, terão três corridas na pista. Como Valência é a primeira a aceitar a rotação, vai estar no calendário quando o revezamento começar, em 2022”, reforçou Carmelo Ezpeleta, diretor-executivo da promotora da MotoGP.
 

“Valência mantém o direito de ser a última corrida da temporada. Gostaria de poder oferecer mais cinco anos com a garantia da corrida, mas isso não é possível. Entretanto, estou orgulhoso de mais uma vez entrar em um acordo com o circuito”, completou.
 
A rotação está para ser introduzida “devido o incrível crescimento global da MotoGP, com cada vez mais lugares se inscrevendo para faze parte do campeonato de moto mais veloz do mundo”.
 
Com Valência recebendo a garantia de três corridas em cinco anos, os demais autódromos terão apenas duas temporadas vagas para receberem a classe rainha. Isso estimula que os acordos de extensão de contrato aconteçam mais cedo.
 

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