Johnson aproveita bandeira amarela no fim, ultrapassa Larson e conquista 11ª vitória em Dover

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Parecia um fim de corrida simples para Kyle Larson: era só completar as últimas quatro voltas em bandeira verde e levar a primeira vitória em Dover. Mas a história foi outra: uma bandeira amarela no final misturou o grid e, na relargada, Jimmie Johnson ultrapassou o rival para vencer pela 11ª vez no oval de Dover neste domingo (4).

 

Johnson tirou proveito de uma relargada péssima de Larson. O #42 derrapou e permitiu a ultrapassagem do #48. Quando Kyle se preparava para tentar dar o troco, um grande acidente na última volta acabou com a corrida em definitivo. Ty Dillon, AJ Allmendinger, Kasey Kahne, Erik Jones, Trevor Bayne, Clint Bowyer e Cole Whitt foram alguns dos envolvidos no enrosco.

Jimmie Johnson venceu mais uma em Dover (Foto: Nascar Media)

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O terceiro lugar ficou com Martin Truex Jr., que dominou boa parte da corrida, mas ficou devendo na segunda metade da prova. Ryan Newman e Chase Elliott, sobreviventes do acidente, ficaram na rabeira do top-5. Daniel Suárez, Jamie McMurray, Denny Hamlin, Kevin Harvick e Danica Patrick completaram o top-10.

 

A vitória também é a 83ª da carreira de Jimmie Johnson na Nascar. O piloto do #48 empata com o tricampeão Cale Yarborough, sétimo maior vencedor da história da categoria.

 

A próxima etapa da Nascar é em Pocono, no próximo final de semana.
 

Saiba como foi a etapa de Dover da Nascar

Largada em Dover (Foto: Nascar Media)

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Kyle Larson errou quando menos podia (Foto: Nascar Media)

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Larson estava voando: de quinto, saltou para segundo em dez voltas. Mesmo assim, a vitória no segmento estava destinada a Truex.

Segundo segmento

 

O segundo segmento começou com uma jogada interessante de Larson. O #42 não parou – assim como outros pilotos – e assumiu a liderança. Truex, com quatro pneus novos, pintou em 13º.

 

Larson se manteve em primeiro na relargada, já conseguindo alguma vantagem sobre Ryan Blaney. Kenseth, Kyle Busch (!!!) e Kasey Kahne eram os outros do top-5.

 

A mistura de estratégias deixou o segundo segmento embaralhado.  Truex precisava ganhar posições, mas perdia tempo no processo. Depois de 20 voltas em bandeira verde, tudo que Martin conseguiu foi saltar para quarto.

 

O primeiro incidente do segmento foi cortesia de Danica Patrick. A pilota rodou sozinha e acionou a bandeira amarela. Larson manteve a liderança nos boxes enquanto Blaney acertava a traseira de Kenseth nos pits e danificava o #21.

Martin Truex Jr. (Foto: Nascar Media)

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A relargada voltou a ser ótima para Larson: enquanto o #42 abria vantagem, Michael McDowell – que não havia parado – dificultava a vida dos outros pilotos. Quando o incrível Kyle Busch pintou em segundo, o líder já tinha 1s9 de vantagem.

 

Essa vantagem só crescia, passando dos 3s quando a bandeira amarela voltou, faltando 36 voltas para o fim. Tinha sido a vez de Joey Logano furar um pneu, batendo no muro e se complicando bastante.

 

Nos boxes, Larson seguiu em primeiro. E na relargada também: o #42 viu Truex tentar algo por dentro, mas conseguiu se segurar por fora. Johnson, Kyle Busch e Kenseth também estavam no top-5.

 

Mas Larson não conseguiu disparar. Pelo contrário: o #42 estava saindo de traseira e logo caiu para terceiro, sendo ultrapassado por Truex e Johnson. A sorte do piloto da Ganassi foi que Landon Cassill bateu em seguida, trazendo a amarela. Kyle foi o único a parar, tamanho o problema do carro.

 

Truex e Johnson ficaram em primeiro e segundo, sem nem disputar posição. O segmento seguiu sem qualquer briga entre os dois e Truex venceu. Larson, muito beneficiado pelos pneus novos, saiu de 19º para terminar em quinto.

Jimmie Johnson (Foto: Nascar Media)

Terceiro segmento

 

Larson repetiu a estratégia de trocar apenas dois pneus no início do segmento, tomando a liderança novamente. Seria difícil segurar Truex, com quatro novos.

 

Mais atrás, um grande drama para Blaney. O #21 quebrou a suspensão do carro – algo que já havia acontecido em Charlotte, no final de semana passado. O piloto recolheu para a garagem, fez reparos e voltou.

 

A briga entre Larson e Truex recomeçou tão logo a bandeira verde foi agitada. Depois de algumas voltas colado na traseira do #42, o #78 tentou uma ultrapassagem por dentro e quase rodou. Na brincadeira, foi ultrapassado por Johnson.

 

Truex tentou o mesmo tipo de ultrapassagem sobre Johnson, e cometeu o mesmo erro. O #78 quase rodou o #48, perdeu tempo e caiu para quarto. Pouco a pouco, Martin estava deixando os líderes escaparem.

 

A Nascar precisou de mais uma amarela em seguida: a pista estava com detritos, principalmente na parte alta. Todos voltaram aos boxes, mas a ordem dos pilotos não mudou.

 

Larson manteve a liderança sobre Johnson na relargada, mas com mais tranquilidade – 0s4 separavam os dois pilotos.

 

Kenseth precisou parar pouco depois, consequência de um problema nos pneus. Antes terceiro, o #20 desabou para a rabeira da volta do líder. E a situação piorou: o veterano excedeu o limite de velocidade dos boxes durante a parada emergencial. Depois da punição, o #20 era o 27º.

Ryan Newman conseguiu um bom quarto lugar (Foto: Nascar Media)

Faltavam 100 voltas para o fim e Larson tinha 2s8 de vantagem para Johnson, que claramente estava perdendo ritmo. O #48 logo foi ultrapassado por Truex, novo segundo colocado.

 

Ao contrário de Larson, Johnson não teve a sorte de ver a amarela rapidamente. 20 voltas depois, o heptacampeão ainda estava perdendo posições, logo surgindo em sétimo. Sorte que, cinco giros depois, todos partiram para pits em bandeira verde.

 

E mais sorte ainda por conta do que aconteceu pouco depois: Regan Smith bateu sozinho e trouxe a amarela no meio do ciclo de pits. Como Johnson ainda estava esperando para parar – ao contrário de Larson e Truex – o #48 poderia sair dos boxes na liderança.

 

A corrida ficou ainda mais estranha porque Johnson não virou líder. Quem tomou a ponta foi Ty Dillon, com um bom pit-stop. Newman, Johnson, Austin Dillon partiriam atrás.

 

Ty Dillon e Newman seguiam em primeiro e segundo, conforme Johnson sofria com uma relargada mediana.

 

Depois de dez voltas em bandeira verde, outra amarela. Chris Buescher e Paul Menard se envolveram em um acidente desnecessário e acabaram com carros muito avariados.

 

Ty Dillon voltou a abrir vantagem na relargada, mas o mesmo não aconteceu com Newman. O #31 foi ultrapassado por Johnson e Larson ao mesmo tempo e caiu para quarto. O #48 e o #42 tinham 45 voltas para buscar o #13.

E buscaram com facilidade. Antes, Larson fez uma belíssima ultrapassagem sobre Johnson por fora, tomando o segundo lugar. Isso permitiu uma manobra mais simples sobre Ty com 38 giros para o fim da prova.

 

Johnson também passou Ty Dillon rapidamente e manteve contato com Larson. 0s5 separavam os dois e tudo estava em aberto.

 

Mas o ritmo de Johnson em ciclos longos de bandeira verde virou um problema. As voltas passavam e o #48 não era capaz de acompanhar o #42 – pelo contrário: a diferença alcançou a casa dos 2s6. Mas aí…

 

Faltando 4 voltas para o fim, David Ragan furou um pneu e bateu sozinho. Bandeira amarela, mas ninguém parou.

 

Na relargada, todo o trabalho de Larson foi para o espaço. O #42 derrapou na reaceleração e entregou a liderança de bandeja para Johnson. Depois, um acidente de maiores proporções acabou com a corrida – os pilotos começaram a bater depois da Linha de Prorrogação, o que determina o final da prova.

Nascar 2017, Dover, corrida, final:

1	48	JIMMIE JOHNSON	EUA	HENDRICK CHEVROLET	406 voltas
2	42	KYLE LARSON	EUA	GANASSI CHEVROLET	+0.638
3	78	MARTIN TRUEX JR.	EUA	FURNITURE ROW TOYOTA	+1.283
4	31	RYAN NEWMAN	EUA	RICHARD CHILDRESS CHEVROLET	+1.811
5	24	CHASE ELLIOTT	EUA	HENDRICK CHEVROLET	+2.274
6	19	DANIEL SUÁREZ	MEX	JOE GIBBS TOYOTA	+2.507
7	1	JAMIE McMURRAY	EUA	GANASSI CHEVROLET	+2.624
8	11	DENNY HAMLIN	EUA	JOE GIBBS TOYOTA	+3.313
9	4	KEVIN HARVICK	EUA	STEWART-HAAS FORD	+3.944
10	10	DANICA PATRICK	EUA	STEWART-HAAS FORD	+4.461
11	88	DALE EARNHARDT JR.	EUA	HENDRICK CHEVROLET	+5.371
12	3	AUSTIN DILLON	EUA	RICHARD CHILDRESS CHEVROLET	+6.024
13	20	MATT KENSETH	EUA	JOE GIBBS TOYOTA	+6.832
14	13	TY DILLON	EUA	GERMAIN CHEVROLET	+42.437
15	77	ERIK JONES	EUA	FURNITURE ROW TOYOTA	+1 volta	NC
16	18	KYLE BUSCH	EUA	JOE GIBBS TOYOTA	+1 volta
17	5	KASEY KAHNE	EUA	HENDRICK CHEVROLET	+2 voltas	NC
18	47	AJ ALLMENDINGER	EUA	JTG DAUGHERTY CHEVROLET	+2 voltas	NC
19	95	MICHAEL McDOWELL	EUA	LEAVINE CHEVROLET	+2 voltas	NC
20	15	ROSS CHASTAIN	EUA	PREMIUM TOYOTA	+3 voltas
21	6	TREVOR BAYNE	EUA	ROUSH FENWAY FORD	+4 voltas	NC
22	72	COLE WHITT	EUA	TRISTAR FORD	+4 voltas	NC
23	37	CHRIS BUESCHER	EUA	JTG DAUGHERTY CHEVROLET	+4 voltas
24	23	GRAY GAULDING	EUA	BK TOYOTA	+4 voltas
25	22	JOEY LOGANO	EUA	PENSKE FORD	+4 voltas
26	83	RYAN SIEG	EUA	BK TOYOTA	+6 voltas
27	33	JEFFREY EARNHARDT	EUA	CIRCLE SPORT CHEVROLET	+6 voltas
28	66	TIMMY HILL	EUA	MBM MOTORSPORTS CHEVROLET	+8 voltas
29	32	MATT DIBENEDETTO	EUA	GO F A S FORD	+9 voltas
30	38	DAVID RAGAN	EUA	FRONT ROW FORD	+13 voltas
31	14	CLINT BOWYER	EUA	STEWART-HAAS FORD	+15 voltas
32	21	RYAN BLANEY	EUA	WOOD BROTHERS FORD	+33 voltas
33	27	PAUL MENARD	EUA	RICHARD CHILDRESS CHEVROLET	+63 voltas	NC
34	43	REGAN SMITH	EUA	RICHARD PETTY FORD	+77 voltas	NC
35	51	CODY WARE	EUA	RICK WARE RACING CHEVROLET	+123 voltas	NC
36	34	LANDON CASSILL	EUA	FRONT ROW FORD	+149 voltas	NC
37	41	KURT BUSCH	EUA	STEWART-HAAS FORD	+313 voltas	NC
38	2	BRAD KESELOWSKI	EUA	PENSKE FORD	+340 voltas	NC
39	17	RICKY STENHOUSE JR.	EUA	ROUSH FENWAY FORD	+342 voltas	NC