Truex supera Keselowski e vence corrida marcada por pancadaria entre Kyle Busch e Logano em Las Vegas

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Um final eletrizante na prova em Las Vegas da Nascar. Neste domingo (12), após grande desempenho de Martin Truex Jr, o piloto conseguiu dar o bote certeiro em cima de Brad Keselowski para assegurar a vitória.
 

O piloto do carro #78 havia mostrado grande domínio durante toda a corrida. Vencendo os dois primeiros segmentos da disputa, ele mostrava que era o grande favorito para receber a bandeira quadriculada na frente.
 

No entanto, quando chegou a parte final da prova, Keselowski conseguiu reassumir a ponta do pelotão, por onde permaneceu por grande parte da última parte da disputa.
 

Mas uma bandeira amarela mudaria toda a situação da corrida. Com menos de dez voltas para o final aconteceu a relargada. Keselowski saiu bem e manteve a ponta. Mas com três voltas para o fim, Truex Jr deu o bote certeiro para garantir a vitória em Las Vegas.

Mas o que chamou a atenção foi a pancadaria protagonizada por Kyle Bisch e Joey Logano depois da disputa. Após se envolverem em um problema já nos metros finais da corrida, os pilotos foram acertar as questões fora do traçado, envolvendo as duas equipes e muitos socos.

Confira como foi a corrida
 

Primeiro segmento:
 

A corrida começou exatamente às 16h48 (horário de Brasília). Brad Keselowski, que largou da pole-position, escolheu ir pela linha de dentro. Quase perdeu a ponta para Martin Truex Jr, mas logo assegurou a primeira posição.
 

Foi então que na volta de número 13 aconteceu o primeiro incidente da prova, causando uma bandeira amarela. Corey Lajoie acabou batendo no muro do traçado, o que causou muita fumaça saindo de seu carro. No entanto, apesar do susto, nada sofreu o piloto do carro #83.
 

Então, com os pits abertos, muitos pilotos optaram para ir aos boxes. Entre os líderes, Logano, Keselowski, Truex Jr e Logano acabaram optando para fazer a parada. Na saída, quem acabou ficando com a ponta foi o titular do #78, com #2, #22, #21 e #18 em seguida.
 

A relargada aconteceu no giro 24, com Keselowski brigando com Truex Jr pela ponta. Depois de um movimento certeiro, ele recuperou a liderança. Enquanto isso, mais para trás, Harvick fez ótima largada, conquistando boas posições.
 

Metade do primeiro segmento já havia passado e poucas coisas haviam acontecido. Havia 32 carros na volta do líder, com Cole Whitt sendo o último da lista. Na ponta, Keselowski ainda permanecia na ponta, com Truex Jr, Logano, Blaney e Busch no top-5.
 

Então, perto do fim da primeira parte da prova, problemas com Kevin Harvick, que causou a segunda bandeira amarela da corrida. Ele vinha na disputa quando o seu pneu estourou. Foi o suficiente para ele perder o controle e ir para o muro.
 

Com a segunda bandeira, os pilotos fizeram novamente o pit-stop. Dos ponteiros, Logano preferiu ficar no traçado e assumiu a ponta. Logo atrás, então, vieram McMurray, Truex Jr, Keselowski e Busch.
 

No reinício de prova, Logano largou mal e acabou caindo para o meio do pelotão. Então, Truex Jr era o novo líder da prova, com Larson, Blaney, Keselowski e Elliott terminando no top-5 da primeira parte.

Com a bandeira amarela que acompanha o final do primeiro segmento, todos foram aos boxes. Truex Jr seguia líder, com Larson, Keselowski, Busch e Elliott completando os cinco da frente do pelotão.
 

Na relargada, Dale Earnhardt Jr conseguiu pular para o top-5 da prova. Na sua frente estavam Truex Jr, Larson, Keselowski e Elliott. Com a parada dos pilotos, o grid deu uma boa mexida.
 

A falta de bandeiras amarelas e o bom ritmo constante de Truex Jr já lhe garantia uma vantagem de 3s para o segundo colocado, Keselowski. 
 

No giro 123 Truex Jr decidiu ir para os boxes. Assim como o ponteiro da prova, outros também resolveram fazer a parada, como Keselowski, Jones e Kahe=ne. Busch, que também havia feito o pit-stop, acabou punido por excesso de velocidade nos boxes.
 

Perto da reta final da segunda parte da prova, Truex Jr seguia na liderança, enquanto Elliott era o segundo, com Keselowski, Larson, Johnson, Logano, Earnhardt Jr, Jones, Newman e Blaney fechavam o top-10.
 

Diferente do primeiro segmento da disputa, a parte seguinte da prova seguia sem problemas e sem aparições de bandeiras amarelas. O piloto do carro #78 era de 3s3, e apenas 18 competidores estavam na mesma volta do ponteiro.
 

No entanto, pouco depois, Derrike Cope acabou perdendo o controle do seu carro e acertando o muro. Ele rodou no traçado, mas logo conseguiu reassumir o controle. No entanto, foi necessária uma bandeira amarela, e assim os competidores aproveitaram para ir aos boxes. Johnson e Busch, que não entraram, ocupavam os dois primeiros postos. 
 

A briga da largada ficou entre Johnson e Truex Jr, com Keselowski se intrometendo. Depois, o titular do carro #6 acabou errando a estratégia, perdendo muitas posições. Quem levou a melhor foi Truex Jr, que repetiu a vitória do primeiro segmento.
 

Terceiro segmento:
 

Assim como da outra vez, a bandeira amarela permitiu um importante ciclo de pits.
 

No recomeço de prova em Las Vegas, Truex Jr soube manter muito bem a posição pela linha de fora, enquanto Keselowski o seguia. Busch também relargou bem, que pulou de nono para quinto.
 

Elliott era quem aparecia em terceiro, segurando as investidas de Logano, o quarto colocado. Blaney vinha em sexto, com Larson, Newman, Jones e Earnhard Jr completando os dez pilotos da ponta do pelotão. Johnson, que chegou a liderar, agora era apenas o 16º.
 

Pela terceira posição, Elliott e Logano protagonizaram uma bela briga. Quem acabou ficando com o posto foi o titular do carro #24.
 

O ritmo da prova, com menos de 70 voltas para o final, era bastante forte. No pelotão, 16 carros estavam separados por apenas 15s, enquanto 24 competidores estavam na mesma volta do líder da prova.

Então, com 57 giros para a bandeira quadriculada, começaram os pit-stops em bandeira verde. Os ponteiros então começaram a ir para os boxes, com Johnson reassumindo novamente a liderança da corrida, seguido por Menard e Truex Jr.
 

Com Johnson perdendo a ponta e figurando apenas em 19º, agora o pelotão da frente era composto por Truex Jr, que mostrou amplo domínio ao longo da prova, seguido por Keselowski, Elliott, Busch e Logano.
 

Com menos de 25 giros para o fim, começou então um quente embate pela primeira posição. Keselowski soube o momento certo de atacar o líder da corrida para então assumir a ponta do pelotão. 
 

Na reta final da corrida, com 15 voltas para as bandeiras quadriculadas tremularem no circuito de Las Vegas, Danica Patrick teve uma quebra em seu carro. Com o problema, soltou muita fumaça na pista, o que obrigou a acionar a bandeira amarela.
 

No momento da relargada, Keselowski conseguiu segurar as investidas de Truex Jr e se manteve na primeira colocação. Atrás, Larson aparecia em terceiro, com Busch e Elliott completando o top-5.
 

Mas o piloto do carro #78 não se viu satisfeito com apenas o segundo posto. O piloto então deu o bote com apenas três giros para a bandeira quadriculada ele conseguiu fazer o movimento certeiro para assumir a ponta e conquistou a vitória.

No final,  a corrida ainda teve espaço para uma briga entre Logano e Kyle Busch. Os pilotos acabaram se envolvendo em um acidente nos metros finais da disputa, e a situação acabou se resolvendo em pancadaria fora do traçado. teste teste

Nascar, Las Vegas, corrida:

1	78	MARTIN TRUEX JR.	EUA	FURNITURE ROW TOYOTA	267 voltas
2	42	KYLE LARSON	EUA	GANASSI CHEVROLET	+1.495
3	24	CHASE ELLIOTT	EUA	HENDRICK CHEVROLET	+2.346
4	22	JOEY LOGANO	EUA	PENSKE FORD	+3.501
5	2	BRAD KESELOWSKI	EUA	PENSKE FORD	+3.504
6	11	DENNY HAMLIN	EUA	JOE GIBBS TOYOTA	+3.802
7	21	RYAN BLANEY	EUA	WOOD BROTHERS FORD	+3.926
8	1	JAMIE McMURRAY	EUA	GANASSI CHEVROLET	+5.014
9	20	MATT KENSETH	EUA	JOE GIBBS TOYOTA	+5.126
10	14	CLINT BOWYER	EUA	STEWART-HAAS FORD	+5.290
11	48	JIMMIE JOHNSON	EUA	HENDRICK CHEVROLET	+5.740
12	5	KASEY KAHNE	EUA	HENDRICK CHEVROLET	+6.130
13	6	TREVOR BAYNE	EUA	ROUSH FENWAY FORD	+6.681
14	43	ARIC ALMIROLA	EUA	RICHARD PETTY FORD	+6,947
15	77	ERIK JONES	EUA	FURNITURE ROW TOYOTA	+7.098
16	88	DALE EARNHARDT JR.	EUA	HENDRICK CHEVROLET	+8.069
17	31	RYAN NEWMAN	EUA	RICHARD CHILDRESS CHEVROLET	+10.425
18	95	MICHAEL McDOWELL	EUA	LEAVINE CHEVROLET	+11.660
19	27	PAUL MENARD	EUA	RICHARD CHILDRESS CHEVROLET	+14.634
20	19	DANIEL SUÁREZ	MEX	JOE GIBBS TOYOTA	+15.428
21	13	TY DILLON	EUA	GERMAIN CHEVROLET	+16.040
22	18	KYLE BUSCH	EUA	JOE GIBBS TOYOTA	+17.837
23	37	CHRIS BUESCHER	EUA	JTG DAUGHERTY CHEVROLET	+1 volta
24	47	AJ ALLMENDINGER	EUA	JTG DAUGHERTY CHEVROLET	+1 volta
25	3	AUSTIN DILLON	EUA	RICHARD CHILDRESS CHEVROLET	+1 volta
26	32	MATT DIBENEDETTO	EUA	GO F A S FORD	+2 voltas
27	34	LANDON CASSILL	EUA	FRONT ROW FORD	+3 voltas
28	72	COLE WHITT	EUA	TRISTAR FORD	+3 voltas
29	38	DAVID RAGAN	EUA	FRONT ROW FORD	+3 voltas
30	41	KURT BUSCH	EUA	STEWART-HAAS FORD	+4 voltas
31	15	REED SORENSON	EUA	PREMIUM TOYOTA	+5 voltas
32	33	JEFFREY EARNHARDT	EUA	CIRCLE SPORT CHEVROLET	+6 voltas
33	17	RICKY STENHOUSE JR.	EUA	ROUSH FENWAY FORD	+6 voltas
34	23	GRAY GAULDING	EUA	BK TOYOTA	+7 voltas
35	55	DERRIKE COPE	EUA	PREMIUM TOYOTA	+13 voltas
36	10	DANICA PATRICK	EUA	STEWART-HAAS FORD	+21 voltas
37	51	CODY WARE	EUA	RICK WARE RACING CHEVROLET	+132 voltas
38	4	KEVIN HARVICK	EUA	STEWART-HAAS FORD	+199 voltas
39	83	COREY LAJOIE	EUA	BK TOYOTA	+251 voltas