Dakar anuncia projeto de veículos sustentáveis até 2026 e criação de nova categoria
O Dakar divulgou planos ambiciosos para mudar todos os motores de carros e caminhões profissionais nos próximos cinco anos, buscando diminuir o impacto ambiental com emissão de poluentes. A medida ainda gerou uma nova categoria especial a partir do próximo ano
Acompanhando a tendência em diversas categorias do esporte a motor, o Dakar anunciou nesta quarta-feira (13) mudanças para os próximos anos. A decisão visa diminuir as emissões de poluentes do rali e torná-lo mais ecológico, começando por carros e caminhões a partir de 2026.
O projeto, chamado “DakarFuture”, possui duas bases sólidas. A primeira, busca modificar os motores de carros e caminhões para que, até 2026, todos os competidores dessas classes emitam poucos gases poluentes ao longo do evento. A medida visa também melhorar a logística do rali, a segunda decisão dos organizadores.
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Já em 2021, na Arábia Saudita, o Dakar criou um acampamento “verde” para os pilotos, com energia 100% renovável desde o início. As mudanças buscando a sustentabilidade serão graduais, de acordo com os organizadores e começam já no próximo ano.
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Em 2022, será criada uma nova categoria específica para veículos com energia renováveis, como forma de dar mais visibilidade para o uso de motores elétricos, híbridos ou com hidrogênio. O regulamento será adaptado para equilibrar a performance, de forma que todos sejam competitivos nos carros e nos caminhões.
Até 2026, todos os competidores de elite do Dakar, nas classes Carros e Caminhões, obrigatoriamente vão precisar registar os veículos nos padrões de baixa emissão de carbono. O plano do rali acrescenta que, até 2030, após o desenvolvimento das novas tecnologias, os pilotos amadores também vão precisar dos novos motores.
O comunicado divulgado ainda que “sem dúvida, a evolução dos veículos no Dakar é muito importante e esta não será a única inovação no uso de energias sustentáveis”.
Para 2022, o Dakar ganha a presença da Audi entre os carros. A montadora alemã anunciou, em novembro do ano passado, a entrada no rali com um protótipo elétrico com bateria de alta-voltagem que pode ser carregada durante a condução. “O mais difícil rali do mundo é o palco perfeito para isso, afirmou Markus Duesmann, presidente do Conselho de Administração e Desenvolvimento Técnico da Audi, no dia do anúncio.
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