De ponta a ponta, Milani vence corrida 2 complicada com três intervenções do safety-car na Stock Light em Londrina

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A corrida 2 da etapa de Londrina da Stock Light foi bastante complicada e cheia de incidentes. Em meio ao parrudo grid de 25 carros no começo da tarde deste domingo (6), levou a melhor quem fez uma corrida livre de problemas e largou na frente. Luca Milani, dono da pole-position, liderou de ponta a ponta para conquistar sua primeira vitória em 2018. A corrida terminou sob intervenção do safety-car, a terceira da disputa, após um acidente envolvendo quatro pilotos. 

 

Pedro Saderi, que volta ao grid da categoria de acesso à Stock Car neste fim de semana, foi o segundo colocado depois de também ter largado em segundo, enquanto Gustavo Frigotto completou o pódio à frente de Marco Cozzi e Enzo Bortoletto. Gabriel Robe, que vinha empatado com Bortoletto na liderança do campeonato até esta manhã, finalizou em nono depois do incidente no fim da prova e agora ocupa a vice-liderança da temporada, tendo seis pontos a menos que o adversário, que soma agora 93 tentos.

Agora a Stock Light faz uma longa pausa e volta a acelerar dentro de três meses, entre 4 e 5 de agosto, na preliminar da Corrida do Milhão da Stock Car, que ainda não tem oficialmente lugar definido, mas tudo aponta para que a disputa seja em Goiânia.

 

Saiba como foi a corrida 2 da Stock Light em Londrina

 

Com o grid invertido, a primeira fila da corrida 2 foi formada por Luca Milani e Pedro Saderi, de volta ao grid da Stock Light. Outro piloto que teve grande destaque com vitórias e pódios no antigo Brasileiro de Turismo voltou neste fim de semana: o mineiro Edson Cordeiro, retomando o caminho das pistas na Stock Light.

 

A largada, como é comum em Londrina, foi realizada na reta oposta. Milani sustentou a liderança da prova e Saderi veio logo atrás. Gustavo Frigotto, que partiu em quarto, ganhou uma posição e passou para terceiro, com Pedro Boesel logo atrás e Marco Cozzi em quinto. Era o começo de outra prova com 25 minutos e mais uma volta.

 

Líder do campeonato após vencer a corrida 1, Gabriel Robe aparecia em décimo, com Pietro Rimbano, Pedro Cardoso e Raphael Reis logo à frente. Na parte de trás do pelotão, Tuca Antoniazi se viu com uma quebra na suspensão traseira, perdeu o controle e rodou na curva, ficando com seu carro parado na pista. Safety-car em Londrina.

 

Odair dos Santos também tinha problemas por conta de uma avaria na porta do piloto, do lado esquerdo, e ficava para trás em meio a um forte grid com 25 pilotos.

 

Na quarta volta, a relargada foi autorizada, novamente com Milani na ponta e Saderi logo atrás. Duas voltas depois, na entrada para a reta oposta, Lucas Peres perdeu a traseira do seu carro, rodou e acertou em cheio a barreira de pneus, destruindo o lado direito do bólido. Assim, não houve outra alternativa à direção de prova a não ser acionar novamente o safety-car.

 

Com os incidentes e as intervenções do safety-car, foi natural que a corrida tivesse pouco tempo efetivo com bandeira verde. Milani era o líder, seguido por Saderi, Frigotto, Boesel, Cozzi, Enzo Bortoletto, Raphael Reis, Gustavo Myasava, Pedro Cardoso e Marcel Coletta, com Gabriel Robe em 11º lugar.

A relargada aconteceu na volta 9, e o dono do carro 14 manteve a liderança, mas precisou acionar o botão de ultrapassagem para se defender da forte pressão de Pedro Saderi. Na mesma volta, a direção de prova abria a janela para o pit-stop obrigatório em Londrina. Era o momento chave da prova quando faltavam oito minutos mais um giro.

 

Bortoletto foi o primeiro dentre os pilotos a fazer seu pit-stop. Antes da parada, Murilo Coletta enfrentava problemas na sua suspensão, encerrando mais cedo sua jornada neste fim de semana.

 

Na volta do pit-stop, Robe, Pedro Cardoso, Pietro Rimbano e João Rosate se enroscaram no S da curva 4 e espalharam uma série de detritos na pista. Cardoso foi o único que conseguiu escapar sem nenhuma avaria no seu carro, enquanto Rosate abandonou por conta de um vazamento de água. Foi a senha para a terceira entrada do safety-car, que determinou, na prática, o fim da corrida e a vitória de Luca Milani.