Stock Car promove corrida especial em duplas e junta mais de 60 pilotos em Interlagos para iniciar 2014

A STOCK CAR DÁ A LARGADA neste domingo (23) para uma das principais temporadas de sua história. Assim como várias outras categorias ao redor do mundo, o campeonato passa por mudanças profundas em 2014, e a primeira etapa do ano apresenta ao público uma das grandes novidades introduzidas: uma prova especial em duplas com pilotos-convidados, modelo inspirado na V8 Supercars da Austrália.

O evento inaugural foi uma boa forma encontrada pela Vicar para esquentar o início da temporada – que foi bem morno em 2013 – e reunirá vários pilotos com passagem pelas maiores categorias de fórmula e de turismo do planeta. O pré-requisito, quando a proposta foi divulgada, era que os visitantes tivessem reputação internacional. As escolhas ficaram a cargo das equipes, mas foram aprovadas pela organização.

32 carros já estão confirmados para a corrida deste fim de semana, com 31 pilotos-convidados anunciados – um total de 63 nomes, sendo que mais cinco podem pintar nos próximos dias. Duas equipes seguem com uma vaga disponível: a Bassani e a ProGP.

Interlagos viu corrida com final emocionante em dezembro de 2013 (Foto: Rodrigo Berton/Grande Prêmio)

A lista de convidados possui, até o momento, 12 estrangeiros representando sete nacionalidades. São quatro argentinos, dois australianos, dois espanhóis, um português, um italiano, um holandês e um inglês. Destacam-se os nomes de Álvaro Parente, que correu com Sébastien Loeb no Mundial de GT em 2013, de Roberto Merhi e Miguel Molina, do DTM, e Alessandro Pier Guidi, vencedor das 24 Horas de Daytona de 2014 na classe GTD com uma Ferrari.

Há também vários brasileiros que construíram a carreira em categorias internacionais – alguns com passagem pela F1 – como Nelsinho Piquet, Lucas Di Grassi, Bruno Senna, Antonio Pizzonia, Augusto Farfus, Bruno Junqueira e Vitor Meira.

E três pilotos consagrados na Stock Car entram nessa prova para completar times: o tricampeão Chico Serra, o bicampeão Giuliano Losacco e o campeão David Muffato. Para o paranaense, essa corrida marcará sua despedida da categoria na qual marcou o início de uma nova era, em 2003, para correr na F-Truck.

Já há algumas semanas que tem se falado bastante do evento. Primeiro, com os pilotos anunciando seus parceiros. Depois, com parte deles ensaiando as trocas de pilotos nos boxes – algo inédito na Stock Car. Parte dos convidados foi até Curitiba, no mês passado, para acompanhar de perto os dois dias de treinos de pré-temporada.

Mas a preparação para este evento começa efetivamente na manhã de sexta-feira. E bem cedo. Pela manhã, os pilotos-convidados terão duas sessões de treinos livres nas quais terão seus primeiros contatos com o carro. Essas atividades terão início às 8h30 e às 10h25. Só a partir do terceiro treino livre, na tarde de sexta, é que os titulares poderão acelerar em Interlagos. No domingo, a largada é às 10h30.

Do grupo de convidados, parte já disputou provas com o atual carro da categoria, estreado em 2009: Felipe Maluhy (Raphael Matos), Cláudio Ricci (Felipe Tozzo), Rodrigo Sperafico (Felipe Fraga), Vitor Meira (Vitor Genz), Bruno Junqueira (Allam Khodair), David Muffato (Fábio Fogaça), Giuliano Losacco (Rafael Suzuki), Enrique Bernoldi (Gabriel Casagrande) e Bruno Senna (Antonio Pizzonia).

Entretanto, isso não necessariamente significa que todos esses pilotos terão vantagem: Casagrande, Fraga, Suzuki e Tozzo são novatos, e Senna só andou na Corrida do Milhão de 2013.

Farfus chega a Interlagos como vice-campeão do maior campeonato de turismo do mundo (Foto: DTM)

E o bolo tem pilotos extremamente experientes em carros de turismo, como Farfus, os dois australianos, os quatro argentinos, Oswaldo Negri, Nelsinho, Parente, Cesar Ramos, Jeroen Bleekemolen os dois espanhóis do DTM, Molina e Merhi.

As mudanças introduzidas pela Stock Car na temporada 2014 foram tema de reportagem na REVISTA WARM UP de janeiro. Além dessa prova especial de abertura, a categoria passa a contar neste ano com rodadas duplas com baterias de 40 e 20 minutos em nove das 12 datas marcadas, e com um calendário mais intenso no segundo semestre, após a Copa do Mundo. A Corrida do Milhão também não acontecerá mais na última etapa e, sim, em agosto – em palco ainda a ser definido diante da indisponibilidade de Interlagos, que vai ficar fechado para reformas.

“A concorrência vai ser grande em função da Copa do Mundo. Em hipótese alguma a gente vai querer concorrer com o futebol e a Copa do Mundo, seria ridículo, mas a gente quer tentar ter alguma coisa diferente acontecendo”, declarou Maurício Slaviero, diretor-geral da Vicar, a empresa que organiza a Stock Car.

No âmbito técnico, a novidade é a adoção do câmbio borboleta, que deve facilitar o trabalho dos pilotos nas trocas de marcha.

O GRANDE PRÊMIO cobre ‘in loco’ as atividades da corrida de duplas da Stock Car durante todo o fim de semana com os repórteres Gabriel Curty, Pedro Henrique Marum e Renan do Couto e o fotógrafo Rodrigo Berton.

Conheça os pilotos da Stock Car 2014 e seus parceiros para a prova de abertura: