Ezpeleta descarta Superbike no nível da MotoGP e avalia: “Não é interessante ter duas Copas do Mundo”

Desde 1992 no comando da MotoGP, a Dorna assumiu no ano passado a organização do Mundial de Superbike. Com a empresa espanhola no comando, o certame passou por algumas mudanças que tinham como objetivo cortar custos e tornar o campeonato mais atrativo.

 

Uma dessas mudanças diz respeito ao formato do treino classificatório, que ficou mais parecido com o da MotoGP, onde os treinos livres dividem os pilotos em dois grupos, cada um decidindo sua posição no grid em duas sessões distintas.

Apesar dessa aproximação entre as categorias, a ideia da Dorna não é colocar os dois campeonatos em um mesmo nível. Em entrevista exclusiva ao GRANDE PRÊMIO, Carmelo Ezpeleta, diretor-executivo da empresa espanhola, avaliou que o Mundial de Superbike é uma segunda divisão.

 

Questionado sobre o que precisa ser feito para que as duas categorias estejam em um mesmo nível, Ezpeleta foi claro: “Nós não queremos colocar o Mundial de Superbike no mesmo nível da MotoGP”. “Não é possível”, frisou.

 

“Nós estamos muito orgulhosos de ter a Superbike, nós estamos trabalhando bastante, mas nós sabemos que é uma segunda divisão. Não há nenhum interesse”, comentou. “A Superbike tem seu próprio mercado e nós temos o nosso próprio mercado. Os mercados são diferentes, o número de espectadores é diferente. Isso não é um problema. Nós não achamos que podemos ter dois”, ponderou o dirigente.

 

“É a mesma coisa, não é interessante ter duas Copas do Mundo. É uma Copa do Mundo”, comparou. 

 

Carmelo, entretanto, se disse satisfeito com o atual formato do Mundial de Superbike. Nesta temporada, foi introduzida a classe EVO, onde as motos, que são derivadas das máquinas de rua, contam com chassi de Superbike e motor de Superstock – que prevê o uso do sistema original de injeção eletrônica, impede mudanças na cabeça do cilindro e no comando das válvulas, entre outras partes do propulsor, e conta com limitações na eletrônica.

 

Assim como com a divisão Aberta na MotoGP, a introdução da classe EVO faz parte de um plano maior, que prevê a adoção do novo código por todas as equipes a partir do próximo ano. 

 

Indagado pelo GP se estava contente com a temporada 2014 da Superbike, Ezpeleta disse que as coisas estão funcionando bem.

 

“Está ok”, opinou. “Com a classe EVO as corridas são mais competitivas e a está funcionando bem”, concluiu. 

 

A entrevista completa com Carmelo Ezpeleta será publicada na edição #51 da REVISTA WARM UP.