Primeira prova da Copa Truck no exterior tem vitória dupla de Giaffone e quatro marcas diferentes no pódio

A estreia da Copa Truck fora do Brasil não poderia ser melhor. A etapa de Buenos Aires, no rápido autódromo Oscar Y Juan Galvez, em Buenos Aires, viu ótimos pegas entre caminhões de diferentes marcas e duas grandes exibições de Felipe Giaffone. O atual campeão das Copas, e um dos principais talentos da categoria, venceu as duas corridas com um show de habilidade. Os triunfos, dignos de aplausos, foram conquistados a partir de situações adversas.

 

A situação de pista na corrida 1 complicou a vida dos pilotos. Isso porque minutos antes da volta de apresentação a chuva apareceu e molhou alguns trechos do circuito. Por isso, a direção de prova achou por bem iniciar a prova em regime de carro de segurança para os pilotos analisarem as reais condições do traçado argentino.

 

Quando o safety-car entrou nos boxes e a disputa começou para valer, o que se viu foi um show de habilidade dos pilotos, que faziam o possível (e o impossível) para encontrarem o melhor caminho. Segundo no grid, Giaffone tentou a ultrapassagem por fora, passou um pouco do ponto e foi parar na grama. Na volta, era o quinto colocado.

 

O show de Giaffone começou aí. Com o caminhão bem adaptado às condições da pista, Giaffone foi superando cada um dos adversários até se deparar com os velozes Roberval Andrade e Wellington Cirino, que se revezaram na ponta. Mas o #6 e o #15, que vinham bem na prova, não conseguiram segurar Giaffone, que falou ter conquistado a vitória na raça. 

Cirino e Andrade completaram o pódio. Além dos três, menção especial para Danilo Dirani e Beto Monteiro, que largaram lá no fim do grid e chegaram em quinto e sexto, respectivamente. Vale destaque também o oitavo lugar de Adalberto Jardim, que vem, aos poucos, desenvolvendo seu caminhão Ford. A posição o colocou na pole-position para a corrida 2.

 

O pódio da corrida 1 tinha, pela ordem, um Volkswagen, um Mercedes e um Scania. Considerando os oito primeiros, cinco marcas estavam representadas – acrescente-se Iveco e Ford.

 

Com a pista praticamente seca (havia apenas algumas poças), a segunda corrida do dia foi mais disputada com os cinco primeiros andando praticamente juntos. André Marques assumiu a ponta, mas Beto Monteiro estava rápido e passou boa parte da corrida na liderança. Mas um toque com Leandro Totti fez seu caminhão perder água e, por consequência, desempenho. Giaffone, que largou em oitavo e escalou todo mundo até o segundo lugar, aproveitou a chance, assumiu a liderança e venceu novamente.

 

"A primeira corrida eu ganhei na pista, na raça. Na largada eu passei um pouco da conta e fui para a grama, mas o caminhão tracionava bem e era muito bom nessas condições. Já na segunda eu tive sorte, pois todo mundo estava muito competitivo. Não estava dando conta do Beto, mas ele teve problema e eu tive um pouco de sorte. Foi muito melhor que eu imaginava", explicou Giaffone.

 

O cinco primeiros que subiram ao pódio na corrida 2 tinham, pela ordem, Volkswagen, Iveco e três Mercedes-Benz.

Cirino também merece destaque pelo conjunto da obra no fim de semana. Foi o mais veloz na sexta, fez a pole-position no sábado – a quarta em seis disputas – e, mais importante, conseguiu dois pódios. Sinal que os problemas de confiabilidade que insistiam em bater à porta do competente piloto paranaense foram embora.

 

"Em um toque com o Roberval eu acabei ficando com um pneus inutilizável e o início foi uma situação difícil para todos. Mas fico feliz por sair em segundo no campeonato e agora ir para Rivera, uma pista que gosto e onde já venci", comenta Cirino.

 

Danilo Dirani enfrentou problemas com seu caminhão Mercedes, mas enquanto esteve na pista, mostrou-se competitivo. Acabou sendo premiado com um pódio, o que mostra que a vitória dupla em Goiânia não foi um golpe de sorte. Boa notícia para a categoria, que tem mais um bom piloto brigando lá na frente.

 

A mesma lógica cabe para Roberval Andrade. Rápido enquanto esteve na pista, com um terceiro lugar na corrida 1, mas sofreu, mais uma vez, com problemas mecânicos e não conseguiu sequer largar na prova 2. Quando Andrade não está na pista, a competição perde um piloto sempre combativo e rápido. E a Scania acaba sem representatividade na pista.

 

O destaque negativo fica com a ausência de Djalma Fogaça, um dos grandes personagens da Copa Truck. Depois de deixar o Ford e fazer a Copa Centro-Oeste com um caminhão MAN da equipe RM Competições, o "Monstro" devolveu o bruto a Renato Martins e disse não ter se adaptado ao modelo de origem alemã. A expectativa é que Fogaça volte em Rivera, no Uruguai. 

 

Enfim, foram mais duas boas corridas da Copa Truck, que tem, no geral, entregado um ótimo evento ao público.