Quebra nos Países Baixos deixa Norris sob risco de punição já para GP da Itália

A reação de Andrea Stella no pit-wall ao ver o carro de Lando Norris quebrar a menos de dez voltas do fim do GP dos Países Baixos expôs bem o drama da McLaren já para a corrida seguinte, que acontece no próximo fim de semana, na Itália. E tudo porque desde a etapa da Bélgica, realizada antes das férias, o britânico corre o risco de perder, no mínimo, dez posições no grid de largada caso mude alguma coisa na unidade de potência.

Norris já atingiu o limite de elementos novos do motor que podem ser usados ao longo da temporada. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) disponibiliza para cada piloto quatro motores de combustão interna (ICE), quatro turbocompressores (TC), quatro MGU-H, quatro MGU-K, duas baterias, duas centrais eletrônicas e oito escapamentos — este último, o único que Norris ainda possui com margem.

Vale destacar, no entanto, que o que conta no regulamento são os componentes novos, não necessariamente as trocas. Se, por exemplo, a McLaren não conseguir reparar o dano no motor deste domingo, mas trocar por algum item já usado anteriormente, não há punição.

Vencedor da corrida em Zandvoort, Oscar Piastri está na mesma situação, já que também chegou ao limite dos componentes, exceto escapamento, na Bélgica. Depois da corrida, o chefe da McLaren, Andrea Stella, explicou que ainda não sabia dizer a causa da quebra de Norris.

“Não sabemos ainda. Seria injusto especular se foi um problema de chassi ou de motor. Somos um time, vamos juntos, não há diferença em termos de onde está a responsabilidade. Vamos revisar, ver onde está o problema, consertar e voltar”, concluiu o dirigente.

Pelo regulamento, se um piloto ultrapassar o limite de elementos novos pela primeira vez no campeonato perderá dez posições no grid de largada por cada item trocado. Em caso de reincidência, passa a perder cinco lugares.

A Fórmula 1 volta de 5 a 7 de setembro no GP da Itália, em Monza, 16ª etapa da temporada 2025.

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