Instrutor de Nürburgring exalta Verstappen e brinca: “Ainda bem que eu tinha mais potência”

Como qualquer mero mortal, Max Verstappen teve de passar por um processo de aprendizagem para poder obter uma licença que lhe permita correr no Nordschleife, em Nürburgring. Naturalmente, esse processo teve acompanhamento de um instrutor que ficou responsável por guiar o tetracampeão mundial no traçado. No caso, Andreas Gülden foi o escolhido e ficou bastante impressionado.

Na sexta-feira (12), Verstappen passou por um curso e uma prova teórica antes de ser avaliado em pista com o acompanhamento de Gülden, que guiou à frente do piloto da Red Bull. Essa etapa inicial foi necessária para que obtivesse a licença B, obrigatória para participar da prova da Nürburgring Langstrecken-Series (NLS) no sábado (13) e correr atrás de uma licença A.

Porém, como Gülden relatou, Verstappen tirou de letra a primeira fase do processo na sexta-feira e até o obrigou a forçar um pouco mais quando estavam em pista.

“Foi fantástico dar algumas voltas à frente do campeão mundial. Ainda bem que eu tinha muito mais potência, caso contrário talvez não tivesse dado certo”, brincou o instrutor. “Estávamos em contato pelo rádio, e dei algumas dicas, mas no fim também estávamos brincando um pouco. Ele estava com pneus slicks, e eu com pneus de rua, então tive de forçar bastante. Ele achou isso engraçado e acho que também gostou”, seguiu.

“É ótimo ver Max aqui. Naquela volta de ônibus pelo circuito, ele parecia muito interessado, por exemplo, em qual traçado usar na chuva. Também pude falar um pouco para ele sobre os diferentes tipos de asfalto e as bandeiras, que são diferentes das de outras categorias”, acrescentou Gülden.

No fim, Verstappen terminou em sétimo na classe Cup 3, com a 27ª posição na classificação geral, mas conseguiu ter uma performance satisfatória o suficiente para conquistar a licença A da FIA [Federação Internacional de Automobilismo], que lhe permite disputar as 24 Horas de Nürburgring.

Correndo em um Porsche 718 Cayman GT4 CS, Verstappen precisava completar 14 voltas em dois carros diferentes e não demonstrar ser um perigo para os outros competidores na pista para conseguir a licença desejada. Mesmo não conseguindo guiar dois carros diferentes por conta de uma quebra no segundo Porsche, Max recebeu a licença.

“Acho que aprendemos algo um com o outro. Ele é realmente um cara muito legal e um grande entusiasta. É maravilhoso vê-lo sorrindo ao volante e guiando no circuito mais bonito do mundo”, comentou Gülden.

“Estou realmente muito impressionado com Max. Claro, pelas qualidades dentro do carro — mas disso não há dúvidas. Também pela ambição e pelo interesse. Ele é incrivelmente focado. Foi uma honra trabalhar com ele por um tempo. É um verdadeiro campeão mundial, um verdadeiro piloto”, encerrou.

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