Com anúncio de Hauger na Dale Coyne, restam 6 vagas no grid da temporada 2026 da Indy

A Dale Coyne confirmou nesta terça-feira (23) a contração de Dennis Hauger e a parceria técnica com a Andretti, que detém o passe do piloto norueguês, para a temporada 2026. Com o anúncio, o grid da Indy vai ganhando corpo e deixando poucas vagas disponíveis. Em teoria são seis, mas podem ser somente quatro ou até mesmo três.

O mercado da Indy para 2026 vive algumas nuances, que podem mudar até mesmo o número de carros para o ano que vem, visto que a Prema admitiu publicamente viver um momento financeiro complicado, que busca investidores e patrocinadores para manter a operação. Caso o time italiano permaneça, a categoria continuará com 27 vagas.

Apesar da tendência da Prema continuar, as questões financeiras impactam diretamente nos próprios pilotos. Robert Shwartzmann e Callum Ilott possuem contratos para 2026, mas os italianos podem procurar por competidores que levem mais dinheirona Indy. O russo-israelense sai em vantagem por já contribuir com algum montante para a estrutura localizada em Fishers, enquanto o britânico, sem patrocinadores, já estaria em conversas para substituir Jenson Button na Jota no Mundial de Endurance (WEC), onde competiu em 2024.

Sem contar a Prema, a Indy tem outras três vagas claramente em aberto, enquanto um assento na RLL tem, digamos, um asterisco. Neste caso, Devlin DeFrancesco tem contrato com a equipe chefiada por Bobby Rahal, mas o posto pode ficar vago pelo fato do canadense não ter conquistado um lugar no Leaders Circle, que rendeu premiação de aproximadamente US$ 2 milhões (cerca de R$ 10,5 milhões) para os 22 melhores carros da temporada 2025. Por essa razão, a RLL pode deixar o #30 em aberto sem nenhuma multa a pagar para dispensar DeFrancesco.

As outras três vagas abertas estão na Foyt, Juncos e Dale Coyne. Cada uma delas tem um contexto próprio. O time de A.J. Foyt tem o assento mais desejado, visto que a equipe possui uma parceria com a Penske, o que foi fundamental para a promoção de David Malukas para o #12 do time de Roger Penske. Não faltam pilotos interessados no #4, mas precisam abarcar com dinheiro por lá. Rinus VeeKay foi apontado como favorito a ser companheiro de equipe de Santino Ferrucci, mas as chances do neerlandês tem diminuído por falta do aditivo financeiro.

A Juncos tem confirmado Sting Ray Robb, piloto que leva um montante financeiro considerável, que ajuda o time a manter também parte do outro carro. Ricardo Juncos, dono da equipe, tem o desejo de escolher o melhor piloto possível, mas pode ser que tenha de considerar o orçamento para 2026. Manter Conor Daly é uma ideia que agrada pelo bom desempenho do norte-americano em ovais e por levar alguns patrocinadores, mas a estrutura ainda não bateu o martelo para o ano que vem.

A Dale Coyne tem um cenário para 2026 totalmente diferente dos últimos anos na Indy, agora que tem um patrocinador confirmado para o carro #18. A equipe gostaria de manter VeeKay, mas o neerlandês optou por sair. O favorito se torna Romain Grosjean, um piloto que tem o apreço de Coyne, que só não acertou para 2025 pelo fato de não levar patrocinador. Dessa vez, a situação passa a ser diferente.

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Entre os brasileiros, o nome mais falado no paddock da Indy é de Caio Collet, que encerrou a temporada 2025 como vice-campeão da Indy NXT, terminando atrás somente de Dennis Hauger. Enzo Fittipaldi também mantém conversas, principalmente na Prema, onde chegou a correr durante a passagem pelas categorias de base na Europa, mas pode aparecer na Indy NXT em 2026.

Confira como está o grid da Indy

Equipe	Carro 1	Carro 2	Carro 3
Ganassi	Álex Palou	Scott Dixon	Kyffin Simpson
Penske	Josef Newgarden	Scott McLaughlin	David Malukas
McLaren	Pato O’Ward	Nolan Siegel	Christian Lundgaard
Andretti	Will Power	Kyle Kirkwood	Marcus Ericsson
RLL	Graham Rahal	Louis Foster	Em aberto
Carpenter	Alexander Rossi	Christian Rasmussen	Não tem
Foyt	Santino Ferrucci	Em aberto	Não tem
Juncos	Sting Ray Robb	Em aberto	Não tem
Meyer Shank	Felix Rosenqvist	Marcus Armstrong	Não tem
Dale Coyne	Dennis Hauger	Em aberto	Não tem
Prema	Em aberto	Em aberto	Não tem

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