Ferrari diz que Hamilton andou “30s mais lento” em volta final de Singapura: “Segurança”

Lewis Hamilton teve mais um fim de semana para riscar da temporada 2025 da Fórmula 1, dessa vez em Singapura, e tudo por conta de uma falha nos freios que praticamente o impediu de fazer as curvas no sinuoso traçado urbano. A situação, inclusive, foi alvo de críticas ferrenhas de Fernando Alonso, mas Frédéric Vasseur saiu em defesa do piloto da Ferrari e afirmou que ele precisou andar “30s mais lento” na última volta para conseguir levar o carro até a bandeirada.

O problema nos freios do carro #44 foi percebido ainda nas primeiras voltas da corrida em Marina Bay. Hamilton precisou ajustar o ponto de frenagem, por isso não conseguiu acompanhar o ritmo do companheiro de equipe, Charles Leclerc, que mesmo alinhando atrás, largou melhor e terminou à frente.

Nas parte final do GP de Singapura, a Ferrari chegou a chamar Hamilton aos boxes para colocar um jogo de pneus macios, numa tentativa de deixar o carro mais rápido. Mas o problema com os freios persistiu e ainda irritou Alonso, que estava logo atrás e perguntou se era seguro “pilotar sem frear” em meio a vários palavrões.

“É difícil começar com algo positivo”, começou Vasseur, antes de dizer que Hamilton sofreu com os freios durante praticamente toda a corrida. “Não percebemos na primeira volta, mas na segunda ou terceira. Ele teve de pilotar levantando o pé e desacelerando durante toda a corrida”, acrescentou.

“No final também não foi fácil, porque é preciso ajustar o ponto de frenagem o tempo todo. Quando Lewis acelerou por algumas voltas, o ritmo estava ótimo. Mas não dá para pilotar 95% da corrida com um problema”, lamentou o líder da Ferrari.

“Especialmente quando se está preso na turbulência do carro à sua frente. Todos sabemos que em Singapura, quando você está no meio do pelotão, os freios são cruciais… mas mesmo assim não esperávamos isso neste momento”, completou Vasseur.

Hamilton acabou tomando 5s de punição por exceder os limites de pista várias vezes. Os comissários não consideraram a questão dos freios “uma razão justificável”. Ele, então, perdeu o sétimo lugar justamente para Alonso, encerrando o GP de Singapura em oitavo.

Vasseur discordou do argumento da direção de prova e disse que “em termos de segurança, sim”, havia razão. “Ajustamos o ritmo. Lewis não estava forçando muito na última volta, estava 30 segundos mais lento. Era seguro, mas esse não era o objetivo. O objetivo é pilotar com segurança, mas não apenas isso.”

Hamilton ainda fez a volta mais rápida por causa dos pneus macios, mas Vasseur minimizou o feito justamente por causa do tipo de borracha usada. “Colocamos um conjunto de pneus macios no final da corrida. Para mim, é uma ‘volta mais rápida falsa’, porque não estávamos na mesma situação que os outros”, seguiu.

“Quando ele acelerou, o ritmo estava lá, e a diferença para os carros à sua frente correspondia ao efeito delta dos pneus, mas nada mais do que isso. Também é frustrante para nós, porque sentimos que o ritmo não era mau quando ele acelerou forte durante três voltas consecutivas”, encerrou Vasseur.

A Fórmula 1 retorna de 17 a 19 de outubro em Austin, palco do GP dos Estados Unidos.

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