Red Bull justifica atualizações no RB21: “Jeito de validar se abordagem de 2026 é certa”

Laurent Mekies explicou por que a Red Bull decidiu manter o desenvolvimento do RB21 mesmo com a maioria das equipes já focadas no carro de 2026. O chefe da equipe austríaca destacou que o objetivo é validar as ferramentas e metodologias de trabalho antes da nova era técnica da Fórmula 1, ainda que isso custe parte dos recursos destinados ao próximo projeto.

Enquanto a McLaren e outras rivais já encerraram o desenvolvimento de 2025 para concentrar esforços nas novas regras, a Red Bull segue apostando em evoluções pontuais no RB21 — movimento que Mekies considera fundamental para corrigir as discrepâncias entre os dados de simulação e o comportamento real do carro, um problema herdado da antiga gestão.

Após apresentar um novo assoalho em Monza e uma asa dianteira em Singapura, a Red Bull retomou o bom desempenho na temporada. Mekies, porém, reconheceu que prolongar o ciclo de atualizações tem um preço.

“Certamente, do ponto de vista da Red Bull, mesmo sem olhar para o que os outros estão fazendo, acreditamos que foi a escolha certa”, afirmou. “É muito importante entender se o projeto ainda tem desempenho a oferecer. Precisamos ir até o fundo disso, porque vamos desenvolver o carro do próximo ano com as mesmas ferramentas e metodologias, mesmo que as regras sejam completamente diferentes”, seguiu.

O francês explicou que a equipe quer garantir a confiabilidade dos próprios processos antes de aplicá-los ao carro de 2026. A decisão, segundo ele, faz parte de uma estratégia de longo prazo.

“É essencial validar com o carro deste ano se nossa forma de analisar os dados e desenvolver o carro é a correta. Se conseguimos produzir esse nível de performance, teremos confiança para o carro do próximo ano”, acrescentou Mekies.

“Claro que isso tem um custo para o projeto de 2026, sem dúvida. Mas acreditamos que é o equilíbrio correto para nós, independentemente do que os outros estejam fazendo”, concluiu.

A Fórmula 1 retorna de 17 a 19 de outubro, em Austin, palco do GP dos Estados Unidos.

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