McLaren até reconhece falhas em pit-stop e promete evolução, mas só em 2026

Apesar da temporada dominante e do título no Mundial de Construtores, a McLaren teve diversos pit-stops mais lentos que o normal nas últimas corridas, tanto com Oscar Piastri quanto Lando Norris. Andrea Stella, chefe da equipe, reconheceu as falhas e negou que os problemas estejam acontecendo apenas com o #4. O italiano também ressaltou que está trabalhando para melhorar, mas que a evolução poderá ser vista apenas na temporada 2026.

Além da crescente de Max Verstappen no campeonato, a McLaren teve pit-stops ruins em todas as corridas após o retorno das férias de verão da Fórmula 1. Norris foi vítima em três provas seguidas: Zandvoort, Monza e Baku. Piastri, por sua vez, teve uma troca lenta no GP de Singapura.

Stella explicou toda a complexidade do processo de troca de pneus durante um GP e admitiu que a equipe não conseguiu acertar todos os aspectos nas últimas etapas. O italiano também enfatizou que os problemas não estão acontecendo apenas com o piloto do #4.

“Mesmo quando vemos a execução do pit stop pela equipe de mecânicos, trata-se realmente de uma combinação do fator humano, da execução, da operação, com a qualidade do hardware e o quanto os componentes tornam a operação de troca de pneus o mais natural e fácil possível”, declarou o chefe da McLaren à mídia.

“Vimos que, quando se calcula a média do tempo de pit-stop, ela é praticamente a mesma ao longo da temporada para Lando e Oscar.  Acho que é apenas uma coincidência, devido ao curto período de observação das últimas corridas, que isso se acumulou no lado de Norris. Mas, na verdade, os dados não parecem corroborar ao longo da temporada”, salientou.

Stella também reconheceu que a equipe também precisa atualizar os equipamentos e operações de pit-stop para voltar a estar em pé de igualdade com o resto do grid. Além disso, o dirigente destacou como a McLaren precisa elevar a eficiência da equipe de troca de pneus.

“Em nossa análise, identificamos que precisávamos melhorar em todos os fatores, do ponto de vista humano, mas também sabemos que nosso hardware torna a operação, por exemplo, as pistolas de ar, que são um pouco mais complexas do que deveriam ser”, ressaltou.

“Estamos aplicando algumas correções, que serão principalmente para o próximo ano”, admitiu.

“Ao mesmo tempo, estamos trabalhando com nossa equipe de pit-stop para garantir que possamos minimizar algumas dessas dificuldades introduzidas pelo hardware. É definitivamente muito trabalho de revisão, correção, teste e prática na fábrica com o equipamento”, finalizou o chefe da McLaren.

A Fórmula 1 retorna entre os dias 17 e 19 de outubro no Circuito das Américas, em Austin, que é sede do GP dos Estados Unidos, a 19ª etapa da temporada 2025.

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