Norris segura Antonelli e vence sprint no GP de São Paulo. Piastri e Bortoleto batem

Lando Norris ignorou as condições traiçoeiras de pista no início da sprint do GP de São Paulo, disputada neste sábado (8), e venceu de ponta a ponta em Interlagos. Com boas largadas, o britânico da McLaren controlou o pelotão e não abriu brechas a Andrea Kimi Antonelli, que saiu em segundo e tentou pressionar no fim. De quebra, ainda contou com um acidente feio de Oscar Piastri para abrir nove pontos de vantagem no campeonato.

A batida de Piastri representou o momento de maior sobressalto na corrida, envolvendo um acidente triplo na saída do S do Senna. Com o trecho úmido, o australiano rodou na aceleração, arrebentou o carro no muro e ainda foi seguido por Nico Hülkenberg e Franco Colapinto. O incidente ativou a única bandeira vermelha da corrida.

A terceira colocação ficou com George Russell, que aproveitou o acidente de Piastri para ir ao pódio. Max Verstappen chegou em quarto, seguido por Charles Leclerc e Fernando Alonso, enquanto Lewis Hamilton foi o sétimo. Pierre Gasly fechou a zona de pontuação, em oitavo, com Lance Stroll em nono e Isack Hadjar em décimo. Gabriel Bortoleto abandonou ao bater forte na última volta, quando andava em 11º.

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Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Classificação	15:00	17:00	19:00	20:00
Corrida	14:00	16:00	18:00	19:00

*Horário de Brasília

Confira como foi a corrida sprint do GP de São Paulo

Desde o alinhamento, ficou claro que as estratégias seriam bem diferentes na sprint. Lando Norris, Oscar Piastri, Fernando Alonso e Lance Stroll optaram por pneus médios, enquanto Andrea Kimi Antonelli, George Russell, Max Verstappen e Charles Leclerc foram de macios. Apesar de a curva 1 estar levemente molhada, Norris manteve a dianteira sem maiores problemas. Verstappen levou a melhor sobre Alonso e assumiu o quinto lugar, mas sem toques ou incidentes.

A exceção ficou por conta de um toque entre Ollie Bearman e Liam Lawson, que se enroscaram na Descida do Lago. Pior para o piloto da Haas, que rodou e disparou contra o neozelandês pelo rádio. A direção de prova decidiu não intervir no lance.

A partir da segunda volta, Antonelli começou a aproveitar a aderência dos pneus macios para se aproximar de Norris, que lutava para manter 1s de frente. Piastri vinha logo atrás, seguido por Russell, Verstappen, Alonso e Leclerc. Lewis Hamilton, com grande primeira volta, ganhou três postos e entrou na zona de pontuação com o oitavo lugar. Gabriel Bortoleto, porém, perdeu uma colocação e caiu para 15º.

Antonelli até conseguiu reduzir a distância para 0s7, mas Norris voltou a acelerar e tirou o italiano da zona de ação do DRS. Com isso, Piastri tentou aproveitar para se aproximar da Mercedes, o que começou a abrir distância para Russell. A água ainda era visível em alguns trechos da pista, mas nada que afetasse a pilotagem de forma significativa — até a sexta volta.

Com a saída do S do Senna úmida, Piastri perdeu o controle da McLaren e arrebentou o carro no muro, em movimento seguido de maneira idêntica por Nico Hülkenberg e Franco Colapinto. O alemão até conseguiu voltar à pista, mesmo sem bico, enquanto os outros dois abandonaram de imediato. Com os extensos danos, a direção de prova ativou a bandeira vermelha — algo raro em corridas sprint na Fórmula 1.

Instantes depois, Antonelli disse à Mercedes pelo rádio que Norris exagerou em uma das zebras e jogou água para dentro da pista, o que pode ter contribuído para a falta de aderência no trecho. O fato é que Russell assumiu a terceira posição, logo atrás do companheiro, com Verstappen em quarto e Alonso em quinto. Leclerc, Hamilton, Stroll, Pierre Gasly e Alexander Albon fechavam o top-10 na bandeira vermelha; Bortoleto era o 12º.

A bandeira vermelha trouxe muitas trocas de pneus, naturalmente. Norris aproveitou para calçar compostos macios, enquanto Antonelli, Russell e Verstappen foram de médios. Alonso também optou pelos de faixa vermelha, opção contrária a Leclerc e Hamilton. Com tranquilidade, Lando segurou Antonelli na relargada e ainda se valeu da pressão de Russell, que atrapalhou o italiano.

As Mercedes seguiram próximas até a Descida do Lago, o que permitiu a Norris rapidamente abrir 1s1 na ponta. Verstappen e Alonso travaram batalha lado a lado após o neerlandês errar na descida do S, mas a Red Bull manteve a quinta posição na subida do Laranjinha. Mais atrás, Bortoleto segurava a 12ª colocação, tentando colocar pressão em Isack Hadjar.

Com dez voltas completas, o top-10 da sprint do GP de São Paulo tinha Norris, Antonelli, Russell, Verstappen, Alonso, Leclerc, Hamilton, Stroll, Gasly e Albon.

A disputa deu uma esquentada na 14ª de 24 voltas, com Leclerc se aproximando perigosamente de Alonso pelo quinto lugar. O monegasco calçava pneus médios, que àquela altura estavam mais conservados que os macios do espanhol. Habilidoso, porém, o bicampeão mundial se posicionava de forma defensiva a cada curva para bloquear Charles e adiar a ultrapassagem.

Mais adiante, Antonelli fazia o mesmo: com pneus médios em melhores condições, o novato passou a tirar tempo de Norris rapidamente e, na 20ª volta, estava a apenas 0s6 do líder. Lando sentiu a aproximação e passou a se defender, evitando qualquer investida do adversário. Mais atrás, Leclerc enfim passou Alonso no 22º giro.

Mesmo com toda a pressão da Mercedes, Norris conseguiu abrir a última volta 0s5 à frente e rumou para a vitória em Interlagos. A confusão veio lá atrás, enquanto Bortoleto — ainda em 11º — abria o giro final. Ao tentar ultrapassagem sobre Albon na curva 1, o brasileiro perdeu o controle do carro e bateu com extrema força na barreira de proteção. Ao menos, saiu do carro sem maiores problemas.

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F1 2025, GP de São Paulo, Interlagos, Corrida Sprint:

1	L NORRIS	McLaren Mercedes	24 voltas
2	A.K. ANTONELLI	Mercedes	+0.845
3	G RUSSELL	Mercedes	+2.318
4	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	+4.423
5	C LECLERC	Ferrari	+16.483
6	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+18.306
7	L HAMILTON	Ferrari	+18.603
8	P GASLY	Alpine	+19.366
9	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+23.933
10	I HADJAR	Racing Bulls Honda	+29.548
11	E OCON	Haas Ferrari	+31.000
12	O BEARMAN	Haas Ferrari	+36.334
13	Y TSUNODA	Red Bull Honda	+38.462
14	C SAINZ	Williams Mercedes	+38.951
15	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	+42.349
16	L LAWSON	Racing Bulls Honda	+43.090
17	A ALBON	Williams Mercedes	+55.456
18	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	+1 volta
19	O PIASTRI	McLaren Mercedes	NC
20	F COLAPINTO	Alpine	NC

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