Marco da derrota, exclamação da vitória: o sábado de Norris em Interlagos

Com a linha de chegada quase ao tato, Lando Norris dispara como que num sprint para se separar do pelotão em prova de ciclismo de estrada. Com peito inflado de confiança e um carro que aparentemente vestiu após reclamar durante o ano quase todo mesmo sendo o melhor do grid. O Norris das últimas etapas é aquele piloto que tanta gente passou anos esperando para ver. Neste sábado (8), em São Paulo, deu mais um passo rumo à eternidade.

O dia foi superado de maneira triunfal. Norris foi, sim, ameaçado na corrida sprint, por um surpreendente Andrea Kimi Antonelli, mas sustentou sem sofrer ataques e levou a melhor. Enquanto isso, Max Verstappen subiu somente ao quarto posto. Oscar Piastri, por sua vez, rodou sozinho após tocar um trecho de água, coincidentemente espalhada na pista pelo próprio Norris, e abandonou a prova curta.

Na classificação, voltou a comandar as rédeas e sobrou para Antonelli, de novo. Piastri vai largar somente na segunda fila, no quarto lugar, e Verstappen teve a pior classificação em meia década — a pior classificação da Red Bull desde 2006 — e caiu no Q1. Pode ser até que largue do pit-lane.

Alguém de memória mais apurada pode lembrar que Max também largou muito distante ano passado, fruto de uma punição, e embalou rapidamente como um rolo compressor capaz de esmagar quem se pusesse à frente. Venceu, humilhou, pôs cada um em seu lugar. A diferença agora é que Verstappen realmente tem dificuldades como há muito não se via. “Não sei como um carro pode ser tão ruim”, falou após a classificação. E Norris desfila em voo de cruzeiro.

“As condições estavam difíceis. A pista estava escorregadia e inconsistente. Mas essa pista é um prazer, foi muito bom de pilotar. Fiquei um pouco sob pressão porque travei as rodas na primeira tentativa, mas fiquei calmo e consegui desempenhar quando precisei. Não facilitei para nós, precisei forçar e travei as rodas, acabei colocando uma pressão desnecessária em mim mesmo. E os outros estão fazendo um bom trabalho. Quando consigo me manter calmo e fazer um bom trabalho, ficarei na frente”, celebrou.

Quantas outras vezes na temporada Norris chiou com o ritmo de classificação e perdeu o prumo após pontear Q1 e Q2, mas começar no contrapé no Q3? Em quantos momentos se deixou abater pela força não ser o que imaginava ou pela distância ser pequena? A McLaren chegou a avisar que melhoraria a classificação ano que vem, então o modelo do carro é o mesmo. O piloto é que mudou e assumiu a pele duma versão superior de si mesmo.

A “pressão desnecessária” que colocou em si próprio em diversos momentos jogou abaixo o castelo de cartas. Agora, não. Agora, confiança no topo, poderio carregado, a situação é diferente.

Falta um dia, porém. Interlagos, em 2024, ofereceu a Norris os auspícios da virada até chegou à prova oficial, que virou o marco da derrocada. O quão simbólico é que um ano depois seja Verstappen admitindo derrota no mesmo lugar? Mas tudo isso só tem sentido com a vitória no domingo. Aí, sim, terá concluído o trabalho e Interlagos ficará marcada como a pista onde marcou o caneco com seu nome.

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Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Interlagos para acompanhar todas as emoções da etapa com os repórteres Pedro Henrique Marum, Evelyn Guimarães, Luana Marino e Daniel Balsa.

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