Cadillac revela atualizações do protótipo LMDh para 2026 em testes do IMSA SportsCar

Nesta quinta-feira (13), a Cadillac revelou a versão atualizada do protótipo V-Series.R, que irá competir no IMSA SportsCar e no Mundial de Endurance (WEC) na temporada 2026. Com um novo pacote aerodinâmico e dois EVO jokers, o LMDh da marca norte-americana foi vista pela primeira vez com o novo visual na preparação para os testes em Daytona, neste final de semana.

As principais mudanças visíveis no Cadillac V-Series.R são um novo splitter, um aerofólio traseiro inferior reposicionado, a remoção das aletas dianteiras e outras modificações aerodinâmicas na carroceria. Segundo o portal Sportscar365, a marca também migrou para freios da Brembo para 2026.

Com isso, foi necessário ativar dois EVO jokers: um para as mudanças aerodinâmicas e outra para as alterações no sistema de freios. Ao todo, a Cadillac já utilizou três dos cinco EVO jokers permitidos até a temporada 2027, já que atualizou o sistema eletrônico do carro antes deste ano.

“Como parte do desenvolvimento contínuo para melhorar o desempenho na busca por pódios e vitórias, a Cadillac se juntou a outros fabricantes ao alinhar o uso do EVO com a atualização da homologação aerodinâmica para 2026”, explicou a marca em comunicado.

“Embora o V-Series.R mantenha elementos característicos de design da linha V-Series de produção, as mudanças mais notáveis incluem a remoção das aletas e winglets dianteiros e o redesenho do perfil da asa traseira”, continuou.

Em Daytona, neste final de semana, tanto a Wayne Taylor Racing quanto a Action Express vão estrear as atualizações. A Jota, que opera a equipe de fábrica da Cadillac no WEC, também estará presente para os testes do IMSA SportsCar, que começam nesta sexta-feira (14).

A temporada 2026 do IMSA SportsCar começa também na Flórida, com as 24 Horas de Daytona, entre os dias 24 e 25 de janeiro. Uma semana antes, os carros participam do Roar Before the 24, evento de teste e preparação para a grande prova.

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