Equipes grandes, chance de TL1 maior e mais: FIA anuncia pacote de mudanças para F1 2026

A última reunião do Conselho Mundial do Esporte a Motor (WMSC) da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), realizada nesta quarta-feira (10), em Tashkent, no Uzbequistão, promoveu algumas mudanças para a temporada 2026 da F1. Entre as novidades, estão a possibilidade de extensão do treino livre 1 durante os finais de semana de corrida sprint, o aumento de funcionários nas equipes e outros.

Uma das principais mudanças para a temporada 2026 da F1 será a possibilidade de ampliação do treino livre 1 de um fim de semana de corrida sprint, caso a atividade seja interrompida por bandeira vermelha. O intuito é garantir um tempo relevante de treinos, ainda mais diante de um novo carro e motor, que entram em vigor no próximo ano.

Além disso, a FIA vai aumentar provisoriamente — sem mencionar por quanto tempo isso durará — para 60 o número de funcionários permitidos para a operação das equipes nos autódromos. A mudança é para assegurar efetividade nas operações com a nova geração de carros na F1.

As classificações sprint tiveram uma pequena mudança no regulamento. A partir de 2026, se a sessão for declarada a ser realizada sob chuva, as limitações sobre os pneus slicks vão ser mantidas. Até este ano, caso a direção de prova anunciasse que o asfalto estava molhado, os pilotos poderiam utilizar qualquer tipo de composto caso a pista secasse. No próximo ano, os competidores só poderão usar os pneus referentes ao SQ em questão.

Em decorrência dos novos carros e motores entrando em vigor, a pré-temporada de 2026 terá nove dias, sendo os três primeiros, em Barcelona, privados. Depois haverá mais duas sessões de três dias cada no Bahrein. A FIA anunciou que os ensaios antes do campeonato de 2027 voltarão a ser em um evento único, como foi até este ano.

A FIA também alterou especificações dos carros utilizados para os testes de pneus, apontando que essas mudanças foram ajustadas devido à mudança dos carros para 2026.

Outras alterações foram: procedimentos de suspensão e retomada de corrida foram simplificados; atualizações no uso da Aerodinâmica Ajustável pelo Piloto, emendas feitas para garantir congruência com o Regulamento Técnico; alterações no artigo C3, que inclui procedimentos relacionados aos testes de deflexão; e mudanças no regulamento da unidade de potência foram feitas para refinar as disposições de gerenciamento de energia.

Por fim, a FIA apontou que estruturou o novo regulamento em seis seções: Seção A: Disposições Gerais de Regulamentação; Seção B: Regulamento Desportivo; Seção C: Regulamento Técnico; Seção D: Regulamento Financeiro (para as equipes de F1); Seção E: Regulamento Financeiro (para os fabricantes de unidades de potência); e Seção F: Regulamento Operacional.

A Fórmula 1 está oficialmente de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2026.

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