Ford admite “nervosismo” com motor da Red Bull, mas garante que está no prazo para 2026

A Red Bull já está nos instantes finais da preparação do novo motor em parceria com a Ford para a temporada 2026 da F1. Depois de uma parceria de muito sucesso com a Honda, a marca de bebidas energéticas entra em uma nova era a partir do próximo ano, e todo o cronograma parece estar sendo seguido rigorosamente até o momento, apesar de haver um nervosismo natural nos bastidores.

Quem detalhou esse cenário foi Mark Rushbrook, diretor da Ford Racing, em entrevista ao portal Motorsport. Apesar de explicar que está tudo dentro do planejado, o dirigente reconheceu que há um nervosismo nos bastidores para o primeiro teste em pista, que promete encaixar todas as peças pela primeira vez.

Isso está programado para acontecer nos testes de inverno em Barcelona, entre 26 a 30 de janeiro, em sessões privadas, sem a presença de torcedores e da imprensa.

“Estamos dentro do planejamento, mas tudo só se encaixa de verdade quando o carro vai para a pista. Por isso, o primeiro dia de testes é uma data importante, assim como aquela semana como um todo. É quando conseguimos ver como todo o trabalho duro dos últimos três anos vai se pagar”, disse Rushbrook.

“Sempre existe um certo nível de nervosismo ou expectativa quando um carro novo ou um motor novo entra na pista. As ferramentas computacionais são excelentes para o projeto, e os laboratórios são ótimos para avaliar e desenvolver o hardware e a calibração associada, então conseguimos simular muita coisa nesses ambientes. Mas até juntar tudo em um circuito de verdade, você ainda não viu tudo. A questão é o que vai aparecer na pista que não apareceu no laboratório”, seguiu.

Rushbrook, então, explicou também as etapas de desenvolvimento do motor e detalhou quais são os principais focos da Ford e da Red Bull neste final de 2025 e começo de 2026.

“Envolve potência, desempenho e confiabilidade, além da dirigibilidade, em termos de software e calibração. Quanto aos cronogramas definidos no início do programa, temos conseguido cumpri-los. O trabalho agora está nos detalhes da calibração e da dirigibilidade, parte feita no computador, parte no laboratório e parte no simulador junto com os pilotos. É nisso que o foco está neste momento”, encerrou o diretor da Ford.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

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