Diretor-técnico da Aston Martin detalha evolução na F1 e faz comparação com Ferrari

Após uma trajetória de quase 20 anos com a Ferrari, Enrico Cardile assumiu o posto de diretor-técnico da Aston Martin em agosto de 2025 e agora explicou quais são as principais diferenças na maneira como o trabalho é realizado dentro das duas equipes. O italiano ainda destacou que os esmeraldinos devem criar o próprio caminho a partir da temporada 2026 da Fórmula 1, lutando para serem a referência, não uma cópia de outras equipes.

Nos últimos anos, o time de Silverstone investiu cerca de £ 200 milhões (R$ 1,48 bilhão, na cotação mais recente) no Aston Martin Racing Technical Campus, complexo com fábrica, túnel de vento e simulador projetado para concentrar design, produção e desenvolvimento em uma única instalação. Além disso, parcerias estratégicas com Aramco, Cognizant e Valvoline financiaram e reforçaram a operação, dando estabilidade às despesas.

Para lidar com toda essa estrutura, Lawrence Stroll também tratou de ter nomes fortes no corpo técnico. Tom McCullough, Eric Blandin e Luca Furbatto são apenas alguns deles, assim como Andy Cowell, que substituiu Mike Krack no cargo de chefe de equipe logo no início de janeiro, mas terminou o ano como diretor de estratégia, já que Adrian Newey acabou sendo escolhido para liderar Fernando Alonso e Lance Stroll do pit-wall a partir de 2026.

Com a experiência acumulada na Ferrari, uma das equipes mais icônicas do automobilismo mundial, Cardile foi contratado para se tornar mais um nome poderoso no ambicioso projeto. No entanto, reconheceu que terá muito trabalho pela frente, já que a forma de executar certos processos dentro da nova casa são totalmente diferentes em relação ao emprego anterior.

“Existe uma diferença de cultura. Os objetivos são os mesmos: todos estão focados em vencer, mas a equipe de F1 da Ferrari tem uma história muito longa e estável, com processos e ferramentas já estabelecidos. Aqui, ainda estamos construindo essas coisas”, começou o dirigente em entrevista ao site oficial da Aston Martin.

“Temos o novo túnel de vento da CoreWeave, o novo simulador, e precisamos trabalhar para explorar o potencial desses recursos. Também precisamos desenvolver os processos internos da empresa na forma como trabalhamos, construindo uma organização enxuta que evite desperdícios. Essa foi uma das primeiras mensagens que passei ao meu time quando comecei: precisamos encontrar nossa identidade e usar nossa visão para moldar a organização de modo que funcione da maneira que queremos”, continuou.

“É válido buscar inspiração em outros lugares, mas copiar a forma como as coisas são feitas em outro lugar não é o caminho. Precisamos construir algo baseado nos nossos pontos fortes e que nos permita trabalhar nossas fraquezas. Queremos ser a referência, não um clone de uma referência existente. Não podemos simplesmente copiar o que os outros estão fazendo, por mais sucesso que eles tenham, porque isso significa ser um seguidor, e não um líder — e esse não é o caminho para o sucesso”, apontou.

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“É um trabalho em andamento, que avança passo a passo. Tenho uma visão clara e um plano claro, alinhados com Andy Cowell, com Adrian Newey e com Lawrence, sobre o que precisamos fazer para melhorar a organização”, encerrou Cardile.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

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