Red Bull apresenta RB22 e dá pontapé inicial à parceria com Ford na Fórmula 1

A temporada 2026 da Fórmula 1 começou oficialmente na madrugada desta sexta-feira (16), horário de Brasília, com a apresentação do RB22, o primeiro carro da Red Bull sob o novo ciclo de regras. A cerimônia aconteceu em Detroit, nos Estados Unidos, e contou com a presença do chefe, Laurent Mekies, além de Max Verstappen e Isack Hadjar, dupla titular da F1, e Alisha Palmowski, que representa o time dos energéticos na F1 Academy.

A pintura traz uma grande diferença e que remete aos principais carros da equipe da F1. O RB22 tem um tom de azul escuro com acabamento mais brilhante, reforçando uma temática cromática do modelo. O vermelho e amarelo do logo Red Bull são mais vibrantes e chamativos, trazendo uma identidade clássica., além de trazer de volta o contorno branco ao redor do touro e da logomarca.

2026, aliás, marca importante recomeço para os taurinos, uma vez que será o primeiro ano sem os pilares que ajudaram a transformar a Red Bull em uma equipe de ponta na F1 desde a estreia, em 2005. Depois das saídas de Adrian Newey, Jonathan Wheatley e Christian Horner, o antigo consultor, Helmut Marko, decidiu deixar o time ao final do ano passado.

Outro símbolo importante desta mudança é o fim definitivo da parceria técnica com a Honda, já que a Red Bull ainda usava a propriedade intelectual da montadora japonesa na produção das unidades de potência. Os motores de 2026, com a parte elétrica ampliada e preparados para receberem combustível 100% sustentável, também terão assinatura da Ford, ainda que produzidos em Milton Keynes.

Trata-se de um passo definitivo da Red Bull para também se tornar uma montadora, ainda que a Ford, de início apenas envolvida com a parte elétrica, também tenha ampliado a área de atuação por conta do desejo de entender mais sobre o motor a combustão. E esse casamento ganhou destaque especial no layout do RB22.

Mas a grande aposta da Red Bull deve girar em torno de uma brecha achada por ela e também pela Mercedes no regulamento que permite explorar a taxa de compressão, operando com um valor efetivamente superior ao estipulado. Tecnicamente, a taxa de compressão é determinada pela relação entre o volume máximo do cilindro, quando o pistão se encontra no ponto mais baixo, e o volume mínimo, no ponto mais alto do curso.

Pequenas variações nessa equação podem resultar em ganhos expressivos de eficiência e potência — traduzindo: estima-se que esses avanços possam representar algo em torno de 15 cavalos de potência adicionais, o equivalente a aproximadamente 0s3 por volta. 

Enquanto a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) diz que está tudo legal, mas vai se reunir com as equipes antes do início da pré-temporada após as constantes reclamações das demais concorrentes, a Red Bull se vê em ano decisivo também no que diz respeito à permanência de Verstappen. Passada a crise desencadeada pelo Caso Horner, a performance do carro é o principal ponto que deve determinar se o neerlandês cumpre ou não o contrato vigente, que vai até 2028. Esta semana, o jornal alemão Bild publicou reportagem citando as cláusulas de saída que constam no contrato de Max, todas relacionadas ao desempenho.

Será também um desafio e tanto para Hadjar, que impressionou na estreia com a Racing Bulls, mas terá pela frente a difícil missão de ser companheiro de equipe de Verstappen. Nas últimas semanas, Sergio Pérez, de volta ao grid da F1 com a Cadillac, expôs como a equipe sempre trabalhou em prol do tetracampeão, ainda que isso tenha sido sob a antiga gestão. Mekies, por sua vez, trouxe um frescor necessário à base em Milton Keynes e é visto como principal responsável pela arrancada de Max no Mundial de Pilotos de 2025 após as férias.

Além da Red Bull, Racing Bulls também apresentou o layout do VCARB03 durante o evento em Detroit. A equipe vai correr com Liam Lawson e Arvid Lindblad — o único novato da temporada 2026.

Os lançamentos continuam na próxima semana, com a Haas apresentando os carros de Oliver Bearman e Esteban Ocon segunda-feira (19). Depois é a vez da Audi, de Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg, na terça-feira (20).

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

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A Globo confirmou como será a transmissão dos testes coletivos da pré-temporada da F1, que começam em 11 de fevereiro, no Bahrein. As quatro últimas horas das atividades de cada um dos seis dias serão exibidas no canal fechado sportv 3, com início às 9h (de Brasília, GMT-3). Saiba mais clicando aqui.

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