Cadillac fornece atualização sobre próprio motor e especula data para estreia na F1

Diretor do conselho da Cadillac, Mario Andretti forneceu algumas atualizações sobre o andamento do projeto da equipe para a fabricação das próprias unidades de potência na Fórmula 1. Apesar dos rumores que tratam de um possível retorno dos V8 antes de 2030, o campeão mundial de 1978 garantiu que o time está trabalhando em um motor que atenda ao regulamento que entra em vigor nesta temporada.

Válidas entre 2026 e 2030, as regras mais recentes da categoria apresentam algumas mudanças estruturais nos propulsores: a parte elétrica será ampliada, passando a representar até 50% da força total, e o combustível será 100% sustentável — o que tem gerado certa dor de cabeça nas fabricantes. De qualquer maneira, as alterações atraíram novos nomes ao grid, como Audi, Ford (em parceria com a Red Bull) e a própria escuderia do grupo General Motors (GM).

A questão, no entanto, é que há uma preocupação séria quanto à dificuldade de se chegar ao peso mínimo dos carros, que passou de 800 kg para 768 kg em 2026, muito por causa do aumento do tamanho das baterias. E foi exatamente por isso que o V8 passou a ser considerado uma solução mais atraente, principalmente para equipes menores, por causa do custo, com a ideia recebendo o apoio até mesmo de Mohammed Ben Sulayem, presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

No entanto, em setembro de 2025, o próprio mandatário da entidade que rege o esporte a motor descartou o retorno dos antigos motores até 2029, já que, embora o princípio da ideia tenha sido aceito, as fabricantes inscritas no Mundial não entraram em consenso em relação às especificidades do projeto.

Para 2026, que marca a estreia na F1, a Cadillac vai utilizar a unidade de potência da Ferrari, com a aprovação da FIA para competir com o próprio motor somente daqui a quatro anos. Por isso, acreditava-se que a equipe poderia optar por não avançar com o projeto até que houvesse uma definição em relação ao retorno dos V8 no curto ou médio prazo. Mas Andretti negou que esse seja o caso.

“Estão trabalhando nisso, sem dúvida nenhuma. E quando entrarem oficialmente [como fornecedores], vão estar prontos. Tenho muita confiança neles. De verdade”, disse o ex-piloto em entrevista ao portal neerlandês GPblog, referindo-se aos profissionais responsáveis pelo setor da unidades de potência.

Ao ser questionado sobre o ano em que o motor deve finalmente equipar os carros da Cadillac, admitiu que não está muito por dentro do que acontece nessa área dos bastidores. “Não está claro. Falam em 2028 ou 2029. E isso pode mudar. Não estou a par de todos os contratos firmados nos mínimos detalhes. Sinceramente, nem quero saber”, afirmou.

“Mas, de novo, eles sabem o que estão fazendo em relação à forma como vão avançar com esse projeto”, concluiu Andretti.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

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