5 coisas que aprendemos no dia 1 de testes de pré-temporada de Barcelona da F1 2026

A Fórmula 1 2026 começou! Foi do jeito que os fãs e a imprensa gostariam? Não. Foi com um tremendo silêncio tentando esconder algo que obviamente vazaria? Sim. De qualquer forma, a segunda-feira (26) em Barcelona foi mais positiva que o esperado. Os problemas de confiabilidade obviamente surgiram, mas alguns times conseguiram andar bastante para ter a certeza de que tudo está funcionando.

A possível chuva na terça e na quarta-feira só aumenta a importância de quem conseguiu andar em Barcelona hoje. De qualquer forma, com o pouco visto até aqui, o GRANDE PRÊMIO trouxe os cinco aprendizados da segunda-feira na Catalunha.

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Mercedes e Red Bull com um pé à frente

O primeiro dia de testes da Fórmula 1 em Barcelona teve o francês Isack Hadjar na primeira posição, com George Russell em segundo. Tudo bem que os tempos ainda são 7s mais lentos que a pole-position conquistada por Oscar Piastri meses atrás no mesmo circuito, mas são pequenos indicativos de que tanto Red Bull quanto Mercedes podem acelerar um pouco a mais que as rivais.

É verdade que, dependendo das condições e evolução dos carros nos próximos dias, podemos ver tempos mais próximos da casa de 1min15s ou 1min16s. Mas do pouco que o primeiro dia significou, é uma leve indicação de que os times, que estão sob a mira das rivais por conta de uma irregularidade na taxa de compressão do motor, tenham uma vantagem.

Quilometragem é ponto positivo comparado a 2014

A grande preocupação a respeito desta semana de testes era em relação a quilometragem apresentada pelos carros. É bom lembrar que na introdução do motor híbrido, em 2014, o primeiro dia de testes teve apenas 93 voltas registradas em Jerez de la Frontera.

Desta vez, três equipes conseguiram dar mais do que 100 voltas: Haas, Mercedes e Red Bull. É um pequeno indicativo de que a confiabilidade destes carros vai precisar de menos evolução em comparação com 12 anos atrás. Logo, é um cenário razoavelmente positivo.

Novatas sofrem, mas não surpreende

Se alguns times conseguiram rodar bastante, não foi o cenário encontrado pelas novatas Cadillac e Audi. Enquanto os americanos registraram apenas 44 giros durante todo o dia, os alemães viram o carro de Gabriel Bortoleto sofrer uma pane com 27 voltas completadas. Eles optaram por não entrar mais na pista.

As dificuldades atuais não surpreendem. São times que, mesmo com uma enorme ambição, sabiam que precisariam ter os pés no chão para lidar com este primeiro ano, seja no caso da Cadillac, que tem uma nova estrutura montada do zero, ou a Audi, que construiu um novo motor sem a experiência necessária na Fórmula 1.

Assim como Williams, Aston Martin começa a preocupar

Dias depois da Williams confirmar que não vai participar da primeira semana de testes de pré-temporada, a Aston Martin confirmou que o projeto também sofreu um atraso e a expectativa de entrar na pista é apenas na quinta-feira. Por um lado, a ausência do time verde é mais compreensível, já que passaram por uma troca no fornecedor de motor.

Do outro, é preocupante que um time que fala tanto em ambição há anos sofra um atraso em praticamente todas as áreas. A situação deve ser menos pior que a da Williams, mas também demonstra que nem todo discurso ambicioso é bem aplicado na prática.

Drama desnecessário

Quem acompanha a Fórmula 1 há muito tempo notou que o apelo da pré-temporada simplesmente explodiu depois da chegada da dita geração ‘Drive to Survive’. Os testes em Barcelona surgem como uma oportunidade de educar os fãs e tentar trazer novos, que seja pelo documentário ou pelo filme ‘F1’, vão começar a acompanhar o esporte à vera em 2026.

Logo, em uma era onde tudo é muito novo, a postura da Fórmula 1 em não apenas impedir a presença de fãs e jornalistas, como também aplicar segurança privada nos arredores da pista, é completamente desnecessário, especialmente quando o primeiro dia se mostrou um sucesso, com carros andando, tendo quilometragem e apenas problemas habituais. Um tiro no pé.

A Fórmula 1 realiza até sexta-feira (30) em testes privados em Barcelona. Depois, os carros seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

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