5 coisas que aprendemos no dia 2 de testes de pré-temporada de Barcelona da F1 2026

Se o primeiro dia foi animado, a terça-feira de testes de pré-temporada da Fórmula 1 2026 em Barcelona, na Espanha, foi bem menos atrativa. Por conta do temporal que caiu na Catalunha, apenas quatro corajosos resolveram sair na pista para cronometrar voltas. A Red Bull, agora com Max Verstappen, foi quem terminou o dia na liderança.

Com a expectativa de que a chuva também retorne na quarta-feira, a promessa é de um dia mais movimentado, já que começa também a contagem regressiva de até quando as equipes podem colocar os carros na pista em uma semana que é basicamente dedicada a entender e se familiarizar com a nova geração da Fórmula 1.

O GRANDE PRÊMIO se esforçou e trouxe os cinco aprendizados do dia.

Hadjar leva susto, mas nada como Gasly

Depois da liderança na segunda-feira, Isack Hadjar foi um ponto negativo do segundo dia de testes ao bater na hora final em Barcelona, destruindo o RB22 e precisando de auxílio para trazer o carro de volta aos boxes. Imediatamente, os fãs tiveram um flashback traumático de Pierre Gasly, que começou a pavimentar o fim da passagem pela Red Bull antes mesmo de começar, também com um acidente em Barcelona.

Porém, o chefe de equipe Laurent Mekies já interviu para garantir que esse tipo de situação é suscetível a acontecer, especialmente em uma fase de conhecimento diferente dos carros. Sorte a de Hadjar que o ciclo de Helmut Marko na Red Bull se encerrou.

Uma Ferrari…confiável?

Apesar de muitos rumores e dúvidas sobre o desempenho, a Ferrari estreou nesta terça-feira andando bastante. No total, Charles Leclerc e Lewis Hamilton compartilharam o carro por 100 voltas, mesmo andando com pneus intermediário e de chuva, algo que muitas equipes não quiseram tentar nesta terça-feira em Barcelona.

O que isso significa? Muito pouco, mas é bom lembrar que a Haas, de motor Ferrari, foi o time que mais andou na segunda-feira. Nestes primeiros passos da F1 2026, a unidade de potência dos italianos tem apresentado uma certa confiabilidade, mesmo com todos os problemas sofridos pela Cadillac.

Um Hamilton longe da empolgação

Lewis Hamilton guiou por 44 voltas nesta terça-feira. Nos últimos dias, o discurso do heptacampeão era de bastante otimismo. Agora, o cenário mudou levemente. Mesmo com uma avaliação positiva da quilometragem em um dia de chuva, Lewis avaliou que “poderia estar bem pior” dada a transição de regulamentos da Fórmula 1. Será algum sinal?

McLaren se resguarda para dias finais

A McLaren optou por se guardar e rejeitou o plano original de colocar o MCL40 na pista nesta terça-feira (27). Muito disso veio por conta da chuva em Barcelona. O time já confirmou que a expectativa é de andar nos três dias que restam. Ou seja, o temporal acabou sendo fundamental para deixar a rapaziada mais ativa a partir da quarta-feira.

Audi vs. Mercedes: vem guerra por aí?

Audi afirmou que espera que a FIA tome a “decisão certa” em relação à brecha encontrada pela Mercedes e também pela Red Bull. O temor do diretor-técnico da escuderia alemã, James Key, é que a tal vantagem destrua a competição a ponto de 2026 ser uma temporada perdida.

É certo que a Federação vai ter dificuldades de arranjar alguma forma de punir Mercedes e Red Bull, ou até de criar um sistema apropriado para inspeção das unidades de potência. Sem nem entrar direito na categoria, a Audi já pode estar disposta a entrar em guerra política.

A Fórmula 1 está em Barcelona esta semana para a primeira bateria de testes coletivos da temporada 2026. Depois seguirão para o Bahrein, onde acontecem mais duas rodadas: de 11 a 13 e, depois, de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades.

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