FIA se posiciona sobre asa traseira inovadora da Ferrari na Fórmula 1 2026

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou que a nova asa traseira apresentada pela Ferrari nos testes da Fórmula 1 no Bahrein é legal. Segundo Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da entidade, o novo regulamento técnico não impõe limitações à abertura entre os flaps do componente. Dessa forma, a solução implementada na SF-26 está em conformidade com as regras.

A Ferrari chamou atenção no Bahrein por apresentar um conceito radical no mecanismo de abertura da asa traseira ao ativar o Modo Reta. Diferentemente do sistema adotado pelas outras equipes, o flap superior gira cerca de 270° ao ser acionado, reduzindo ainda mais o arrasto e aumentando a velocidade final.

O dispositivo foi visto pela primeira vez na quinta-feira (19), quando Lewis Hamilton utilizou a solução durante uma breve ida à pista antes de enfrentar problemas técnicos. Já na parte da tarde, o britânico voltou ao modelo tradicional, mas o chefe da equipe, Frédéric Vasseur, não descartou o uso em etapas do campeonato.

Nesta sexta-feira, Tombazis foi questionado sobre a legalidade do componente e explicou que a FIA ajustou o regulamento de 2026 justamente para permitir maior liberdade no desenvolvimento de ideias que reduzam arrasto aerodinâmico. Segundo o dirigente, a nova abordagem adotada pela Ferrari está dentro das margens previstas.

“De maneira geral, incentivamos soluções que reduzam o arrasto. Por isso, as limitações na abertura da asa traseira que existiam no ano passado não foram mantidas nesta temporada”, afirmou.

“É ideia é justamente dar mais liberdade às equipes. E a solução da Ferrari, pelo que entendemos, está ok”, concluiu.

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