McLaughlin abre parceria com Cindric na ponta no TL1 do GP de St. Pete da Indy

Scott McLaughlin foi o mais rápido no treino livre 1 do GP de St. Pete da Indy, realizado nesta sexta-feira (27). Com 1min01s102, o neozelandês foi o mais rápido do dia e abriu a temporada e a parceria com Tim Cindric, ex-presidente da Penske e estrategista do #3, na frente.

Felix Rosenqvist ficou com 1min01s166 e terminou em segundo com a Meyer Shank, enquanto Kyle Kirkwood mostrou que a Andretti segue com bom acerto para circuitos de rua, terminando em terceiro, apenas 0s075 de McLaughlin.

Kyffin Simpson surpreendeu ao ser a melhor Ganassi do dia. Habitualmente coadjuvante de Álex Palou e Scott Dixon, foi o quarto, com 1min01s178, desbancando o atual campeão em 0s083 — o espanhol foi o sexto no geral, com Marcus Ericsson, outra Andretti, entre eles, ao registrar 1min01s196.

Marcus Armstrong terminou a sessão em sétimo com a Meyer Shank, 0s201 atrás de McLaughlin, à frente de Christian Rasmussen (Carpenter), David Malukas (Penske) e Christian Lundgaard (McLaren). Pato O’Ward ficou em 12º com a McLaren (1min01s575), enquanto Will Power (1min01s938) foi apenas o 18º. Na primeiro TL1 na Indy, Caio Collet foi o 24º, com 1min02s257, 1s155 para McLaughlin. O brasileiro, entretanto, enfrentou problemas nos freios, que o impediu de ingressar na parte final da sessão, apurou o GRANDE PRÊMIO.

A sessão com 1h04 de atividades em pista foi marcada por três acidentes, em que os pilotos perderam o controle do carro. Josef Newgarden, companheiro de McLaughlin, e Louis Foster estamparam a barreira de pneus na última curva, sendo que o incidente com o piloto da Penske aconteceu ainda na primeira parte, enquanto o episódio com o representante da Rahal aconteceu no seguimento final. Scott Dixon bateu na curva 6, danificando a Ganassi #9 durante o grupo 1.

A Indy retorna neste sábado (28) para o treino livre 2, marcado às 11h30 (de Brasília, GMT -3), e a classificação, agendada às 18h30. Toda as sessões com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

Como foi o treino livre 1 da Indy em St. Pete

Depois de um hiato de quase seis meses, a Indy voltou à pista em uma sessão oficial nesta sexta-feira (27), pontualmente às 15h35 (de Brasília, GMT-3), quando foi dada a bandeira verde para o treino livre 1 do GP de St. Pete, iniciado sob céu bastante nublado. Como é habitual na categoria, logo após a abertura da sessão os carros saíram para uma volta de instalação e retornaram aos boxes. Quem voltou rapidamente ao traçado foi Sting Ray Robb, da Juncos, e Dennis Hauger, da Dale Coyne, mas apenas para mais um giro de checagem de componentes.

Com 34 minutos para o fim do primeiro segmento, aberto aos 25 carros, Álex Palou, Kyffin Simpson, Nolan Siegel, David Malukas, Scott McLaughlin, Santino Ferrucci, Marcus Ericsson e Louis Foster foram à pista. O tetracampeão logo assumiu a liderança com 1min04s869. Na sequência, Malukas superou o espanhol ao marcar 1min04s006 e tomar a ponta.

Hauger protagonizou uma cena curiosa quando uma peça se soltou do carro e causou danos ao #19 da Dale Coyne, obrigando o norueguês a retornar aos boxes. Ao mesmo tempo, Mick Schumacher perdeu o ponto de frenagem da curva 10 e escapou para a área de escape do circuito urbano que abre a temporada 2026 da Indy.

Com 29 minutos para o fim, VeeKay assumiu a liderança com 1min02s179, seguido por Simpson, com 1min02s398. No giro seguinte, Malukas retomou a ponta ao cravar 1min01s914, logo à frente de Alexander Rossi, que registrou 1min02s112. Ericsson se colocou entre VeeKay e Simpson com 1min02s341, assumindo o quarto posto.

VeeKay reassumiu a dianteira a 26 minutos do fim, com 1min01s904, apenas 0s010 mais rápido que Malukas. McLaughlin subiu para terceiro, com 1min02s003, pouco antes da primeira bandeira amarela da sessão, causada por uma rodada de Rossi, que ficou parado na curva 4 — embora tenha conseguido tirar o carro do traçado. A bandeira verde foi acionada cerca de três minutos depois.

Naquele momento, VeeKay, Malukas, McLaughlin, Rossi, Ericsson, Simpson, Louis Foster, Will Power, Romain Grosjean e Santino Ferrucci registravam os melhores tempos. Caio Collet, estreando na Indy, ainda não havia anotado uma volta competitiva e ocupava a 20ª posição, com 1min07s861. Palou era apenas o 14º, mas saltou para segundo ao marcar 1min01s905, apenas 0s001 atrás do neerlandês da Juncos. No giro seguinte, o espanhol cravou 1min01s694 e assumiu a liderança, trazendo consigo Scott Dixon, que subiu para segundo com 1min01s799.

Com 23 minutos restantes, Collet melhorou para 1min03s642 e avançou ao 17º lugar. Ao mesmo tempo, Christian Lundgaard colocou a McLaren na quinta posição com 1min01s985. Marcus Armstrong saltou para terceiro com a Meyer Shank ao marcar 1min01s801, formando um top-3 de carros com base técnica ligada à Ganassi.

A 26 minutos do fim, Josef Newgarden, que havia acabado de subir para oitavo, perdeu o controle na última curva e bateu na barreira de pneus, provocando a segunda bandeira vermelha da sessão. Apesar do impacto, o carro não sofreu danos significativos, e a equipe conseguiu religá-lo para que retornasse aos boxes por conta própria.

A bandeira verde foi acionada com 9 minutos restantes, com intensa movimentação na pista. Mick Schumacher marcou 1min02s773 e ficou em 16º, entre Graham Rahal e Will Power. No trecho final, Malukas optou pelos pneus macios, mas foi flagrado pelas câmeras travando os pneus na última curva.

McLaughlin registrou 1min01s579 e tomou a liderança de Palou. Malukas fez 1min01s726 e ficou entre o espanhol e Dixon. Ericsson anotou 1min01s996 e subiu para oitavo; em seguida, melhorou para 1min01s748 e avançou ao quarto posto.

A primeira parte do treino livre terminou com McLaughlin na liderança, seguido por Palou, Malukas, Ericsson, Dixon, Armstrong, VeeKay, Lundgaard, Felix Rosenqvist e O’Ward. Collet foi o 21º, com 1min02s793, 0s020 atrás de Schumacher.

Após os 40 minutos iniciais com todos os carros na pista, o treino livre 1 foi dividido em mais duas sessões de 12 minutos, com o grid separado para a parte final. Palou, Malukas, Dixon, Armstrong, Lundgaard, Christian Rasmussen, Simpson, Schumacher, Rahal, Nolan Siegel, Rossi, Robb, Hauger e Collet foram à pista no primeiro grupo — os novatos têm permissão para participar dos dois segmentos finais.

Com pneus macios, Simpson assumiu rapidamente a liderança, com 1min01s178, seguido por Rasmussen (1min01s482) e Lundgaard (1min01s523). Pouco depois, Armstrong saltou para segundo, com 1min01s339. Na sequência, Palou tomou a posição ao marcar 1min01s261. Collet registrou 1min02s257 e subiu para 19º, sendo o melhor novato naquele momento.

A três minutos do fim da segunda parte, Scott Dixon perdeu o controle do carro na curva 6 e bateu na mureta de proteção, causando danos ao #9 da Ganassi e um susto em Malukas, que teve espaço mínimo para desviar — ainda assim tocando o muro. O cronômetro foi paralisado com 2min48 restantes.

Cerca de sete minutos depois, a sessão foi retomada com o segundo grupo de 13 carros na pista. Ao fim do TL1, seis pilotos desse primeiro grupo lideravam a tabela geral: Simpson, Palou, Armstrong, Rasmussen, Malukas e Lundgaard. McLaughlin, Ericsson, Dixon e VeeKay completavam o top-10 naquele momento. Collet permaneceu na 19ª posição.

O segundo grupo começou e logo teve uma bandeira vermelha. Louis Foster perdeu o controle do carro na curva final do circuito, estampando a barreira de pneus, com 10min13 para a quadriculada. Depois da paralização, foram à pista Kyle Kirkwood, O’Ward, Rosenqvist, Newgarden, Grosjean, Ferrucci, McLaughlin, Ericsson, Hauger e Will Power, que logo travou os pneus na curva 1 e voltando à pista após parar na área de escape e deixou o carro apagar por lá.

Com 6 min para o fim da sessão, enquanto alguns melhoravam os tempos, Kirkwood assumiu a liderança, com 1min01s177. McLaughlin logo tomou a dianteira com a Penske: 1min01s102, marca que não foi superada até o término do treino.

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Indy 2026: resultado do treino livre 1 do GP de St. Pete em São Petersburgo

1	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	1:01.102		27
2	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	1:01.166	+0.064	28
3	K KIRKWOOD	Andretti Honda	1:01.177	+0.075	26
4	K SIMPSON	Ganassi Honda	1:01.178	+0.076	27
5	M ERICSSON	Andretti Honda	1:01.196	+0.094	27
6	A PALOU	Ganassi Honda	1:01.261	+0.159	24
7	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	1:01.303	+0.201	28
8	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	1:01.482	+0.380	23
9	D MALUKAS	Penske Chevrolet	1:01.487	+0.385	30
10	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	1:01.523	+0.421	21
11	R VEEKAY	Juncos Chevrolet	1:01.544	+0.442	23
12	P O’WARD	McLaren Chevrolet	1:01.575	+0.473	24
13	R GROSJEAN	Dale Coyne Honda	1:01.753	+0.651	23
14	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	1:01.781	+0.679	19
15	S DIXON	Ganassi Honda	1:01.799	+0.697	20
16	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	1:01.840	+0.738	23
17	D HAUGER	Dale Coyne Honda	1:01.868	+0.766	25
18	W POWER	Andretti Honda	1:01.938	+0.836	24
19	G RAHAL	RLL Honda	1:02.101	+0.999	25
20	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	1:02.102	+1.000	22
21	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	1:02.112	+1.010	20
22	L FOSTER	RLL Honda	1:02.152	+1.050	19
23	M SCHUMACHER	RLL Honda	1:02.170	+1.068	37
24	C COLLET	Foyt Chevrolet	1:02.252	+1.150	29
25	S ROBB	Juncos Chevrolet	1:02.278	+1.176	23

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