Red Bull relata sexta-feira “desafiadora” no Japão: “Carro não está rendendo”

A Red Bull segue com muitas dificuldades neste início de temporada da Fórmula 1. Agora, com o início das atividades do GP do Japão, nesta sexta-feira (27), a equipe se encontrou novamente perdida em pista e sem conseguir solucionar problemas, como já pontuou Max Verstappen. Paul Monaghan, engenheiro-chefe do time taurino, também confirmou que há muitas questões ainda sem solução.

O dirigente comentou após o fim do TL2 em Suzuka que o fim de semana tem sido “desafiador” e que o carro não está rendendo conforme o esperado. Por isso, a equipe segue em busca de soluções para corrigir, em especial, o equilíbrio e a aderência.

Monaghan também ressaltou que o foco agora é encontrar soluções eficazes para os problemas identificados. Verstappen havia dito também nesta sexta-feira que a Red Bull tentou abordagens bem diferentes nesta sexta-feira, mas sem sucesso.

“Dá para ver pelo ritmo que o carro não está rendendo no nível habitual que estabelecemos para nós mesmos, e o tempo de volta geral não é bom. Tem sido bastante desafiador, mas identificamos algumas coisas que estão erradas no carro e precisamos trabalhar, principalmente, para corrigir o equilíbrio e a aderência. Agora é uma questão de confirmar todos os problemas e entendê-los bem o suficiente para conseguir fazer mudanças eficazes antes de amanhã”, comentou o dirigente da Red Bull.

Apesar disso, Monaghan exaltou o esforço da Red Bull para implementar atualizações antes do GP do Japão e ainda garantiu que as novidades estão funcionando bem.

Para esta etapa, a Red Bull promoveu diversas mudanças no RB22. Entre elas, está um novo sidepod, com desenho revisado para melhorar a eficiência do fluxo de ar, e uma nova tampa do motor, desenvolvida para se adequar às alterações no sidepod.

Além disso, a equipe taurina mudou o assoalho, que também teve a superfície alterada para atender às demais atualizações. Por fim, pensando especificamente no GP do Japão, a Red Bull alterou a geometria de entrada e saída de ar dos freios traseiros.

“Em termos geométricos, as atualizações que trouxemos são bastante grandes, então agradeço a todos na fábrica por conseguirem entregá-las aqui, pois foi um grande esforço. Elas estão funcionando, mas agora precisamos corrigir os outros aspectos do carro. Como sempre, vamos tentar entender o que deu errado, compreender os problemas, corrigi-los e colocar o carro na pista amanhã”, finalizou o engenheiro.

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Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 3	23:30	01:30	03:30	04:30
Classificação	03:00	05:30	07:00	08:00
Corrida	02:00	04:30	06:00	07:00

*Horário de Brasília

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