McLaughlin supera Kirkwood e lidera TL1 do GP do Alabama de Indy. Collet é 21º

Scott McLaughlin foi o mais rápido do treino livre 1 da Indy no Alabama, atividade realizada nesta sexta-feira (27), no Barber Motorsports Park. O piloto da Penske, vencedor da etapa nas temporadas de 2023 e 2024, superou Kyle Kirkwood no fim ao cravar 1min07s384 — 0s028 mais rápido que o líder do campeonato.

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Pato O’Ward e Christian Lundgaard deram bons sinais para a McLaren, terminando o treino livre 1 no Alabama logo na sequência, com 1min07s415 e 1min07s437. Em seguida, as outras duas Penske: David Malukas e Josef Newgarden, que, com 1min07s545 e 1min07s560, colocaram cinco carros da Chevrolet entre os seis primeiros.

Vencedor da prova em 2021 e 2025, Álex Palou ficou apenas em sétimo, com 1min07s673, logo à frente de Rinus VeeKay, que colocou a Juncos em oitavo, com 1min07s710. Marcus Armstrong, da Meyer Shank, e Will Power, da Andretti, completaram os dez primeiros, com 1min07s764 e 1min07s881, respectivamente.

Caio Collet fechou a sessão como o melhor novato, mas apenas nas 21ª posição, com 1min08s269, logo à frente de Dennis Hauger e Mick Schumacher.

A Indy volta neste sábado (28), às 12h (de Brasília, GMT-3), para o treino livre 2. Um pouco mais tarde, a classificação define o grid de largada para o GP do Alabama, às 15h30 — tudo com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

Como foi o treino livre 1

O treino livre 1 começou pontualmente às 16h45 (de Brasília, GMT-3), quando o cronômetro de 40 min foi acionado para a primeira parte da atividade, com todos os carros indo à pista. Como tem sido habitual na Indy, os carros voltaram aos boxes após a volta de instalação, com alguns pilotos tirando capacete e balaclava para se comunicar com o time — foi o caso de Álex Palou, por exemplo.

A pista ficou sem carros por cerca de 5 min, até que Josef Newgarden deixou os boxes — Marcus Ericsson, Sting Ray Robb, Rinus VeeKay, Alexander Rossi, Dennis Hauger, Scott Dixon e Kyffin Simpson vieram na sequência.

Com 10 min de sessão, após uma série de pilotos anotarem as primeiras marcas, Newgarden era o mais rápido, com 1min08s748, logo à frente de Ericsson, com 1min08s947. Romain Grosjean colocou a Dale Coyne em terceiro, com 1min08s960, com Rossi e Armstrong na sequência, que cravaram 1min08s981 e 1min09s092, respectivamente.

McLaughlin tomou a ponta logo na sequência, com 1min08s311, mas permaneceu na frente até Newgarden completar mais uma volta — desta vez com 1min08s272. Ao mesmo tempo, Caio Collet entrava entre os dez primeiros, com 1min09s338, entre a McLaren de Christian Lundgaard e o companheiro de Foyt, Santino Ferrucci. Porém, logo o norte-americano melhorou e desbancou o brasileiro, com 1min09s133.

Com 26 min para o fim da primeira parte do TL1, David Malukas assumiu a liderança, com 1min08s134, com 0s120 de vantagem para Kyle Kirkwood, único não-Penske entre os quatro primeiros — Newgarden e McLaughlin vinham em seguida, com Armstrong fechando o top-5, com 1min08s424. A bandeira vermelha apareceu logo depois, após o carro de Rossi parar na área de escape da curva 4.

Naquele instante, Malukas, Kirkwood, Newgarden, McLaughlin, Armstrong, Dixon, Grosjean, Simpson, Ericsson e Rossi, separados por 0s847, ocupavam os dez primeiros. Collet, com 1min09s299, era o 13º. Pato O’Ward era o 25º e último, sendo o único piloto a não registrar tempo.

A bandeira verde voltou a ser tremulada com o relógio marcando 21 min para o fim da primeira parte do treino livre 1 — foi a deixa para o mexicano ir à pista, inclusive, mas a primeira marca não o tirou do fundo do pelotão, com 1min13s9195. No entanto, no segundo giro, o colocou na quinta posição: 1min08s311.

McLaughlin voltou à liderança com 24 min de atividade, quando desbancou Malukas com 1min08s090. Logo atrás do #12, aparecia Álex Palou, que anotou 1min08s174 e trouxe O’Ward à reboque, com 1min08s188. Collet progredia, com 1min08s848, e pulava para 13º.

Com o salto que O’Ward deu, a lanterna da sessão ficou com Mick Schumacher. Com novo engenheiro neste fim de semana — o veterano Eddie Jones —, o alemão continuava progredindo, mas ainda distante do penúltimo: 1min10s526 o colocava 0s957 atrás do 24º, Sting Ray Robb. No giro seguinte, com 12min30 para o fim da primeira parte do TL1, o alemão fez 1min10s004, mas ainda no fim do grid.

Com 10 min para o término do segmento, a atividade deu uma esfriada, com apenas Kirkwood e Nolan Siegel na pista — o piloto da Andretti deu um susto após quase escapar na curva 13, controlando bem o #27. O top-10 era formado por McLaughlin, Malukas, Palou, O’Ward, Kirkwood, Newgarden, Armstrong, Dixon, Lundgaard e Rahal. Collet era o 15º.

Kirkwood pulou para terceiro com 8 min para o término da primeira parte do TL1 ao cravar 1min08s146. Com isso, os cinco primeiros estavam separados por 0s098. Cerca de 2 min depois, Dixon cravou a melhor volta dele na sessão até então, mas não foi o suficiente para entrar no top-5. Com 1min08s440, o neozelandês foi para o oitavo lugar.

Com 5 min para o término da primeira parte, foi a vez de Pato salvar o carro da McLaren de um acidente na curva 1. O piloto entrou forte e precisou de perícia para segurar o #5, que pegou parte da área de escape do local. O fim do segmento teve também uma forte travada de Rasmussen na entrada do complicado S que se inicia na curva 5, mas sem maiores problemas para o dinamarquês.

O primeiro segmento do TL1 terminou com McLaughlin à frente, com Malukas, Kirkwood, Palou, O’Ward, Newgarden, Armstrong, Dixon, Lundgaard e Rahal no top-10, enquanto Collet ficou em 17º.

Depois de um breve intervalo, a bandeira verde foi acionada para 12 min de sessão do grupo 1, que contava com Palou, Dixon, Lundgaard, Armstrong, Malukas, Rasmussen, Rossi, Simpson, Rahal, Siegel, Robb e os três novatos, elegíveis para as duas partes finais.

Com cerca de 8 min para o fim, Siegel foi o primeiro a melhorar a marca da primeira parte do TL1. Com 1min08s301, o piloto da McLaren pulou da 16ª para a sétima posição no geral, se colocando entre Newgarden e Armstrong. Na sequência, Malukas assumiu a liderança geral, sendo o primeiro a andar na casa de 1min07: 1min07s680.

Schumacher, enfim, saiu da última posição, com cerca de 6min30 para o fim do grupo 1. O alemão cravou 1min09s302 e superou Dennis Hauger e Robb, assumindo a 23ª posição. Enquanto isso, Rasmussen colocou a Carpenter no top-10, subindo ao sexto lugar com 1min08s189. Em seguida, com 3 min para o fim, Palou subiu para segundo, com 1min07s673, atrás de Malukas, que fez 1min07s545. Armstrong e Rossi subiram para o terceiro e quarto lugares, respectivamente, com 1min07s764 e 1min08s058.

Pouco antes de 1 min para o fim, Lundgaard tomou a liderança pela McLaren, com 1min07s437, enquanto Dixon assumia o quinto lugar, com 1min07s970, e Collet dava um salto de cinco posições, pulando para 14º, com 1min08s353.

Com o fim do grupo 1, o TL1 da Indy no Alabama tinha Lundgaard em primeiro, com Malukas, Palou, Armstrong, Dixon, Rossi, McLaughlin, Kirkwood, O’Ward e Rasmussen no top-10. Collet ainda conseguiu o 13º ao cravar 1min08s269.

Depois de novo intervalo, McLaughlin, Kirkwood, O’Ward, Newgarden, Grosjean, VeeKay, Power, Rosenqvist, Ferrucci, Ericsson, Collet, Hauger e Schumacher abriram o grupo 2.

Com 3 min de atividade, Kirkwood logo assumiu a liderança do geral, com 1min07s412. O’Ward pulou para quarto, com 1min07s624, e Power movimentou o top-10, subindo para sétimo, com 1min07s881. Em seguida, o mexicano pulou para segundo, apenas 0s003 atrás do líder.

Com pneus macios, a Penske penou um pouco mais para buscar as primeiras posições, diferente do que aconteceu na primeira parte do TL1. Newgarden cravou 1min07s853 e ficou em sétimo, com cerca de 5 min para a quadriculada. Em seguida, Rinus VeeKay fez 1min07s758 e colocou a Juncos em sexto, enquanto Grosjean fez 1min07s892 e fechou o top-10.

Na reta final, Scott McLaughlin conseguiu encontrar tempo com pneus macios e cravou 1min07s384 e superou Kirkwood em 0s028 para assumir a liderança. Com isso, o #3 liderou a sessão, logo à frente do líder do campeonato, com O’Ward, Lundgaard, Malukas, Newgarden, Palou, VeeKay, Armstrong e Power no top-10. Collet foi o 21º.

Indy 2026: resultado do TL1 do GP de Alabama em Barber:

1	S MCLAUGHLIN	Penske Chevrolet	1:07.384	Dif.	24
2	K KIRKWOOD	Andretti Honda	1:07.412	+ 0.028	20
3	P O’WARD	McLaren Chevrolet	1:07.415	+ 0.031	20
4	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	1:07.437	+ 0.053	23
5	D MALUKAS	Penske Chevrolet	1:07.545	+ 0.161	24
6	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	1:07.560	+ 0.176	23
7	A PALOU	Ganassi Honda	1:07.673	+ 0.289	21
8	R VEEKAY	Juncos Chevrolet	1:07.710	+ 0.326	22
9	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	1:07.764	+ 0.380	24
10	W POWER	Andretti Honda	1:07.881	+ 0.497	23
11	R GROSJEAN	Dale Coyne Honda	1:07.892	+ 0.508	24
12	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	1:07.903	+ 0.519	21
13	M ERICSSON	Andretti Honda	1:07.927	+ 0.543	26
14	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	1:07.952	+ 0.568	20
15	S DIXON	Ganassi Honda	1:07.970	+ 0.586	23
16	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	1:08.058	+ 0.674	16
17	L FOSTER	RLL Honda	1:08.088	+ 0.704	22
18	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	1:08.189	+ 0.805	22
19	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	1:08.226	+ 0.842	19
20	G RAHAL	RLL Honda	1:08.260	+ 0.876	24
21	C COLLET	Foyt Chevrolet	1:08.269	+ 0.885	36
22	D HAUGER	Dale Coyne Honda	1:08.352	+ 0.968	28
23	M SCHUMACHER	RLL Honda	1:08.397	+ 1.013	29
24	S ROBB	Juncos Chevrolet	1:08.642	+ 1.258	23
25	K SIMPSON	Ganassi Honda	1:08.681	+ 1.297	24

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