McLaughlin explica batida forte no Alabama: “Estrago pareceu pior do que realmente foi”

Scott McLaughlin disse que colocou o pneu traseiro direito na grama, o que o fez perder o controle do carro e destruir parte da grade de proteção durante TL2 do GP do Alabama

Depois de liderar o primeiro treino da Indy no Alabama, Scott McLaughlin viveu uma situação completamente diferente no TL2 deste sábado (28), com a batida forte que chegou a quebrar a grade de proteção da curva 1. O piloto do #3 disse que o estrago pareceu pior do que realmente foi e assumiu que errou ao colocar o pneu traseiro direito na grama, que o fez perder o controle do carro.

Perto do fim da primeira parte do segundo treino livre em Barber, McLaughlin perdeu o controle na curva 1, o carro atravessou a grade de proteção e parou nos arbustos logo atrás: o #3 quicou na área de escape e ainda passou por cima da barreira de pneus. Por sorte, o piloto saiu ileso do acidente.

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“Coloquei o pneu traseiro direito na grama, rodei e acabei decolando de traseira. Depois, fui parar no meio da cerca, entã estou muito chateado pela minha equipe, mais do que qualquer outra coisa, e estou realmente torcendo para que consigam consertar o carro”, afirmou Scott em entrevista à Fox.

“Creio que, do jeito que o carro passou por ali, talvez esteja tudo bem. Sou muito grato pela equipe de segurança e tudo mais. Acho que o estrago pareceu muito pior do que realmente foi”, destacou.

Scott McLaughlin explicou motivo de batida forte no TL2 do GP do Alabama (Foto: Reprodução)

“O #3 estava um pouco traseiro hoje de manhã, as temperaturas frias estavam deixando as coisas um pouco diferentes, mas me sinto bem e adoro este lugar. Foi um pequeno erro de cálculo”, admitiu.

“Só tentei abrir um pouco a tangência aqui na curva 1. Estávamos bem no limite, sabe? E quando saí de traseira, sabia que estava ferrado. Vamos ver como as coisas vão se desenrolar. Foi um erro e preciso melhorar”, finalizou McLaughlin.

Indy volta ainda neste sábado (28), às 15h30 (de Brasília, GMT -3), para a classificação que define o grid de largada do GP do Alabama.

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