Haas cobra melhorias da F1 após acidente de Bearman no Japão: “Poderia ter sido pior”

Ayao Komatsu evitou classificar o forte acidente de Oliver Bearman no GP do Japão deste domingo (29) como um erro por parte do piloto, já que, de acordo com o chefe da Haas, era uma “decisão lógica” despejar energia naquele ponto da pista para ganhar velocidade. Desta forma, alertou que a Fórmula 1 precisa urgentemente fazer mudanças para que situações similares não voltem a acontecer no futuro.

Ao se aproximar de Franco Colapinto na entrada da Curva 13 em Suzuka, na 22ª volta, o britânico precisou agir rapidamente para não estampar a traseira do carro da Alpine. Isso porque, naquele momento, o argentino havia entrado no modo de recarga de bateria, o que fez com que perdesse muita potência em comparação com o rival que vinha atrás.

+ GP EXPERIENCE: o novo produto do GRANDE PRÊMIO conecta você aos maiores eventos de esporte a motor do mundo. Vá para Indianápolis com a gente: saiba aqui todos os detalhes.

Como resultado, Bearman passou por cima da grama e atravessou a pista, já sem qualquer controle do VF-26, indo violentamente de encontro à barreira de proteção. O impacto da batida foi de 50G e aconteceu quando o britânico estava a 308 km/h. Em entrevista coletiva após a etapa no Japão, o próprio chefe da Haas analisou o acidente.

“Na aproximação da Curva 13, ele vinha fazendo sempre a mesma coisa, de forma consistente. Não é culpa dele. O problema é que estamos usando mais energia ali, então, mesmo em voltas normais, tínhamos cerca de 20 km/h de vantagem. Foi por isso que ele tentou a manobra [de ultrapassagem]. Aí acionou o boost, mas isso fez a diferença de velocidade subir para 50 km/h”, começou.

“Tenho certeza de que vocês viram pela onboard — a diferença de aproximação era enorme. Ele só calculou mal. É exatamente o tipo de coisa sobre a qual já falamos: com esse regulamento, a diferença de velocidade pode virar um problema. Infelizmente, foi um desses casos. Claro que ele está se cobrando, dizendo que poderia ter feito melhor. Mas, quando você olha, 50 km/h de diferença na aproximação é muita coisa”, reiterou.

“Fica como aprendizado. Com certeza vamos discutir isso pensando no futuro e em como melhorar. Faz parte. O importante é que ele não teve nenhuma lesão grave. Bateu forte o joelho, mas está bem”, pontuou Komatsu, que ainda foi questionado se o ocorrido pode ser considerado um erro de Bearman.

“Chamar de erro é um pouco forte. Dá para dizer que foi uma pequena falha de julgamento, mas essa diferença de velocidade assusta. Quando você olha os dados de GPS, dá para entender totalmente — era uma decisão lógica tentar ali. O problema é que a diferença era enorme. Essa é só a terceira corrida com esse regulamento, então é algo que ele nunca tinha vivenciado”, respondeu.

“Não chamaria de erro. É mais algo que nós, como comunidade da F1, precisamos observar e talvez entender como podemos melhorar para reduzir esse tipo de situação, porque poderia ter sido bem pior. Fico muito feliz que ele não tenha quebrado nada — o joelho ficou um pouco machucado, mas nada sério”, concluiu.

A Fórmula 1 agora entra em hiato após a suspensão dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita e retorna de 1º a 3 de maio com o GP de Miami.

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GPTV

F1 hoje: saiba aqui as notícias mais importantes do dia da Fórmula 1

A redação do GRANDE PRÊMIO selecionou as notícias mais importantes das últimas horas para você ficar por dentro de tudo que acontece na F1.

▶️ Antonelli se vale de safety-car após largada ruim e vence GP do Japão. Bortoleto é 13º
▶️ Antonelli vence GP do Japão e assume liderança. Confira classificação da F1 2026
▶️ Antonelli admite sorte em vitória no Japão e vibra com liderança da F1: “No caminho certo”
▶️ Leclerc destaca impacto de safety-car em “corrida de suar” no Japão: “Tive azar”
▶️ Victor Martins: Verstappen expulsa jornalista em papel patético (e dos coleguinhas também)

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.