Equipes ousam em aerodinâmica e criam aletas diferentonas em asa traseira em Mônaco
McLaren, Red Bull e Mercedes foram as equipes que mais ousaram nos winglets da asa traseira para Mônaco, uma vez que a aerodinâmica não será usada
Mercedes, Red Bull e McLaren deram mais uma prova de que por mais controverso que seja quanto aos motores, o regulamento da Fórmula 1 2026 permite aos engenheiros várias possibilidades na parte aerodinâmica. Para o GP de Mônaco, as três resolveram apostar em um design totalmente inovador nos winglets da asa traseira, uma vez que a aerodinâmica ativa foi removida da etapa por questões de segurança.
Os winglets são pequenas aletas que costumam ser fixadas tanto nas extremidades quando na estrutura de suporte da asa traseira. Geralmente bastante convencionais para não comprometer a abertura dos flaps da asa no acionamento do Modo Reta, os levados por Mercedes, Red Bull e McLaren chamaram atenção na quinta-feira pela estrutura robusta, ainda que totalmente distintos um do outro.
No caso dos taurinos, o winglet fixado na estrutura de suporte que fica no meio da asa chega a lembrar a silhueta de um cachorro, enquanto a do W17 começa com uma espécie de ‘T’ na frente e possui várias minialetas presas, criando um design vazado. Já os papaias optaram por três flaps presos em uma estrutura vertical, como se fosse uma terceira asa.
Todas as novidades, claro, foram pensadas para gerar downforce adicional no travado circuito de rua de Monte Carlo. Pelas características, o que se entende é que o trabalho com a aerodinâmica vai fazer muito mais diferença no GP de Mônaco do que a potência do motor.

Até o momento, das equipes de ponta, a Ferrari ainda não apresentou novidade semelhante. Os italianos, na verdade, preparam o segundo pacote de atualizações de 2026 para a etapa seguinte, em Barcelona, com mudança focando o endplate da asa dianteira.
A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 5 a 7 de junho, com o GP de Mônaco, sexta etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará in loco em Mônaco com o repórter Leonid Kliuev.
GP de Mônaco de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre 1 | 08:30 | 10:30 | 12:30 | 13:30 |
| Treino livre 2 | 12:00 | 14:00 | 16:00 | 17:00 |
| Treino livre 3 | 07:30 | 09:30 | 11:30 | 12:30 |
| Classificação | 11:00 | 13:00 | 15:00 | 16:00 |
| Corrida | 10:00 | 12:00 | 14:00 | 15:00 |
*Horário de Brasília
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