Antonelli freia Verstappen e coloca Mercedes na pole do GP de Mônaco. Bortoleto é 16º

Se a intenção de George Russell era jogar pressão em Andrea Kimi Antonelli, vai precisar trabalhar um pouco mais. Em uma classificação decidida no detalhe, o italiano da Mercedes voou na última volta, cravou 1min12s051 e ficou com a pole do GP de Mônaco. Max Verstappen e Lewis Hamilton vieram na sequência.

Desde o começo da sessão, a regra foi garantir um tempo de volta suficiente para seguir na classificação e escapar o máximo possível do tráfego natural formado pelos 22 carros. Mesmo assim, Charles Leclerc encerrou a primeira parte na ponta, enquanto Verstappen surgiu com a Red Bull pronto para se aproveitar de qualquer vacilo dos rivais diretos.

Já Antonelli iniciou a classificação apanhando consideravelmente no miolo, chegando a raspar os guard-rails algumas vezes. Mesmo assim, era cedo para descartá-lo do jogo, pois o desempenho no TL3 foi consistente o bastante para indicar uma briga mais acirrada pela pole.

Isso ficou ainda mais evidente no Q2, com Antonelli muito forte nos setores 2 e 3, mas com Verstappen querendo aprontar ao fechar a segunda parte na ponta, 0s2 à frente do líder do Mundial. Leclerc, em contrapartida, ficou em quarto.

No Q3, Ferrari, Mercedes, Red Bull e McLaren partiram para o tudo ou nada, com Antonelli e Verstappen roubando o protagonismo. Primeiro, ficaram separados por 0s001, apenas. Depois, o italiano fez valer a força da Mercedes e garantiu a pole, desbancando o ímpeto do tetracampeão.

Festa de um lado com Antonelli, decepção para Russell, que não apenas viu o principal rival pegar a pole mais uma vez, como ainda ficou em sexto, perdendo ainda para Isack Hadjar. A McLaren, aliás, não foi ameaça em nenhum momento. Oscar Piastri foi somente o sétimo e Lando Norris, oitavo.

Gabriel Bortoleto viveu a inevitável frustração de quem vê a chance real de uma posição no grid escapar por um erro. Na saída do túnel, acabou pegando a parte de dentro da primeira perna da Nouvelle Chicane e quebrou a suspensão dianteira esquerda. A sorte é que faltavam apenas dois minutos para o final do Q1, portanto garantiu ao menos a 16ª colocação.

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Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horários de Brasília

Confira como foi a classificação da F1 em Monte Carlo:

Se havia dúvidas quanto às chances da Mercedes em Mônaco, elas foram sanadas no TL3, liderado com folga por Antonelli. Só que a Ferrari não se daria por vencida tão fácil, uma vez que perdia somente 0s02 comparado ao jovem italiano nas curvas de baixa, que exigem ataques às zebras e precisão com os muros tão próximos. Seria, portanto, uma briga a ser decidida no detalhe, com a necessidade da volta limpa.

Q1: Leclerc lidera, Bortoleto bate e larga em 16º

Isack Hadjar, aliás, foi o primeiro a reclamar da volta de preparação atrapalhada pelo tráfego. Enquanto isso, na pista, Leclerc pegava a primeira colocação com 1min14s141, seguido por Norris e Antonelli, distantes apenas 0s1. Hamilton era o quarto, a 0s2 do monegasco.

Audi também surgiu forte com Bortoleto em quinto, enquanto Nico Hülkenberg veio no embalo e fechou a primeira tentativa na sexta colocação, os dois à frente de Piastri. Verstappen, então, pegou o setor 1, mas o trânsito no miolo comprometeu o tempo total, e o neerlandês ficou somente em quinto.

Norris achou bom ritmo com pista limpa e pegou a ponta, só que Leclerc foi ainda melhor e cravou 1min33s399 como marca a ser batida, 0s397 mais rápido do que o #1 da McLaren. Até então, Russell, que teve a primeira tentativa de volta rápida deletada por exceder os limites de pista, era somente o 17º, momentaneamente fora do Q2.

George foi para mais uma tentativa e subiu para décimo, ao passo que Antonelli precisou de braço para não perder o carro na Tabac, chegando a tocar os guard-rails. Até então, o #12 da Mercedes era 0s5 mais lento que Leclerc, enquanto Russell tomava 1s4 do #16 da Ferrari.

Cinco minutos para o fim do Q1, Leclerc fez o melhor segundo setor, enquanto Antonelli vinha com o setor 1 em roxo. Charles melhorou a volta para 1min13s293, permanecendo na ponta, enquanto Kimi passou muito acima no miolo, perdendo, ao todo, 0s3.

Já Verstappen acertou a mão e achou interessante segunda posição ao ser apenas 0s197 mais lento do que Leclerc. No meio do pelotão, Bortoleto surgia em décimo, em performance melhor que a de Hülkenberg.

Na parte de baixo, Carlos Sainz aparecia na linha de corte, com Franco Colapinto, Fernando Alonso, Alex Albon, Sergio Pérez, Lance Stroll e Valtteri Bottas sendo eliminados na primeira parte da classificação. O tailandês, então, achou giro que o levou ao nono posto, jogando Oliver Bearman para fora do Q2. Pérez também melhorou, ainda que não o suficiente para deixar o grupo dos seis últimos, mas ficou em 17º.

Foi quando o carro de Bortoleto apareceu parado na Nouvelle Chicane com a suspensão dianteira esquerda avariada. Gabriel acertou a parte interna do guard-rail quando contornava a primeira perna do S, dando adeus a qualquer chance de brigar pelo Q3.

A atividade recomeçou, e deu tempo de Sainz achar uma volta boa que o colocou em décimo. Pior para Esteban Ocon, que acabou eliminado, assim como Pérez, Bearman, Bottas, Alonso e Stroll.

Q2: Verstappen apronta para cima de Antonelli

Com Bortoleto já certo em 16º, os 15 restantes partiram em busca das dez vagas finais da classificação puxados por Gasly, ainda rodando em um tempo de volta muito alto, em 1min20s, na preparação dos pneus antes de abrir tempo para valer.

Verstappen foi o primeiro a anotar volta rápida em 1min13s205, assumindo a ponta, porém Leclerc, com o melhor setor 2, cravou 1min12s928. Hamilton até roubou o setor 2 do monegasco, mas perdeu tempo no fim e ficou a 0s163.

Norris, então, virou 1min12s919, míseros 0s009 mais rápido que Leclerc, porém a liderança durou até Antonelli, com o setor 3 em roxo, estabelecer 1min12s778 como marca a ser batida. Verstappen até tentou recuperar a ponta, mas o máximo que conseguiu foi roubar o último trecho de Kimi, terminando a volta a 0s062.

Antonelli melhorou a marca ainda mais e chegou a 1min12s704, neutralizando Leclerc, que ficou a 0s070. Chamava atenção Russell apenas em oitavo, a 0s6 de Antonelli, sofrendo bem mais do que o italiano para conduzir o W17 no estreito traçado de Monte Carlo.

Quem também vinha em performance bem mais discreta era Hamilton, em sexto, porém o crescimento de Verstappen e também da McLaren ajudou a encurtar as diferenças. Mesmo assim, o Q2 ainda era sobre ter uma volta limpa pela frente, tanto que Antonelli veio com o setor 2 em roxo 0s2 mais rápido que a própria marca, mas se atrapalhou com os

Max se aproveitou, novamente, e cravou 1min12s499, 0s2 mais rápido que Kimi. Paralelo a isso, a disputa pela sobrevivência na classificação ficou frenética e eliminou surpreendentemente Hülkenberg, além dos carros da Williams. Já no duelo caseiro em Alpine e Racing Bulls, melhor para Pierre Gasly e Liam Lawson, que avançaram, enquanto Colapinto e Arvid Lindblad pararam no Q2.

Q3: Antonelli sobra e conquista quarta pole da temporada

Piastri foi o primeiro a estabelecer a volta ser batida, em 1min12s916. Tempo que foi rapidamente superado quem completava a volta na sequência, até que Antonelli, de pista livre, cravou 1min12s375. Mas eis que Verstappen soprou forte no cangote do garoto ao ser 0s001 mais lento, apenas.

Leclerc acabou errando na primeira tentativa, enquanto Hamilton se colocou em terceiro. Mas Charles venderia caro. Sem erros, fez o tempo a ser batido em 1min12s351, jogando a batata quente no colo dos rivais, mas havia mais para tirar. Verstappen Hamilton e Antonelli, em atuação magistral, conseguiram, enquanto o monegasco errou na última tentativa.

F1 2026: resultado da classificação do GP de Mônaco

POS	Piloto	Equipe	Tempo	Diff
1	K ANTONELLI	Mercedes	1:12.051
2	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Ford	1:12.094	+0.043
3	L HAMILTON	Ferrari	1:12.279	+0.228
4	C LECLERC	Ferrari	1:12.351	+0.300
5	I HADJAR	Red Bull RBPT Ford	1:12.434	+0.383
6	G RUSSELL	Mercedes	1:12.445	+0.394
7	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:12.624	+0.573
8	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:12.765	+0.714
9	P GASLY	Alpine Mercedes	1:13.226	+1.175
10	L LAWSON	Racing Bulls RBPT Ford	1:13.412	+1.361
11	A ALBON	Williams Mercedes	1:13.762	+1.711
12	C SAINZ	Williams Mercedes	1:13.787	+1.736
13	N HÜLKENBERG	Audi	1:13.815	+1.764
14	F COLAPINTO	Alpine Mercedes	1:13.902	+1.851
15	A LINDBLAD	Racing Bulls RBPT Ford	1:13.995	+1.944
16	G BORTOLETO	Audi	–	–
17	E OCON	Haas Ferrari	1:14.722	+2.671
18	S PÉREZ	Cadillac Ferrari	1:14.747	+2.696
19	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:14.814	+2.763
20	V BOTTAS	Cadillac Ferrari	1:15.283	+3.232
21	F ALONSO	Aston Martin Honda	1:15.349	+3.298
22	L STROLL	Aston Martin Honda	1:16.061	+4.010

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