Hinchcliffe encerra jejum de mais de um ano e vence GP de Iowa. Newgarden é 4º e embola campeonato

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O GP de Iowa foi sensacional. Cheio de ultrapassagens e briga pela liderança, a corrida teve uma exibição de gala de James Hinchcliffe, que encerrou um jejum de mais de um ano e venceu neste domingo (8).

O resultado foi uma verdadeira volta por cima para o canadense. Além do jejum longo sem triunfar na categoria, foi num oval – longo, é verdade – que Hinch teve grande decepção em 2018 e começou a cair pelas tabelas: James foi um dos pilotos que caíram no Bump Day da Indy 500 e sequer pode largar na corrida principal do calendário.

O GP de Iowa também foi excelente para a temporada, embolando a classificação. Só que poderia ter sido ainda melhor nesse sentido, com Josef Newgarden e a Penske jogando um segundo lugar certo no lixo ao tentar uma parada extra com safety-car nas voltas finais, o safety-car ficar até a bandeira quadriculada e, assim, o americano cair de segundo para quarto.

A mesma situação aconteceu com Robert Wickens. Sonhando com a dobradinha, a Schmidt Peterson também parou o canadense e, com a relargada nunca acontecendo, o pódio virou quinto lugar. 

Melhor para Spencer Pigot e Takuma Sato, que foram para o pódio com o vacilo dos dois. Aliás, Pigot teve um desempenho espetacular a corrida toda e chegou no melhor resultado da carreira após largar apenas em 18º. Para Sato, muita sorte, já que o japonês chegou a tocar em Ed Carpenter no lance que gerou bandeira amarela.

O top-10 ainda teve Will Power, Graham Rahal, Simon Pagenaud, Alexander Rossi, que teve uma corrida sofrível bem como todo resto da Andretti, justamente na 'corrida de casa', e Ed Carpenter.

Confira como foi o GP de Iowa

O GP de Iowa começou às 15h42 (em Brasília). Will Power segurou bem a ponta e travou as investidas de Josef Newgarden, que precisou se virar para segurar Ryan Hunter-Reay. Logo atrás, Alexander Rossi passava Simon Pagenaud por baixo e tomava um troco por cima.

No 24º giro, Power escorregou atrás do retardatário Marco Andretti e quase foi para o muro. Mas era o suficiente para perder a liderança para Newgarden, que vinha mesmo mais veloz. Bem também estava Hinch, que já adentrava o top-5.

Spencer Pigot em Iowa (Foto: IndyCar)

Enquanto Newgarden abria mais de 8s para Power, Hinch seguia escalando o grupo de forma espetacular. Ousado, o canadense balançava o carro e ia tirando um por um do caminho, até chegar no australiano no giro 43. Passou de passagem para ser vice-líder.

A volta 45 tinha as primeiras paradas com Chaves e os brasileiros da Foyt, mas para Leist o problema era bem maior. O gaúcho abandonava ali mesmo num final de semana em que deu tudo errado.

As estratégias começavam a se misturar na volta 70, com bastante gente antecipando a parada para tirar muito ritmo – coisa de 3s – em relação aos líderes. Newgarden só foi parar na volta 80, junto com Power, Wickens e Rossi, que deixava o carro morrer e perdia bastante tempo. Veach estava nessa turma e deixou os boxes mesmo com o carro em chamas.

Takuma Sato em Iowa (Foto: IndyCar)

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— IndyCar Series (@IndyCar) July 8, 2018

Os quatro primeiros colocados foram juntos aos boxes e mantiveram suas posições: Newgarden, Hinch, Pigot e Sato. Outros seis apareciam na mesma volta com a amarela: Pagenaud, Hunter-Reay, Wickens, Power, Carpenter e Rahal.

A relargada veio na volta 151, com Veach mostrando que estava, sim, com problemas e ficando parado nos boxes. Newgarden voltou a sair muito bem e um belo pega pelo segundo lugar aconteceu: Pigot partiu para cima de Hinch e até virou segundo, mas tomou o troco do canadense na sequência. Corrida imensa de ambos.

 

Sato superava Pigot perto já da volta 190 e Hinch, livre dos dois, encostava e muito em Newgarden, desenhando uma briga pela vitória antes mesmo da rodada final de paradas. Quinto, Wickens passava de passagem por Pagenaud.

Josef Newgarden poderia ter vencido em Iowa, mas… (Foto: IndyCar)

Enquanto Pigot tentava encostar em Newgarden, mais uma leva de retardatários apareceu e atrapalhou o americano, que acabou perdendo o lugar no pódio para Wickens com 18 voltas para o fim.

Com sete voltas para o fim, Carpenter escapou e, quando estava prestes a parar no muro, tocou em Sato, que inacreditavelmente acabou corrigindo a linha do americano. Só uns pedaços de asa na pista, mas o suficiente para uma bandeira amarela que parecia definitiva.

Bom, parecia para todo mundo, menos para a Penske e a Schmidt Peterson, que resolveram chamar Newgarden e Wickens para os boxes. Resultado? Corrida encerrada com safety-car e dois pódios jogados no lixo. Newgarden tinha tudo para colar em Scott Dixon na liderança do campeonato, aliás.