FIA estuda mudança na espessura do Halo para melhorar visão do piloto e escolhe Mercedes para teste na Hungria

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A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) já pensa em uma maneira de melhorar o design do Halo – o dispositivo escolhido para ampliar a proteção do cockpit a partir de 2018 – e já fala em mexer na espessura da peça. A entidade máxima do esporte está atualmente testando uma versão revisada do elemento com pilar mais estreito, com o objetivo de melhorar a visão direta do piloto.

 

O Halo foi montado no carro da Mercedes, guiado pelo jovem George Russel nesta quarta-feira (2) na Hungria, que recebe a sessão de atividades extras da F1 nesta semana. Foi a primeira vez que o Halo foi à pista neste ano, após a série de avaliações em 2016. 

 

"O suporte central tem atualmente 20mm", explicou Laurent Mekies, diretor de segurança da FIA. "Nós achamos que é possível reduzir essa espessura como forma de ajudar na visão direta dos pilotos. Então, vamos testar antes do próximo ano, talvez chegando a 16mm. Vamos ver o que dá para fazer", completou.

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As equipes também estão interessadas em adquirir dados para os estudos do impacto aerodinâmico da peça, mais especificamente quanto ao fluxo de ar. No próximo ano, os times vão ter permissão para otimizar o pacote aerodinâmico e melhorar o aspecto geral do Halo. A FIA ainda autorizou testes de pista antes do fim da temporada, inclusive em finais de semana de corrida.

 

"Nós falamos com algumas equipes que pediram para testar durante os treinos livres de sexta-feira. E também durante os testes na temporada", revelou Charlie Whiting, diretor de prova da F1.

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