Mid-Ohio derruba previsão de domínio da Penske e bota ‘filho’ Rahal, Dixon e carros da Andretti na briga

O primeiro dia de atividades da Indy em Mid-Ohio foi marcado pelo equilíbrio. Penske, Ganassi, Andretti e RLL andaram muito próximas, dando pinta de que a briga pela pole vai ser decidida nos mínimos detalhes

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Se a Penske parecia começar a dominar a temporada, o fim de semana em Mid-Ohio promete novidades. O principal time da categoria vinha crescendo muito após uma primeira metade de campeonato bem equilibrada e comandando as ações nos treinos livres e nas classificações, mas a sexta-feira (28) em Lexington apresentou um equilíbrio de forças muito grande.
 
Quatro times aparentam estar basicamente no mesmo nível no circuito misto de Mid-Ohio. Além da toda poderosa Penske com seu forte quarteto, o piloto da casa Graham Rahal, a Ganassi de Scott Dixon e a Andretti com Marco, Ryan Hunter-Reay e Alexander Rossi também buscaram marcas bem expressivas.
 
A Penske, no entanto, é quem teve mais regularidade. Os quatro carros ficaram entre os nove mais rápidos em ambas as sessões e, o que é mais importante, o time teve equilíbrio entre os pilotos que se destacaram no TL1 e no TL2.
Simon Pagenaud liderou o TL1 (Foto: IndyCar)
"Fomos bem hoje. Conseguimos ajustar algumas coisas ao longo do dia e o carro teve boa velocidade. Conseguimos fazer ele ter equilíbrio. A nossa base é boa para essa pista e já tivemos sucesso no último ano. É bom para mim estar melhor fisicamente neste ano. Eu tive um pequeno problema nas costas por aqui no ano passado e isso fez com que eu tivesse um fim de semana bem difícil, mas neste ano está tudo bem. Estou ansioso pelo treino classificatório de amanhã", disse Simon Pagenaud, que começou a resolver sua vida no campeonato de 2016 em Lexington e foi líder do TL1 nesta sexta-feira.
Josef Newgarden teve um desempenho muito constante, mas fechou o TL1 abaixo do esperado, ocupando a sétima posição. No segundo treino, o americano se recuperou bem e colocou a Penske em segundo, parecendo ainda que poderia achar uma volta melhor pensando no sábado.
 
"Acho que tivemos um bom dia. Fomos rápidos no primeiro treino também, terminamos em sétimo. Mas essa pista é um desafio. Você tem que tentar tudo o que for possível e ser o último a cruzar a linha de chegada, é meio que o segredo aqui. Para nós, o desempenho nos mistos tem sido bom. Provavelmente poderíamos ter tido ainda mais sucesso em alguns outros lugares, mas não pudemos materializar isso. Mas acho que a Penske toda está bem. Temos que ter certeza de que ficaremos nas cabeças e não deixar que algo afaste a gente disso. Temos bons carros neste fim de semana e temos que aproveitar isso", comentou o americano.
Josef Newgarden (Foto: IndyCar)

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Helio Castroneves, ao lado de Will Power, foram os dois da Penske que tiveram rendimento mais discreto, mas nada que preocupasse muito a equipe ou que os deixasse muito distantes das primeiras posições. Certamente, os recordistas de poles da temporada são grandes nomes para a classificação de sábado.
 
Fizemos muita coisaa com o carro hoje. Conseguimos bons dados para nos ajudar a fazer com que o carro fique ainda melhor. É importante nesta etapa continuar trabalhando nisso. Se você não faz, os outros passam na frente. Eu acho que o carro já estava bom e vai ficar ainda melhor. O treino classificatório é extremamente importante aqui, então teremos que estar com o nosso melhor amanhã", falou o brasileiro.
O líder do campeonato Scott Dixon, para variar, está lá no bolo dos favoritos. Regular como poucos pilotos no mundo, o neozelandês se destacou especialmente no segundo treino livre, quando botou a Ganassi na terceira posição, logo atrás de Newgarden.
 
"Acho que foi um bom começo para o carro. Terminamos em terceiro no geral hoje, o que não é ruim, mas você sempre quer estar em primeiro ao final do dia. Eu amo correr aqui. Amo Mid-Ohio e seus desafios. Espero que a gente possa continuar melhorando amanhã e ir com tudo no domingo", afirmou o neozelandês.
Scott Dixon (Foto: IndyCar)
A má notícia para a Ganassi é que, se Dixon parece pronto para o Fast Six e a briga pela pole, seus companheiros mais uma vez estão distantes do topo. Tony Kanaan, por exemplo, não teve nenhuma grande sequência de voltas no primeiro dia em Lexington.
 
"Sinceramente, não tivemos um dia tão ruim como parece pelos resultados que tivemos. Ainda temos que trabalhar no carro com os pneus macios, mas com os duros nós fomos tão rápidos quanto os líderes. Somente não conseguimos ter uma volta rápida limpa com os pneus duros para mostrar a real velocidade do carro", disse Kanaan.
A Andretti, que vinha acertando em cheio apenas nos ovais, parece ter ido para Ohio para brigar. Marco Andretti, que nunca foi grande fã dos mistos, andou bem nos dois treinos, enquanto Rossi beliscou um top-5 no TL2 e Ryan Hunter-Reay puxou a fila da mesma sessão com desempenho espantoso.
Marco Andretti andou muito bem (Foto: IndyCar)
"Fomos muito bem hoje. O carro estava bom. Fizemos apenas algumas melhorias nele de um treino para outro. Não testamos aqui na semana passada, então é muito bom ver que a gente tem o ritmo do ano passado e que temos a possibilidade de melhorar comparando com 2016. No geral, foi um dia muito bom. Tenho muito trabalho para amanhã e sabemos que todos irão evoluir. É muito legal quando você olha para os tempos do TL1, o quão perto todos estão. Não existe espaço para errar e será desse jeito de novo. Estou feliz em ter um dia produtivo. Estou ansioso para ter outro dia assim amanhã", falou Hunter-Reay.
Um pouco atrás dos três times considerados gigantes do grid aparece a sempre competente RLL com o local Rahal. Dono da casa, Graham sempre consegue incomodar em Mid-Ohio, mas vai precisar acabar com a série ruim da equipe nos circuitos mistos se quiser sonhar com mais uma vitória na frente do seu povo.
 
"Estamos devendo um pouco em performance. Mesmo nesta manhã, em que tivemos um bom tempo, isso aconteceu. Corremos com pneus novos no fim e certamente o restante não fez isso. Enquanto estavamos lá nas voltas rápidas, talvez a gente tenha camuflado a situação um pouco. Tendo dito isso, eu não acho que estamos longe do ideal. Eu tenho tentado entender de alguma forma como conseguir controlar a parte traseira do carro. Isso tem sido uma pedra no sapato durante as corridas mistas. Simplesmente não conseguimos entender isso. Vamos ter que trabalhar duro nesta noite para melhorar o carro para amanhã", assegurou Rahal.
 
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