Pagenaud dá sorte com bandeira amarela e puxa dobradinha da Penske em Phoenix. Castroneves é 4º

Simon Pagenaud até teve um bom desempenho, mas contou com uma dose pesada de sorte para vencer em Phoenix. Com uma bandeira amarela que caiu do céu, o atual campeão só precisou administrar para triunfar pela primeira vez em 2017. Pole, Helio Castroneves teve paradas lentas e chegou em quarto, enquanto Tony Kanaan foi o sexto

 

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A sorte sorriu para Simon Pagenaud neste sábado (29) em Phoenix. Em uma corrida modorrenta em termos de ultrapassagens, o francês até teve competência para superar os rivais, mas foi com a bandeira amarela provocada por Takuma Sato que alcançou a sua primeira vitória em 2017.

O atual campeão ficou uma volta a mais na pista no segundo stint e aquilo foi decisivo. Com Sato estampando o muro, conseguiu ir aos boxes quando todos os outros já tinham virado retardatários, voltando em primeiro e ainda colocando carros atrasados de distância para os rivais diretos na briga.

"Foram as 50 voltas mais longas da minha carreira. Tinha um botão me avisando quantas faltavam e eu não via a hora daquilo passar. Foi muito estressante. O carro estava fenomenal, foi um dia divertido e um trabalho incrível da Penske. Você precisa ser estratégico para vencer no oval e hoje foi um desses dias, tudo foi perfeito, minha melhor vitória, não poderia estar mais feliz", disse Pagenaud.

Com o triunfo, Pagenaud assumiu a liderança da temporada com 159 pontos, 18 a mais que o segundo colocado Scott Dixon, extremamente regular. Sébastien Bourdais despencou para quarto, atrás ainda de Josef Newgarden.

Phoenix viu um verdadeiro baile da Chevrolet, em especial da Penske. Quem se meteu nessa festa da equipe foi JR Hildebrand. Muito rápido desde a pré-temporada, o americano terminou em terceiro, bem próximo do segundo colocado Will Power, que finalmente teve um bom resultado no ano.

Helio Castroneves, que saiu na pole, teve um ritmo interessante durante boa parte da corrida, mas perdeu muito tempo em todas as suas idas aos boxes, fechando em quarto. Dixon voltou a ser o melhor da Honda e ganhou o duelo da Ganassi com Tony Kanaan, chegando em quinto.

Kanaan, aliás, deixou clara a insatisfação com o baixo número de ultrapassagens na corrida na entrevista que deu ao canal norte-americano NBC Sports logo após o fim da prova. O brasileiro ainda assegurou que a Indy 500 do final do próximo mês não será sua última.

"Acho que os fãs da categoria merecem uma corrida melhor do que essa que aconteceu hoje", comentou o veterano da Ganassi.

Ed Carpenter fez uma belíssima corrida de recuperação. Largando na última posição e convivendo com problemas o final de semana todo, o americano fez valer o ótimo equipamento e cruzou a linha final em sétimo. Charlie Kimball foi o oitavo, na frente de Newgarden, que estava com a mão no pódio até tocar em um moribundo Ryan Hunter-Reay.
 

Carlos Muñoz completou o top-10, conquistando um resultado que parece raro para a Foyt em 2017. Ed Jones chegou em 11º, enquanto seu companheiro de Dale Coyne e ex-líder do campeonato Bourdais foi envolvido logo na largada em um acidente grande causado por Mikhail Aleshin. Max Chilton, outro dos que se deram mal pelo acidente, lamentou a presença de quatro carros lado a lado já na largada.

Simon Pagenaud venceu em Phoenix (Foto: IndyCar)

Confira como foi a etapa de Phoenix:

A bandeira verde para a etapa de Phoenix foi tremulada às 22h34 (em Brasília). Porém, durou pouquíssimo. Logo na primeira volta, Mikhail Aleshin perdeu o controle, rodou e causou um forte acidente com Sébastien Bourdais, Marco Andretti, Max Chilton e Graham Rahal.

Em mais um incidente na temporada 2017, o russo acabou tirando outros quatro pilotos da prova. O dano para Bourdais era brutal, já que o francês chegou ao Arizona como líder do campeonato e certamente sairá da quarta etapa longe do novo ponteiro.

A corrida nem havia começado direito e já restavam apenas 16 pilotos. Ryan Hunter-Reay, que escapou da batida de forma fenomenal, acabou raspando no muro e passou pelos boxes, retornando no fundo do pelotão junto com Ed Carpenter, que seguia com os problemas que o atormentaram na classificação e no treino livre.
Cinco carros abandonaram já na largada em Phoenix (Foto: IndyCar)

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Lá na frente, Helio Castroneves seguia na ponta, seguido pelo companheiro Josef Newgarden, que fez uma largada fabulosa para superar Will Power e JR Hildebrand. O top-10 ainda tinha Simon Pagenaud, Tony Kanaan, Scott Dixon, James Hinchcliffe, Charlie Kimball e Alexander Rossi.
A relargada finalmente veio na volta 22, com Castroneves saindo bem e segurando as investidas agressivas de Newgarden. Power seguiu em terceiro, enquanto Pagenaud mergulhou para superar Hildebrand.
 
Helio chegava à volta 40 com um ritmo muito bom, botando 0s9 para cima do companheiro Newgarden. Power e Pagenaud brigavam muito próximos, enquanto Hildebrand mantinha interessante vantagem para Kanaan e Dixon. A briga do momento era pelo 11º lugar entre Hunter-Reay e Ed Carpenter.

O primeiro quinto de corrida era superado e dava para notar que o ritmo de todo mundo estava parecido já poucos giros antes da primeira rodada de paradas. Castroneves vinha 1s2 na frente de Newgarden, que tinha 0s5 para Power. Pagenaud, Hildebrand, Kanaan, Dixon, Hinch, Rossi e Kimball seguiam escoltando.

Reclamando de vibrações no carro, Helio foi baixando de vez o ritmo. Prova disto é que Carlos Muñoz, então lanterna da corrida, vinha mais rápido que o brasileiro e aparecia menos de 10s atrás.

Na volta 69, Hinchcliffe abriu a janela de paradas, fazendo sua troca e caindo para último. Lá na frente, Pagenaud superava Power e jogava o australiano para Hildebrand. Dixon foi aos boxes na volta 74.
 
Castroneves parou no 75º giro, com todos os demais líderes parando praticamente ao mesmo tempo. Pagenaud demorou bastante no pit-stop, mas menos que Newgarden, que perdeu muito tempo.
 
Concluída a primeira rodada de paradas, Power surgiu surpreendentemente na liderança, 0s9 na frente de Castroneves. Pagenaud subiu para terceiro, seguido por Newgarden, Hinchcliffe, Dixon, Hildebrand, Kanaan, Rossi e Hunter-Reay. Com problemas, Conor Daly passava várias voltas nos boxes e saía totalmente da disputa.
Quem vinha muito rápido era Hildebrand. Descontando o prejuízo que teve nos boxes, o americano superou Dixon e voou para cima de Hinch para tomar o quinto lugar do canadense.
 
A situação não estava das melhores para Newgarden, que tinha a asa dianteira levemente danificada e ia ficando em relação aos companheiros. Bom para Hildebrand, que sequencialmente derrubava a distância para o compatriota.

A noite ia caindo e a corrida no deserto chegava ao número de 100 voltas completadas. Power tinha 0s5 de frente para Castroneves, que vinha com 0s2 de vantagem para Pagenaud. Newgarden, Hildebrand, Hinch, Dixon, Kanaan, Rossi e Hunter-Reay fechavam o top-10.

Will Power chegou a liderar, mas perdeu terreno (Foto: Penske)
Os líderes começavam a encostar em Ed Jones e Carpenter, os primeiros retardatários, deixando a parada ainda mais interessante. Hildebrand seguia escalando e, na volta 120, passava Newgarden para virar quarto.
 
A segunda rodada de paradas começava justamente na metade da corrida, na volta 125. Hinch e Muñoz eram os primeiros a ir aos boxes. Dixon fazia o mesmo no giro 130, entrando junto com Hunter-Reay.
 
Newgarden foi o primeiro dos líderes, dando um tapa grande na asa dianteira danificada. Kanaan entrou junto, também na volta 133. Enquanto isso, Rossi voltava dos boxes brigando com o companheiro Hunter-Reay e se complicava ao estampar o muro, tendo de voltar ao pit segundos depois bem lentamente.
 
Na volta 138 pararam Power, Castroneves e Hildebrand. Pagenaud ficou na pista e, naquele momento, Takuma Sato bateu firme no muro, causando a bandeira amarela.
Pagenaud parou, sob bandeira amarela, na volta 140. O francês deu muita sorte com o acidente de Sato e conseguiu manter a dianteira mesmo após ir aos boxes cumprir sua parada.
Helio Castroneves só andou para trás em Phoenix (Foto: IndyCar)
A classificação da corrida tinha: Pagenaud, Power, Castroneves, Hildebrand, Newgarden, Dixon, Hinchcliffe, Kanaan, Hunter-Reay, Kimball, Muñoz, Carpenter e Jones. Rossi, em 14º, voltava à disputa, mas tinha oito voltas de desvantagem.
 
A sorte do francês foi tamanha que a bandeira amarela acabou deixando apenas cinco carros na mesma volta. Dixon, por exemplo, já puxava o pelotão dos retardatários. Enquanto isso, Muñoz e Jones tentavam dar o pulo do gato com uma nova parada em bandeira amarela. Newgarden também ia para os boxes e trocava o problemático bico, voltando ainda em quinto.
 

Na volta seguinte, Newgarden retornou aos boxes, dessa vez trocando os pneus e colocando combustível. O impacto seguia o mesmo: nulo. O americano ia para o fundo do pelotão, mas era quinto.

A relargada veio na volta 149 com Power desesperado para tirar os retardatários que o separavam de Pagenaud. Castroneves saiu um pouco pior, enquanto Newgarden relargou com maestria e rapidinho já apertava para cima de Hildebrand.
 
Pagenaud aproveitava que os rivais lutavam com os retardatários e abria rapidamente 5s2 para Power. Castroneves vinha 1s atrás do australiano e 1s7 na frente de Hildebrand, que trazia junto um enfurecido Newgarden.
Jones vinha em um ritmo muito ruim e já no giro 175 tomava a segunda volta de Pagenaud. Com a vantagem folgada do francês na frente, a briga pelo segundo lugar que ficava animada, com 1s3 separando Power do quinto colocado Newgarden.
Tony Kanaan terminou uma volta atrás dos líderes (Foto: IndyCar)
Hinch abria a terceira rodada de paradas na volta 187, já caindo para o 13º posto. Hunter-Reay, Dixon e Newgarden foram alguns giros depois, com Kanaan os seguindo. Power cortava para 5s2 a distância para Pagenaud e ia aos boxes junto com Hildebrand.
 
Pagenaud parou na volta 206, depois de Castroneves, encerrando a janela. O francês voltou com uma folga grande para Power: 3s9. Newgarden vinha em terceiro, 4s5 atrás do australiano e superando Castroneves nos boxes. Hildebrand era o quinto. Entre os retardatários, Dixon, Kanaan, Hinch, Hunter-Reay e Carpenter se destacavam.

Hunter-Reay deu um leve toque no muro e saiu da frente de Power, perdendo ainda posições, caindo para 11º, atrás de Kimball. Na frente, a briga pelo quarto lugar pegava fogo entre Castroneves e Hildebrand.

Com 29 voltas para o final, Newgarden saiu da disputa. O americano tocou a traseira de Hunter-Reay, que vinha extremamente torto, e danificou novamente a asa dainteira, perdendo imediatamente as posições para Hildebrand, novo terceiro, e Castroneves. Hunter-Reay também foi aos boxes para reparos.

Newgarden voltou no limite do top-10, mas já com volta de atraso e totalmente fora da briga. Lá na frente, Hildebrand não apenas segurou Castroneves como ainda pressionou Power e, por muito pouco, não terminou em segundo. 

Dixon acabou dando sorte com o incidente com Newgarden e salvou um top-5 para a Honda, seguido por Kanaan. Newgarden ainda foi para nono, aproveitando que Hinchcliffe teve de fazer mais uma parada. Assim, Muñoz foi ao top-10. 

Indy, GP de Phoenix, Classificação Final:

 

1 1 SIMON PAGENAUD FRA PENSKE CHEVROLET 250 voltas  
2 12 WILL POWER AUS PENSKE CHEVROLET +9.103  
3 21 JR HILDEBRAND EUA CARPENTER CHEVROLET +9.342  
4 3 HELIO CASTRONEVES BRA PENSKE CHEVROLET +16.586  
5 9 SCOTT DIXON NZL GANASSI HONDA +1 volta  
6 10 TONY KANAAN BRA GANASSI HONDA +1 volta  
7 20 ED CARPENTER EUA CARPENTER CHEVROLET +2 voltas  
8 83 CHARLIE KIMBALL EUA GANASSI HONDA +2 voltas  
9 2 JOSEF NEWGARDEN EUA PENSKE CHEVROLET +2 voltas  
10 14 CARLOS MUÑOZ COL FOYT CHEVROLET +3 voltas  
11 19 ED JONES ING DALE COYNE HONDA +3 voltas  
12 5 JAMES HINCHCLIFFE CAN SCHMIDT PETERSON HONDA +4 voltas  
13 28 RYAN HUNTER-REAY EUA ANDRETTI HONDA +30 voltas NC
14 4 CONOR DALY EUA FOYT CHEVROLET +70 voltas  
15 98 ALEXANDER ROSSI EUA ANDRETTI HONDA +109 voltas NC
16 26 TAKUMA SATO JAP ANDRETTI HONDA +115 voltas NC
17 7 MIKHAIL ALESHIN RUS SCHMIDT PETERSON HONDA +250 voltas NC
18 27 MARCO ANDRETTI EUA ANDRETTI HONDA +250 voltas NC
19 18 SÉBASTIEN BOURDAIS FRA DALE COYNE HONDA +250 voltas NC
20 8 MAX CHILTON ING GANASSI HONDA +250 voltas NC
21 15 GRAHAM RAHAL EUA RLL HONDA +250 voltas NC

 

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