Campeão em 1997, Villeneuve critica uso do DRS e diz que F1 “tomou caminho errado ao ouvir os fãs”

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Não é segredo algum que Jacques Villeneuve, campeão mundial em 1997, é dono de opiniões fortes sobre a F1 e, neste domingo (15), o canadense fez jus à fama. Falando em um evento na Inglaterra, o hoje comentarista da TV italiana afirmou que a maior das categorias do automobilismo tomou um caminho errado ao ouvir os fãs na tentativa de melhorar as corridas.

 

Villeneuve foi especialmente crítico ao DRS – a asa móvel, que foi introduzida em 2011, com o objetivo de aumentar as ultrapassagens. O ex-piloto da F1 acredita que o recurso destruiu a briga real por posições e roubou das corridas o drama que um piloto mais rápido enfrenta ao se ver atrás de um rival. 

 

"Onde a F1 errou foi quando tentou, infelizmente, ouvir os fãs, porque os fãs reclamavam que não havia ultrapassagens suficientes", afirmou o canadense. "Ao ouvir isso, o que a F1 fez? Instalou o DRS nos carros, porque assim teria uma forma de criar centenas de ultrapassagens em uma corrida. Mas me diga uma ultrapassagem real desde o DRS. Você não consegue, porque não vê o trabalho do piloto", explicou.

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"Em uma corrida de moto, às vezes o cara leva dez voltas para ultrapassar outro piloto. E nestas dez voltas, você consegue ver o trabalho do piloto. Quando a ultrapassagem acontece, é uma explosão. Todas as dez voltas, você fica ali, sentado na ponta do sofá, ansioso. Agora na F1 é diferente. É algo como: na próxima reta, pressione o botão e ultrapasse. É isso", afirmou Jacques.

 

O filho de Gilles Villeneuve foi ainda mais longe. "Na verdade, queremos ver uma grande competição. Você quer que ver os boxeadores machucarem um ao outro, para ver quem é o mais forte. Você não quer que eles tenham luvas grandes só para não se ferirem. Isso é um pouco como funciona o DRS. Ou seja, a mensagem é: não vamos correr riscos, vamos pressionar um botão. É como ultrapassar em uma estrada."

 

"Por isso, as corridas não são legais. Há toneladas de ultrapassagens, mas é chato. Então, ele derrota o propósito. A F1 deve ser rápida e muito cara", decretou.

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