Novato e também ansioso, Sainz cita ambiente especial em Jerez e fala de boa ambientação com Toro Rosso
Carlos Sainz Jr. aproveitou o inverno para um intenso processo de preparação física e técnica, mas garantiu que não deixou de se ambientar com os companheiros de Toro Rosso. Assim como Max Verstappen, Sainz mostrou ansiedade para começar a andar com o novo STR10
Carlos Sainz Jr. vai para a sua primeira temporada como piloto de F1 em 2015. Neste sábado (31), durante o lançamento do STR10, o espanhol da Toro Rosso falou da alegria por começar a trabalhar já em um circuito de seu país, mas mostrou-se bastante focado em se preparar para o primeiro GP da temporada, que acontece na Austrália. Assim como o companheiro Max Verstappen, Sainz se disse ansioso pro início do trabalho.
O jovem piloto lembrou que foi em Jerez que conquistou o título da World Series em 2014 e comentou que acredita que esta tenha sido a conquista que garantiu a vaga na Toro Rosso e na F1.
“Estar aqui é muito especial, não poderia ser melhor. Um circuito no meu país, um circuito onde, meses atrás, garanti o título da World Series e foi aí que, na minha visão, garanti o meu lugar na F1”, disse.
Sainz garantiu que o inverno foi de intensa preparação física, técnica, mas que também serviu para o aproximar da escuderia de Faenza e de seus membros.
“Estou bastante ansioso para ter meu primeiro contato com o carro amanhã. Trabalhei muito duro na minha forma física durante todo o inverno e fiquei muito tempo no simulador e me familiarizando com o time”, declarou.
Carlos Sainz Jr. está pronto para sua primeira temporada na F1 (Foto: Xavi Bonilla/Grande Prêmio)
Para o espanhol, os testes são essenciais para deixar o time pronto para a disputa da temporada que começa em março.
“Agora nós temos só 12 dias para terminar a preparação para Melbourne e é hora de focar nos procedimentos de corrida, além de buscar uma boa quilometragem nos testes”, completou.
A Toro Rosso não teve um bom ano em 2014 e ficou apenas em sétimo no Mundial de Construtores com Jean-Éric Vergne e Daniil Kvyat, que foi promovido para a Red Bull.
O BICO-SETA
A Toro Rosso escolheu o pit-lane da pista de Jerez de la Frontera, que já quase virou um sinônimo de pré-temporada na F1, para exibir o seu STR10, o modelo com o qual pretende disputar o Mundial 2015. O novo carro de Faenza obedece ao esquema padrão de cores e vem em uma combinação agressiva de azul escuro e vermelho, evidenciado pela pintura do touro da Red Bull na cobertura do motor.
Pouco minutos antes de a equipe retirar o pano que escondia a criação na tarde deste sábado (31), Franz Tost, o chefe da esquadra que comemora em 2015 a décima temporada na F1, afirmou que "estava convencido de que o carro é o melhor construído até o momento pela Toro Rosso".
O QUINTO COMO META
A Toro Rosso sonha alto no início da temporada 2015 da F1. O time B da Red Bull na categoria apresentou o carro deste ano neste sábado (31), em Jerez, traçando uma meta mais do que ambiciosa: terminar o Mundial de Construtores na quinta colocação.
É muito se você pensar que o time nunca fez mais que 41 pontos em um campeonato e que a quinta colocada de 2014, a McLaren, anotou 181 tentos no último ano. Mas, na visão do projetista James Key, “não há nada de errado em ser ambicioso”.
61 => 62
O cancelamento da primeira corrida da Indy em Brasília a 38 dias de sua realização gerou um rebuliço para a organização da categoria a ponto de fazê-la agir por conta própria – isto é, sem a Bandeirantes, promotora da prova. Um dia depois do anúncio capital, representantes da cúpula da Indy visitaram o autódromo de Goiânia para averiguar a possibilidade de manter a operação em solo brasileiro, apurou o GRANDE PRÊMIO.
A comitiva continha dois diretores do campeonato com base em Indianápolis e esteve na tarde desta sexta-feira na pista da capital de Goiás, a única no Brasil que tem condições de receber uma etapa do porte da Indy. Recém-reformada, tornou-se centro das atenções e referência do sofredor automobilismo nacional. É lá, por exemplo, que a Stock Car passou a realizar sua Corrida do Milhão. Outro ponto favorável é a distância para Brasília, pouco mais de 200 km, o que minimizaria o problema com toda a logística da operação.
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