Nasr enxerga Sauber como “próximo passo” da carreira, mas lamenta deixar Williams: “Eu queria ficar lá”

Felipe Nasr trocou a vaga de piloto de testes da Williams pelo posto de titular da Sauber para a temporada 2015 da F1. O brasileiro falou que gostaria de ter ficado no time de Grove, mas precisava aproveitar a chance de estar no grid da categoria

Grande Prêmio
Redação GP 10/12/2014    12:34    4min    F1
Felipe Nasr vai ter sua primeira temporada como piloto titular na F1 em 2015. Nesta quarta-feira (10), o brasileiro falou ao site oficial da categoria que desejava continuar na Williams, mas apenas se fosse para disputar corridas. O piloto reconheceu que o novo time não passa por um bom momento e falou em trabalhar duro para conseguir alcançar bons resultados.
 
Nasr valorizou a experiência que teve na Williams e se disse pronto para assumir o posto de titular na Sauber.
 
“Eu aprendi muito dentro da Williams. Estou muito agradecido por ter tido a oportunidade. Foi com eles que guiei pela primeira vez um F1. Pude trabalhar e aprender com engenheiros, mecânicos e, claro com a dupla de pilotos. Sinto que saio de lá pronto para assumir o posto de titular no novo time”, falou.
 
O brasiliense explicou que, mesmo gostando de estar no time de Grove, tinha de buscar uma vaga no grid da categoria já em 2015.
 
“Claro que eu gostaria de permanecer na Williams. Mas eles têm o compromisso com Felipe e Valtteri, então eu tive de seguir em frente. Eu não podia perder o momento, não podia deixar de dar o próximo passo. As coisas na F1 passam muito depressa. Um ano correndo é muito melhor que um ano testando”, disse.
 
Nasr reconheceu que a temporada 2014 da Sauber foi ruim e falou em trabalhar duro junto da equipe para obter bons resultados em 2015.
 
“2015 vai depender muito de como vai estar o time. Eles tiveram um ano muito complicado, acho que nós teremos muito trabalho pela frente. Eu terei de mostrar serviço, tem muito piloto novo querendo receber uma chance, preciso fazer o meu melhor e aproveitar o momento”, declarou.
Felipe Nasr vai ser titular da Sauber em 2015 (Foto: Getty Images)
O piloto brasileiro ressaltou que talento ainda é importante para ingressar na principal categoria do automobilismo mundial, mas que isso não é possível sem um bom apoio financeiro.
 
“É muito importante ter o apoio de investidores. Hoje em dia, não é só talento que conta. Claro que você precisa ter talento, mas você também precisa do apoio. Somente se os dois estiverem juntos que vai existir a chance de chegar à F1”, completou o piloto de 22 anos.
 
A Sauber terminou zerada o ano de 2014. Adrian Sutil ficou na 18ª colocação, enquanto Esteban Gutiérrez foi o 20º, atrás até mesmo de Marcus Ericsson, que disputou o campeonato pela Caterham, mas será o companheiro de Nasr na escuderia suíça.
 
MUDANÇA DENTRO
E FORA DAS PISTAS
Lewis Hamilton passou por altos e baixos após a conquista do título mundial em 2008. Para retornar ao topo da F1, superou crises, desentendeu-se e fez as pazes com o pai, e mudou de equipe em busca de um novo desafio. A recompensa chegou na forma do bicampeonato
 
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A novela que envolve a dupla de pilotos da McLaren pode estar próxima de seu desfecho. A equipe inglesa marcou para sua sede um evento na manhã desta quinta-feira (11), às 8h de Brasília, e deve anunciar quem serão os seus titulares.
 
A expectativa é que seja oficializado o retorno do espanhol Fernando Alonso, que guiou para o time em 2007, e que o bicampeão tenha como companheiros de equipe o inglês Jenson Button ou o dinamarquês Kevin Magnussen. O belga Stoffel Vandoorne, vice-campeão da GP2, corre por fora e seria uma enorme surpresa.

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NÃO TÃO CERTO ASSIM
O futuro de Fernando Alonso pode não estar tão definido assim. É o que informa a revista alemã ‘Auto Motor und Sport. De acordo com a publicação, o espanhol de fato está acertado com a McLaren para retornar à escuderia após oito anos — como também já cravou o jornalista Americo Teixeira Jr., do DIÁRIO MOTORSPORT, parceiro do GRANDE PRÊMIO —, mas esse acordo pode recuar e resultar em um ano sabático do bicampeão, apenas com participações nas 6 Horas de Spa e nas 24 Horas de Le Mans com a Porsche.
 
A revista apresenta dois motivos para a indefinição: os problemas do motor Honda e as possíveis mudanças internas na cúpula da McLaren.

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