Campos é recompensado por espera em Tarumã e vence pela primeira vez na carreira na Stock Car

Oitavo no grid, Julio Campos andou muito bem no começo da prova com a pista molhada, fez ultrapassagens sobre Ricardo Maurício e Allam Khodair na mesma volta e partiu para a primeira vitória da carreira

A espera finalmente acabou para o paranaense Julio Campos, que conquistou neste domingo (2), em Tarumã, a primeira vitória da carreira na Stock Car.
 
Competindo regularmente na categoria desde 2010, Campos já tinha no currículo três pole-positions, mas faltava a vitória. Ele tinha tudo para vencer no Velopark, em setembro, porém a quebra do disco de freio frustrou seus planos.
 
Em Tarumã, o primeiro lugar enfim chegou. Nem mesmo uma rodada o impediu de vencer a primeira corrida de uma etapa que muita gente achou que sequer aconteceria. Diante do atraso provocado pela chuva, teve piloto que inclusive foi embora do circuito e precisou voltar às pressas para poder participar da prova.
 
A volta 18 foi o momento decisivo para Campos: foi quando ele superou Allam Khodair e Ricardo Maurício para assumir a liderança de forma definitiva. Os dois adversários se mantiveram em segundo e terceiro até o fim e completaram o pódio.
 
Valdeno Brito foi quarto e Thiago Camilo, o melhor dentre os que pararam para mudar dos pneus de chuva para os slicks, foi o quinto.
 
Deixando a Mico’s ainda mais contente, Antonio Pizzonia foi décimo e assegurou a pole-position para a segunda prova.

Confira como foi a primeira corrida em Tarumã:

Depois de cinco horas de espera, a largada da Stock Car foi dada atrás do safety-car quando a chuva deu uma trégua no meio da tarde em Viamão, na Grande Porto Alegre.

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Os pilotos receberam também autorização para correr sem o número do carro no pára-brisa dianteiro, para aumentar a visibilidade, e a obrigatoriedade do pit-stop foi removida por questão de segurança no pit-lane.

Após três voltas em regime de SC, a bandeira verde baixou em Tarumã, e a cautela falou mais alto: nenhum acidente aconteceu na primeira volta. Thiago Camilo tentou atacar Allam Khodair para ganhar a segunda posição, mas não conseguiu executar a manobra.

Rubens Barrichello que perdeu dois lugares na largada, porém se recuperou rapidamente e logo ocupava o quarto lugar outra vez. Átila ainda perderia duas outras posições na fase inicial da prova, para Cacá Bueno e Julio Campos. Sua vida não estava nada fácil.

Firme em segundo, Khodair não demorou para começar a atacar Maurício na briga pela liderança.

Era bem bom o ritmo dos pilotos da Full Time, mas o mais rápido dos ponteiros era Julio Campos. Pouco antes da metade da disputa, Barrichello foi lá e passou Camilo para virar terceiro, levando Campos consigo. A seguir, o paranaense ganhou o lugar de Barrichello e pisou fundo para alcançar os dois líderes).

A volta 18 teve o momento chave da prova: na reta, Khodair superou Maurício, que não resistiu e foi ultrapassado por Campos duas voltas depois, na chicane. Com pressa, o piloto do carro #4 tratou de passar Khodair na curva da vitória e assumiu a liderança.

Foi mais ou menos nessa hora que quem estava mais para trás começou a parar nos boxes para trocar os pneus de chuva pelos slick. O traçado já estava visivelmente bom para eles, o problema mesmo era o tempo que se perderia na troca: compensaria? Parar no box resultaria em uma perda enorme.

O melhor desse grupo era Camilo, que caiu para 24º, mas passou a ser o mais rápido da pista e foi recuperando posições na medida em que os demais pilotos foram parando.

A impressão que se tinha era que não daria tempo. Contudo, os conceitos passam a ser revistos quando o líder roda. Campos se atrapalhou na chicane na 25ª volta e rodou. O piloto deu sorte de conseguir evitar acidentes e voltar para a prova sem perder tanto tempo. Já tinha construído uma vantagem tão boa que ainda cruzou a linha de chegada com 4s5 à frente de Khodair.
 
Maurício se manteve em terceiro e Valdeno foi quarto. A seguir, apareceram os dois melhores entre aqueles que trocaram pneus: Camilo e Zonta. Wilson e Burti (pneus de chuva) foram sétimo e oitavo e Barrichello e Pizzonia (pneus slicks) fecharam o top-10.
 
Com Átila ficando em uma distante 19ª posição, o resultado colocou Barrichello na liderança do campeonato.

Stock Car, Tarumã, primeira corrida:

1 4 JÚLIO CAMPOS PR MICO'S Peugeot 42:04.277 32 voltas
2 18 ALLAM KHODAIR SP FULL TIME Chevrolet +4.456  
3 90 RICARDO MAURÍCIO SP RC Chevrolet +5.451  
4 77 VALDENO BRITO PB WA MATTHEIS Chevrolet +6.060  
5 21 THIAGO CAMILO SP RCM Chevrolet +9.444  
6 10 RICARDO ZONTA PR RZ Chevrolet +13.243  
7 65 MAX WILSON SP RC Chevrolet +16.156  
8 14 LUCIANO BURTI SP VOGEL Chevrolet +21.481  
9 111 RUBENS BARRICHELLO SP FULL TIME Chevrolet +22.856  
10 1 ANTONIO PIZZONIA AM MICO'S Peugeot +23.146  
11 83 GABRIEL CASAGRANDE PR C2 Chevrolet +23.256  
12 46 VITOR GENZ RS BOETTGER Peugeot +23.834  
13 73 SÉRGIO JIMENEZ SP VOXX Peugeot +25.674  
14 0 CACÁ BUENO RJ RED BULL Chevrolet +25.983  
15 2 RAPHAEL MATOS MG HOT CAR Chevrolet +29.247  
16 8 RAFAEL SUZUKI SP PRO GP Chevrolet +41.309  
17 29 DANIEL SERRA SP RED BULL Chevrolet +42.460  
18 74 POPÓ BUENO RJ WA MATTHEIS Chevrolet +43.547  
19 51 ÁTILA ABREU SP AMG Chevrolet +47.063  
20 70 DIEGO NUNES SP C2 Chevrolet +49.658  
21 11 NONÔ FIGUEIREDO SP AMG Chevrolet +51.108  
22 80 MARCOS GOMES SP CARLOS ALVES Peugeot +52.065  
23 28 GALID OSMAN SP RCM Chevrolet +55.129  
24 72 FÁBIO FOGAÇA SP CARLOS ALVES Peugeot +1:10.471  
25 110 FELIPE LAPENNA SP HOT CAR Chevrolet +1:11.007  
26 82 ALCEU FELDMANN PR HANIER Peugeot +1 volta  
27 100 BIA FIGUEIREDO SP PRO GP Chevrolet +1 volta  
28 97 FELIPE GAMA   BASSANI Peugeot +1 volta  
29 12 LUCAS FORESTI DF BASSANI Peugeot +1 volta  
30 57 FELIPE TOZZO SC BOETTGER Peugeot +1 volta  
31 7 BETO CAVALEIRO SP HANIER Peugeot +1 volta  
32 88 FELIPE FRAGA TO VOGEL Chevrolet NC NC
33 25 TUKA ROCHA SP RZ Chevrolet NC  
34 5 DENIS NAVARRO SP VOXX Peugeot NC  
 

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